БИМ

Кормил Волгу до 151го. Пробег тыщ 50- 60 . 1000р. торг.

Кормил 21-й мотор, расход 12л. 500р.

Мусор в баке и топливоприёмнике.

Виктор1976 Дайте почту, большие фотки пришлю.

alex prim Эти коросты сейчас чисто хобби, таких думаков, эксплуатирующих 69-е, 21-е, как повседневные единицы, а если хобби, бери букварь и читай, получай оргазм от победы. Ладно по работе, надо решить задачу быстро и качественно идишь на форум, подключаешь коллег.

Криво колокол стоит, неотцентрован. Не напутали?

Б\У ровный, не запиленый 800р. Колокол 21-й 1000р.

Детали карбюраторов, мож кому, что надо. Приспособление для снятия и установки подшипника полуоси ВАЗ 3000р.

Помпа трехшпилечная, ранняя, под ремонт 1000р Помпы обычные под ремонт , одна под ТС Жигули, верхний и нижний , одна 24-я. по 300р

Фильтры по 1500р. Птица, наверное на 4, есть прыщ на крылышке. 3000р. Помпа СССР, стояла на новом моторе, но не работала ни минуты 1500р.

Волга 24-10 и ВАЗ-2101 Советские, по 500р.

Все работали...когда то, давно не пользуюсь, по любому ППР надо проводить. по 500р\шт. торг.

Ловкай щщитавот. Вотруба.

Думаю, что в руках было, из того и делали.

Орех, полуосевые 24-ки, пара 21-я.

Кулаки б\у , что внутри не ведаю, УАЗ пришел самоходом, приводы ШРУС переделаны, один, как живой. Рычажники и хомуты моста. Все четыре рессоры. Если кому интересно в личку.

после трёх, четырех, пяти бутылок...(С) ?

Будет мало, только миллерывротимгерги, ибо по новому русскому обычаю залупят такую цену...

Тот же парень, на другой день... На 7.20 мин, чел принес телефон на ремонт.

В сентябре Ли Керслэйк покинул наш мир...

Ты чё забыл, как это делается? Ох- да- о-ох-да-о...

Тоесь, катишься на второй, даешь газ в пол и полетел, без сучка и задоринки? Если так, СЗ не виноватая.

Чё к СЗ прицепились, это явление называется Пропуски воспламенения, а не зажигания- то есть, обьединяет три компонента горения заряда- железо, СЗ, и ТВС, попуски зажигания отслеживаются мотор тестером- тест ВВЧ, воспламенениния тоже, но с применением датчика давления- чаще всего виноваты клапана и их направляющие. В нашем арсенале проверок есть, самая надежная и простая, ежеминутная провепка ВВЧ- резкое увеличение оборотов и протрой, провал, (если и хлопки во впуск, бедная смесь. )в этот момент. Самые тяжелые неисправности проявляются на прогазовка с ХХ, что помудреннее, на ходу- вторая передача, машина, едва катится, даешь газ, начинается разгон с рывками- шьет ВВЧ, если ещё и провал добавляется смесь бедная.