AlexEFF

Кашерно!Только технология резки напрягает.Еще вклееное стекло в проеме не гуляет,а имхо рамка у газона хлипковатая,может трещиной аукнуцца.

Обычным,алмазным стеклорезом триплекс не режецца?Сделать надрезы с двух сторон,слмать,а пленку лезвием бр

твы прорезать

Результат же перед тобой!!! то есть на фото)))))!!! мне больше понравилось как бор-машинка режеть триплекс!!!!! а рама лобового стекла на газике трубчатый! так что думаю играть не будет)))) но время,конечно,покажет.... .....и самое главное то,ЩЕЛЕЙ БОЛЬШЕ НЕТ!!!!!ну то есть их меньше стало

смотрится нормально...но с перемычкой...оно как то по ГАЗовски )))

Продай! Фото есть?

фото сделаю...продать? нуууууу эт не серьезно!!!!!! поглядишь сперва,потом договоримся!!! продовать не буду!!!! ПОДАРЮ))))

Итак начнем:

Лобовая рама у меня щас без лобовой рамки,кот.открывается по умолчанию.Так как эта рамка сгнила в хлам было решено наварить на саму раму уголок 2х2 с 1мм метала по периметру и на потом посадить лобовое стекло на спец.герметик!

Сказано сделано! с метала вырезали нужный кусок листа,согнули уголком и приварили п\автоматом к рамке.

Потом купил УАЗ-лобовое секло.С картона сделал сперва шаблон будущего л\стекла.Положили стекло на стол,на него шаблон и по шаблону наклеили бумажный скотч,чтоб начертить.Начертили и шаблон отложили в сторону,одели защитные очки,перчатки респиратор,взяли бор-машинку и вперед,как говорится,с песнями...резать по чертежу!Резали с алмазными кругами(ушло 6 шт)... и так не торопясь сперва с одной стороны до клея,а потом с другой.......Углы резали так же в последнюю очередь! Потом алмазным кругом же шлифовали стороны и под конец в ручную обычной мелкой шкуркой....

Ну нельзя сказать,что впрямь идеально получилось,как с завода... сколы были и есть! и трещины появлялись,но нам везло,так как трещинки были на не нужных кусках и это очень радовало!!! а сколы просто за шлифовали и усе!!!!

Примерили окончательный результат на рамке...усе нормуль! влезает))))

Обезжирили растворителем,покрыли грунтом.нанесли герметик и положили секло.Сверху камеру обычную привязали веревкой и чуток накачали!!! В таком виде пролежало 24 часа! В те места куда герметик не дошел,залил простым черным герметиком))))

Седня покатался.........с лобовиком лучшее)))))

есть у меня такое зеркало!!! на самодельнеом тракторе стоитииизеркальце вроде бы живое

Слушай, а расскажи о технологии твоей покраски!Мне понравился твой камуфляж!!!!

....вообщем,пескоструили кузов в не нармальную погоду,то есть то солнце то дождь(((((( отпескоструенные части сразу кидал в кузов газели...и то были детали на кот. покапал дождь..и что самое интересное,метал "цвел" на глазах(((((

потом он,кузов,где то неделю ждал в гараже своего часа....а метал по тихоньку "цвел" и "цвел" а душа с каждым приходом в гараж скрипела сильнее и сильнее!

1-ый маляр,кот. взялся за работу был кумом моего шефа( не хотел я к нему обращаться,честно...ну душа не спокойно была!!!) и как оказалось не зря....(потом он мне на едине скажет,что мол мой кузов ему никуда не упал,а взялся тока потому что шеф попросил..а так бы....)тем же вечером я пригнал ГАЗель,загрузил кузов и увез от этого чудища......(тока из-за него кузов неделю цвел у него в гараже)...... тогда я понял к знакомым,к родственникам с такими вопросами не обращаются.... лучше денег отдать совершенно чужому человеку и будеть все оК",то же самое касалось младшого брата,кот. то же на отрез отказывался варить кузов(((((....я сам в магазине купил полуавтомат и начал потихоньку варить и подваривать..... а кузов все цвел сильнее! 1 -ым делом когда приходил в гараж,шкурил все заного ГАЗик а потом делал остальное,потому что кровью обливалось сердце,глядя на ГАЗазик........

2 маляр был,как сказать,товарищ что ли...были с ним знакомы но больно то не общались,так тока привет-привет и все....(надо было зразу же к нему обратиться)....просто не было его номера,через товарищей я его нашел и попросил,чтоб он глянул на ГАЗик...он приехал и дал мне долгожданную надежду...сказал,сделаем в лучшем виде и его условие было,что ОБЯЗАТЕЛЬНО В КАМУФЛЯЖ ПОД ЛАК,но я настоял на матовом камуфляже..... и вот со следующего дня начались работы бурные в гараже))))) с гаража(граж служебный) уезжали под утро тока))))

все заного вышкурили,пылесосом я убрал весь песок после пескоструя со всех щелей и скрытых полостей,потом положили грунт,чтоб больше не цвел! (а вообще рекомендуется сразу же покрывать грунтом после п\струя) тогда я хоть маленько успокоился)))потом обработали днище,колесные нишы,крылья с внутренних сторон,пол и багажник(стостав:мастика(3кг)+антигравий(2 балона,кот.не спрей)+ещё одна мастика др.вида в стекляных бутылях и бензин чуток,чтоб все это хозяйство разбавить в однородную массу(если надо могу у него узнать все,просто маленько подзабыл)) ) дня два сохло..... потом шпаклевка и вышкуривание и жидкая шпаклевка...и так где то неделю))))

в чебоксарах заказал краску:матовый хакки(3 кг по-моему)+черный матовый(1 кг(много очень можно и 0,5 кг)) + песочный матовый(1 кг то же много осталось)

после всех подготовительных и подгоночныхработ вечером покрасили те места,кот закроются(под капотом,моторный щит и крылья(бока,кот.прилегают к кузову)...... через 2 дня я аккуратно все собрал,так относительно...... выкатили ГАЗик с гаража,отмыл служебным кёрхером гараж(пол,стены,потолок..все-все) закатили обратно и в 15:00 начали красить(красили без меня,потому что я не мог там сидеть,воздуха не хватало и глаза резало от краски.....я был на улице...так что по его словам он положил 3 слоя хакки потом вместе с ним зажли в гараж и начали делать камуфляж по мокрому же.....после хакки красили черным и потом песочным(ВОТ ЗДЕСЬ ОШИБЛИСЬ,НАДО БЫЛО ПЕСОЧНЫМ А ПОТОМ ТОКА ЧЕРНЫМ,ПОТОМУ ЧТО СВЕТЛЫЙ ЦВЕТ НА ЧЕРНОМ ОСТАВЛЯЕМ МНОГО,КАК СКАЗАТЬ.....,ПЕРЕХОДА ЧТО ЛИ,НЕ КРАСИВО ПОЛУЧАЕТСЯ)и из-за этого прошлись ещё раз черным..... пятна рисовали на бум,но с условием чтоб больше площади оставить хаккки))) ....вот в итоге получилось(потом на солнышке,на улице увидели) что черный цвет как будто красили с балончика пятнами такими само большое черное пятнышко,то есть не однотонно...ВОТ ЭТОТ КОСЯК ОСТАЛСЯ,хотим пятна ещё раз пройти......с гаража вышли тока следующим утром в 6 нуль нуль ровно))) в пол седьмого с шефом поехали в чебоксары(ехал 50-60 не больше,так как спать хотелось очень)

вот так красили мой джип!!! НО Я ВСЕ РАВНО ДОВОЛЕН РЕЗУЛЬТАТОМ )))))

П\С все фотки есть,то есть весь процесс от пескоструя до покраски,если интересно могу выслать на мыло)))))

С уважением,Александр

...ндаааааа не повезло((((( отпескоструинный кузов жалко((((( мой после пескоструя около недели стоял((((пока к др.моляру не обратился,так что понимаю тебя....

с капотом что будешь делать? видно шо не с этой мафынки.......(((

и как результат?

то же планирую поставить 53-й ВУТ, хочу закрепить на раме! и поставить колдун.заметил ,с дисковыми тормозами свой уазкин ГТЦ(кот.с 2 стаканами) работать не хочет! задние колеса блокируются!! ну может лучше прокачать надо,но не уверен!

Рабят, подскажите насчёт тормозов и сцепления. Просто главный тормозной сдох, да и тяги от сцепления растерял, зато валяется штуки по з главных и рабочих цилиндров сцепления от классики. И поэтому я решил воткнуть вместо родного тормозного от жиги главный сцепления(скоро всё равно ГВУТ поставлю), да а сцепление сделать как на классике.

Так вот, что вы думаете на счёт этой идеи?

.... от классики на газик тормоза не годятся... раб.объем цилиндра маленький! по более надо....у меня от уазика стоят,те кот.с 2 стаканами;

сцепление (гцс) от жиги будет работать или в самом начале хода педали или в самом конце!!! у меня главный цилиндр сцепления от уазки(от волги,газели все одинаковые они) а рабочий уазкин и усе окей!!!!

Дык, воткнуть то всё что угодно можно, хоть от танка, хоть РПД, вот тока наф это те нужно.

Я бы лучше при возможности выбрал что нить из ЗМЗ иль УМЗ, да это на форуме сто раз обсуждалось.

Хотя если есть халявный двиг 52 с доками и не кривые руки то можно, тяга будет однозначно лучше, но и движок тяжелей.

Лично мне и родного по тяге хватает.

...ну все что угодно ты не воткнешь и тем более от танка,подкапотное пространство не позволит,эт раз;

..на ГАЗ-52,если не ошибаюсь,стоит шесть горшков в ряд и есно то же в длину не поместится или резать стенку... эт два;

ставь как посоветовал,Михалыч, или ЗМЗ,или УМЗ самые,наверное,бюджетные варинты,эт три;

ндаааааа)))) МОЛДЦА!!!!!!!!))))) и поздравляю с регистрацией)))

П/С...а фото джипа где можно поглядеть?

В сравнении с колхозной у военной диаметр площадки в которой отверстия под болты явно больше.

то есть,даже при желании колхоз-шаровую опору не поставишь,так?

Технолгия установки 417го уже отработана годами.Так же нет проблем с регистрацией в гаи.Но все же афтору топика рекомендую посмотреть в сторону семейства 406.(405-409)Вот по настоящему более-менее современный двиг.Но с ним советую так же заменить кпп на более современную

...если б были деньги,то я б УМЗ-4213(инжектор) поставил!!!! по мне то что доктор прописал))))))

foks44,скажи плиз как шаровую опору военмоста отличит от колхозмоста?

...и мы поздравляем!!!! первый выезд(пробный) дорогого стоит))))))))

если 15,это вроде только американские надо искать,а у стандартного 16 уазовского вроде +22?...хм...значит надо ковку подбирать в этих размерах...может есть способ измерения?

15 можешь литой диск КиК-Надежду поставить с 0 вылетом,народ ставить,но говорять чуток надо будет суппорт обточить))))

спасибо...эту тему постоянно проверяю...все ставят с отрицательным вылетом и не заморачиваются...а я хочу остаться в родных арках...поэтому и спросил...там то бестолку спрашивать...они ведь на уазах...а он шире чем газон...хотя конечно можно попробовать там спросить...язык не отвалится

...ну тогда тебе или брать 15-ый диск с 0 вылетом,или 16 стандартный уазовский диск,точно не ошибешься...мое мнение такое,но тебе решать)))

подскажите раз уж тема про ОТАД тут зашла,с каким вылетом диски брать чтобы за крылья не вылезти при размерности колёс 32-33/10,5 радиус либо 15,либо 16,либо подскажите как рассчитать размер

...вот,глянь и сам реши что тебе надо)))) СЮДА ткни))))

мужики, попка!на 69-ый нужно воткнуть мортеры от уаза! стою на коленках,плачу,вопрошаю совета.

............ааа мортеры это что? простите....

сам удивлён!!!.. цена ему 20 рублей.. ( я правда посетил все магазины -Газ).. даже предложили родной радиатор газ-69.. , а сальника нет.))

ну если не найдешь свистни...куплю и вышлю! раз такое дело)))

если не ошибаюсь то тебе нужен сальник 85х60х10!!!! не ужели такой дефицит????

а для военников-90х65х10!!!!

отверстие №1,на левом колоколе,как мне кажется,для того что бы крутить маховик монташкой

отв.№2 для меня вообще шок!! ниразу не видел такого

на отв№3 внимание не обращай!!!!!

на отв.№ 4 прикручивается ручка ручника!!!!!!

..ну и все! и кпп+прокладка+кронштейн кпп и раздатки+прокладка+раздатка должны собираться воедино!!!

хм...ну незнаю..незнаю...себе поставил...всё ровно стоит...единственная проблема,это надо подсчитать с каким плюсом брать диски,либо с нулевым вылетом,чтобы колёса остались в арках и не цепляли. а так в альбоме фотки есть,глянь,может помогут

понимаешь тут какое дело...может быть даже не в переходниках дело совсем! может в другом причина! но так как они у меня до этого не стояли на машине,а ездил я на колхозах,не могу точно сказать какая колея была на барабанах,то есть в оригинале! я ж их не с машины снимал...я приехал на газели в гараж МВД,подъехали к складу и мне из кучи мостов,загрузили 2 военника....может они поменяли что то,шаровую опору не ту например и все,колея ушла в сторону

У меня кстати такая же история,сколько не бился не могу исправить что-б колеса были на одной линии, только у меня левое колесо по ходу движения выпирает,пробовал даже мост на стремянках сдвигать,результата никакого не достиг,на данный момент просто плюнул и занимаюсь второй машиной,потом время будет попробую еще раз померить и отрегулировать,появились сомнения что мост перечулковывали,и поставили одну половину с другой модели

то же военмосты да?