Саша Вии

Хочу залить в свой новый двигатель эту самую присадку ER , но вот вопрос , если я залью в свой двигатель рассчитанный на 5,7 литра масла ещё до кучи эту присадку , исходя из рассчёта 60 мл / литр масла в моем двигателе уровень масла возрастёт на 342 мл , а это уже довольно сильное превышение. Что делать в этом случае , сначала масла 350 слить , а затем добавить присадку?

Это что, на Украине? Не вздумайте связываться с хохлами))

Там не только тканевая оплётка , но и сами провода должны идти специальные автомобильные ПГВА ,характеризуются повышенной гибкостью провода за счёт большего кол-ва медных жил в пучке и мягкостью самой наружной рубашки. В автомобильных магазинах встречаются в крайне малом количестве и скудном ассортименте цветов и сечений. Обычные электрические многожилн не канают , оч жёсткие, мне не понравились

Ответил в личку

Детали пола не дырявые но требуют пескоструй 500 руб Запоры борта 300 Педаль стартера 300 Рычаг с поворотного кулака буханочный новый 350

Все осталось и все продается в сборе.

Продам в сборе, внутри фильтрующий элемент, проехал километров 300 и снял в связи с установкой полнопоточного фильтра.Отправлю транспортной. Тысячу рублей. Шланги тоже хорошие.

Продам апсолюдно новую корзину с нового двигателя .Отдам по цене в половину от магазинной.

Продам пару труб б\у , в хор сост , все на фото. Вышлю почтой.500руб шт.

700 рублей

Картер сцепления ,нижняя часть есть

Не знаю , сердечник катушки ? В каком месте?

Обмотки на корпус катушки не должны прозваниваться, если будут , то короткое замыкание произойдет ))

Мне вообще , после того, как не выезжая из гаража ,накрылся новый коммутатор и парила мозг катушка выезжать из гаража страшно )) как будто на бомбе , никогда не знаешь, что в следующий момент выйдет из строя.

Нашел у себя в коробках на чердаке старую б-116 , без всяких добавочных цифр, советского производства , клеймо ромб ,донце чуть замято, вот ,на этой первичная обмотка как и положено 0,5-06 Ома, высоковольтная 17 кОм , вес более 1 кг , 1984 г , рабочая.Не знаю, на сколько ее хватит , но с ней вчера завелся и выехал, покатался немного на 1-2 скорости.А эта новая старооскольская б116-02 на целых 150 гр легче, видимо меди пожалели, от этого и разница в сопротивлении почти в два раза. Кароче, без прибора лучше в магазине не покупать))

Хочу вас огорчить, с такой кастрюлей на карбюраторе он недолго будет радовать. Вы себе вопросом не задавались , откуда появилась эта кривизна плоскостей карбюраторных половинок?

Купил новый мультиметр , померил катушку зажигания б-116 -02 на сопротивление, показания сильно отличаются от стандарта, ( если данные верны) Сопротивление Первичной обмотки Om 0,65(+0,07)Сопротивление Вторичной обмотки kOm 18 (+1,8) мои : 0,2-03 ом первичная обмотка и вторичная 8-9 к катушку на выброс?

Труба 20мм или 19,5?

Цену напиши пожалуста

У вас ручка сейчас на КПП самая правильная, как раз родная для 451 КПП . В чем смысл установки чужого шарика на 451 КПП?

Катушка внутри трамблёра не должна прозваниваться на массу верно? Если я беру любой из наружных контактов обмотки и он прозванивается на наружний металлический корпус катушки, это значит внутри что-то ненормально?

Их перецинковывать надо, сели сверху ещё может и ничего, то с обратной стороны вообще тушите свет!

Братишка спасибо за совет, но уже поменял, не помогло, мультиметр производства мадеинчина , ему уже наверно ничего не поможет, а ведь попользовался им совсем немного((

Уже проверил компрессию везде 10,5-11. Мой мультиметр полумертв, показания сопротивления не показывает, цифры пляшут, хочу отвезти в радиоателье ,мож там исправят.

Файл не открывается