Саша Вии

Всех благ, поздравляю!!!

Вот , ещё интересный факт,может кому интересно, как шла деградация сеточки фильтра бензонасоса от высокой куполообразной ,до практически плоской , это уже наши дни производства пекар.Оптимизировали, если так можно сказать )))

Разобрал несколько шаазовских бензонасосов , про вскрытие б/ ушных пекаровских отдельная песня, выяснилась закономерная деградация комплектующих . Для вскрытия были взяты : 79 г, 90г, и 99 гг выпуска, у 79 года ось рычага - качалки вместе со втулкой были ещё закалены, большая пружина под мембраной ещё имела ровные пятки , медные колечки уплотнения наш и под шайбами мембраны итд, много мелочей из которых складывается качество и в результате получается вещь! А в литье 99 г выпуска уже идут видимые мелкие трещины, наверное меди добавить пожалели))) литье прямо крошится. Да, пакет мембран в местах касания с плоскостями нижней и средней части бензонасоса был чем-то намазан с завода , даже открутив все винты крепления бензонасос не хотел половиниться ,пришлось немного феном погреть иначе не отклеивалось, как только погрел отвалилось. Что это за клей?

Разобрав некоторое количество бензонасосов выяснил некоторые особенности, бывают нескольких разновидностей. 1)Многослойная лакоткань , боюсь для современного бензина уже непригодна. 2 Многослойная мембрана коричневая 4 слоя толщина одного слоя 0,5 мм. 3) Мембрана от бензонасоса б-10 ЗИЛ , большего размера,но можно переделать под б-9 толщина около 2 мм, один слой тканевой арматуры. 4) Мембрана фирмы EFBBE устанавливается только на пекаровские насосы и для б-9 шааз не подходит, она меньшего размера.Толщина мембраны красного цвета с надписью фирмы 1 мм ,один слой тканевой арматуры. Хотелось бы найти именно ее ,но ,в продаже листом ее не встречал, мне кажется оптимальный вариант найти подобную толщиной 0,5 и поставить ее пакетом из 4 х шт в бензонасос, но в розничной продаже мне найти ее не удалось. Интересно услышать мнение форумчан о перечисленных выше мембранах ,поделитесь опытом, пожалуйста.

Всех благ!!!

Поменяю если не понравиться, от газели другие вентиляторы потолще будут, а этот позволяет подвинуть радиатор к двигателю поближе ,место для жалюзи экономлю! ))

Пишут ,что страница не существует.

Разобрался, разница только в лапке бензонасоса, если ее переставить со староуазовского ,обязательно подойдёт. Зиловский большой и газ 53 бензонасосы тоже канают, если им поменять лапку на уазовскую. Приобрел крыльчатку вентилятора, искал именно с кольцом обейчаткой , чтобы не развалилась , хорошая конструкция ,мне нравиться, только материал из которого сделана - дерьмо, ПВХ наверное ,другого не нашел ,и лопасти загнуты под непривычным углом , работоспособность проверю )) Рядом положил Воловский вентилятор для сравнения. Номер на вентиляторе ШОШ 20108031- 2033 от чего не знаю ,в магазине тоже не знают и в интернете не нашел ))

Для него это нормальное явление .

Восстановите лучше имеющиеся, чем изготавливать вновь с нуля, восстановить более реально. Кстати ,насчёт ручника, как он на картере 451 организован ,там соответствующие приливы есть подобно 69 ,или какое-то иное решение?

Пром кардан можно не укорачивать , тела совсем нет, его шлицевую часть наоборот, нужно сделать подлиннее ,раздатку с траверсом назад сдвинуть и нижние карданы укоротить/ наставить , у меня так и сделано.

Согласен. Если станочный парк и термичка в свободном доступе ,тогда да, дерзайте! )

Это вал КПП 452 ,никакого отношения к 451 не имеет и из него в 451 не переделать, вал закален на всю глубину!

Если выбирать ер присадку какую выбрать , чтобы не попасть на левак?

Юра почисти пож личку ,не могу сообщение написать, наверное сообщениями все забито.

У кого чертежи вала есть?

Это ты ещё не слышал, как КПП газ 53 воет.

А Ликви Молли? Как вообще отличить подделку в магазине? Либо не заморачиваться и взять Лукойл, его уж точно подделывать не будут за 900 рублей.

Я бы вам вообще не рекомендовал связываться с б/ ушными 451 КПП , намучаетесь . Если брать ,то только новую с хранения.

Экстремально дефицитная запчасть! Из 452 точно не сделать. По моему легче взять целиком КПП недосинхру 4 х ступку и ее переделать ,чем найти вторичный вал 451.для меня уже переболевшая тема.

Не знаю , трубки уж больно тонкие ,сомнительно все это, может только как временное явление ,почистить и снять.

Наверно вот этот уазовский. Черт! Я и не знал, что два бензонасоса под одним индексом. Только деньги зря выкинул.

Сегодня пытался поставить новый с хранения бензонасос Б9В ,90 г выпуска, однако он почему-то не подошёл , рычаг - качалка у него оказался ниже чем необходимо ,однако в мануале по 421 двигателю ясно сказано, что Б9 В устанавливался штатно с завода . Что за хрень? Может существовали разные версии этого бензонасоса под одним и тем же названием Б9В? На фото пекаровский насос и который я пытался поставить , видно ,что под разными углами этот рычаг. Нашел ещё один старый Б9 В ,там клюв под тем же углом согнут и тоже не лезет. Кулачок распредвала опустил вниз ,как положено. Не лезет!

вот такого типа, с проходным сечением 2 дюйма

Сама идея улавливания грязи неплохая,но фильтр подобран неверно, сечение патрубков очень мало ,будет затруднено движение охлаждающей жидкостии как следствие перегрев , в какое место на газоне его устанавливать непонятно. На мой взгляд здесь лучше бы посмотреть в сторону уловителей грязи / фильтров из домовой системы отопления, там хотя бы проходные сечения побольше.