Саша Вии

Все так, однако вторичного вала 451 нет и не будет уже никогда в свободной продаже , а вот 452 - полно .Нужно только найти токаря который доработает вал , резцы ВК 8 , ВК 10 иначе вторичный вал 452 невозможно обработать ,он закален на всю глубину , резьбу на конце вала тоже нарезать ВК резцами.

Да, есть такой человек, и здесь его прекрасно знают, но, найти в России з/ ч на эти китайские КПП посложнее будет, чем найти вторичный вал КПП уаз 451 . Не знаю, как в Китае.

Если корзина предназначена под тонкий первичный вал ,такое могло быть , дырка в лепестках не по размеру крышки.

У вас из гипса - дешовка и неуважение к великому человеку, надо сделать из бронзы , это благородный металл переживет века и память сохранит. Но, не только материал, сам образ негоден, портретное сходство дело десятое главное идея и отношение художника к произведению. Скульптор в идеале ,чтобы усилить идею воплощенную в материале все наносное и лишнее убирает, а все главное показывает и выставляет наружу .Здесь нет ни идеи ни образа, просто какое-то кувшинное рыло мелкого чиновника средней руки . Где хитрый прищур понимающих глаз , где знаменитая ироническая улыбка ?Ничего нету . Разве таков должен быть отец народа ,как на вашм изображение?

Отливка бюста моего любимого президента из гипса попахивает как минимум неуважением, как максимум предательством .Путина только из бронзы!!! Медведева можно из гранита. Эта ваша поделка из гипса напоминает мне времена позднего СССР, когда бюсты Ленина ком партия допустила делать из гипса ,всем известно ,чем это закончилось.Так что лучше одумайтесь и уберите эту дешёвую поделку!

Автор пишет, что третья скорость выбивает , видимо уже что-то с синхронизатором, но это пол беды , неизвестно какие болячки ещё вылезут при вскрытии , если вторичный вал выработан ее уже нет смысла ремонтировать ,вала не найти. Ее можно бы взять в одном случае ,если КПП апсолюдно новой была.Конкретно у этой КПП выработана крышка подшипника первичного вала, а это значит ,что прошла эта коробка уже очень много.

Смысла нет, в ней хорошего только задняя крышка , а все остальное перебирать и менять , если вторичный вал выработан, то кирдык ,его уже не найти , очень дефицитная деталь, проще обычную 452 полусинхру переделать, я так и поступил взвесив все за и против.

Очень странный способ хранения ,неизвестно, что сними стало.

Не знаю ,как в Беларуси, но в России этот двигатель и его производные , а это все семейство двигателя газ 21, самый простой ,доступный по з/ч , по унификации з/ч , со всего семейства вплоть до 421 двигателя, там уже своё колено и цпг, недаром старый хозяин поставил именно этот двигатель, по КПП , подходящих к нему ,тоже нет никаких проблем, а в эксплуатации он прост как тапок)). По омовским двигателям полно информации на уазбуке, но, посмотрев на все это ,как мучаются люди с внедрением этих двигателей, я тоже выбрал двигатель этой , 21 серии .

Не надо двигатель менять, сразу машину меняй на иномарку, с таким подходом к газону только намучаешься и в результате все равно продашь.

Сначала надо было найти людей,которые занимаются подобными работами ,а затем уже и высверливать )) Ищите фирмы занимающиеся проф ремонтом рам грузовых автомобилей.

Эта волна на корзине ,которая шла вместе с новым двигателем , она такая с завода, видимо просто брак, не знаю какие ещё сюрпризы в этом двигателе вылезут позднее((

Это я для примера , понятно что крышка с другой стороны входит , но все же входит в корзину,а не располагается рядом с нею согласен? Мне эта корзина родная без пятака ещё чем не нравиться, у нее лепестки , вершины которых касается выжимной подшипник не на одном уровне, а как бы волною расположены по диаметру, это тоже не есть гут, согласен? Перетачивать крышку тоже не хочу, сейчас уже есть нормальные подшипники в магазинах ,подобно волговским, но под уазовский размер ступицы выжимного. Сегодня стал собирать корзину с ведомым на маховик ,но дело встало , заводской крепёж сцепления оказался гуано , болты сырые , надо подобрать нормальный каленый крепёж, мож от какой иномарки.

Нижние части кронштейнов все одинаковые , верхние разные. Вы из холоднокатаного листа гнете?

А нагревать может? Возьмём для примера две системы отопления одного частного дома, раньше она была обычной ,гравитационного типа ,с регистрами, в которых воды было более ста литров, это точно, так себе грело. Теперь система заменена на двухконтурный газовый котёл с алюминиевыми и медными радиаторами ,в которых два ведра воды и в доме Ташкент! Может? В нашей задаче с двигателем много неизвестных , может производительность самой помпы увеличена и жидкость быстрее циркулирует в системе?

Вот эти нижние части , это не самопал, в хорошем состоянии у меня остались ,а верхние части сгнили, попозже хочу заказать к ним у вас четыре верхних фрагмента. Сколько они будут стоить? Какова толщина вашего металла?

Гл инженер на странице 17 , стр 21 Талмуда пишет обратное , коленвал в сборе с маховиком и сцеплением отбалансирован, кому верить? umz-421.pdf

У меня тоже двухрядник есть, могу обменять свой с повышенной теплоотдачей на трехрядник. Повышенная теплоотдача моего прекрасного нанорадиатора достигнута за счёт более частых сот , в отличии от трехрядного , вот в чем фишка ; )

Судя по косвенным признакам - верно ,ибо в ссылке на двухрядный шааз упомянут 4218 , а он появился позднее остальных двигателей, как впрочем и двухрядный радиатор, тогда там уже две ошибки, 421 надо было бы приписать к трехряднику ,верно? ))

Благодарю за разъяснение , стало понятнее, меня ввели в сомнение эти грузики на заводской корзине с двигателя 4218. Да, Федот был прав, 406 корзина устанавливается только в одном положении, сейчас проверил))

Т.е отбалансирована вне коленвала с маховиком , которые балансируются всборе , верно?

Очень спорное утверждение , а это тогда что такое если не грузики?

Господа, позвольте, это не я передумал , это завод пишет http://www.shaaz.biz/catalogue/17/pos/147 - двухрядный 3151 , http://www.shaaz.biz/catalogue/17/pos/146- трехрядный 3151. Все вопросы к заводу - изготовителю:)

Ок Юра тебе поверю )))

Не знаю, я в этих делах апсолюдный дуб, хочу мнение людей послушать.