Nicolaus

Куплю прямоугольные люверсы, наконечники ремней и пряжки для тентов ГАЗ-67 и ГАЗ-69 с покрытием. С хранения. Москва. 8-915-191-62-38. Есть Вотсап, Вайбер.

Ротор не от Виллиса. Дворник тоже.

Владимир! Позволю себе не согласиться с Вами. Я внимательно ознакомился с Вашей информацией. Под фирменной табличкой я разумел ту, которая на ранних Виллисах крепилась непосредственно к торпедо, а позже к крышке перчаточного ящика винтами( с гайками). Из номеров, необходимых для регистрационных действий, там только один - SERIAL NUMBER - шасси ( рама )№. Ни номера двигателя, ни номера кузова на этой табличке не было. И номер на фирменной табличке с бардачка обязан совпадать с номером на овальном шильдике с лонжерона рамы! И, другое дело, что наши многострадальные люди должны были хитрить и юлить, что бы хоть как-то заполучить в семью "стальную лошадку", которая и немощных стариков на могилы предков довезёт, и картошку с поля вытянет, и детишек к морю доставит. И их ли вина в том, что, то год выпуска старушки не совпадает с реальным, то пацаны оторвали табличку, а то и вместо номера двигателя был внесён каталожный номер блока! Во история!! У Форда в этом смысле было лучше: серийный номер выбивался на левом лонжероне рамы( и мест, кстати, было два) и действительно специфическими знаками, буквами и цифрами. А фирменная табличка на крышке бардачка приклёпывалась специальными заклёпками. Мне известно о двух машинах, которые ремонтировались на заводе в Германии, и у обеих ремзаводовские таблички крепились с наружной стороны левого лонжерона как раз в том неудачном месте, где с левого колеса на этот шильдик летели вода с камешками, песком и солью! Ко всему прочему лонжерон стальной, а табличка алюминиевая, со всеми вытекающими... Что касается общения с сотрудниками МРЭО, то , надеюсь, что это, если и случится, то очень нескоро, ну, и по более весёлой теме. А так, зачем говорить служивым о том, о чём ни мне, ни им знать не обязательно( это я про номер кузова). И, по большому счёту, не я должен им объяснять, а они, по долгу службы, обязаны знать! В завершение хочу сказать, что уже чуть больше сорока лет "варюсь" в джиповской теме и, как говорят в таких случаях, чем больше узнаю, тем больше понимаю, как мало знаю про этот знаменитый автомобиль. Да, и мы, действительно развели дебаты не в той теме, так что предлагаю перейти в личные сообщения или к Студерам и Доджам. Всего хорошего!

На фирменных табличках Виллисов и Фордов выбивался только один номер, серийный( SERIAL NUMBER), а на косынке был выбит номер кузова и этот номер скорее был внутризаводской информацией( для отчётности). Цветную фотографию Вы напрасно разместили: место ремзаводовской таблички на левом лонжероне рамы, а не на щите передка кузова. И крепилась она не саморезами с шайбой, а заклёпками.

Подтверждаю слова Владимира о том, что вода просачивается через швы - ткань держит. Летом испытывал: залил 10 литров (это 2/3 ведра); при таком давлении водяного столба вода сочится по швам - и только в нижней части. За пять минут потеря составит едва ли стакан. Если у кого-то есть 100% льняная парусина, могу изготовить и из неё.

Продам брезентовое ведро, изготовленное по ТД ГАЗа. Брезентовая парусина СКПВ арт.11292, плотность 500гр. Входило в комплект укладки различной колёсной и гусеничной техники. Ну, и, вообще, полезная, компактная и нужная любому автомобилисту вещь. 1100р. Москва. 8 -915-191-62-38. Вотсап, Вайбер. Отправка - ПЭК, Деловые линии, Почта России.

Ещё один правильный 67-й тент отправился в славный город Калугу. Надеюсь, что скоро тщательно восстановленный легендарный автомобиль и его спаситель пополнят наши ряды!

Шкив помпы - в чёрный цвет, а саму помпу - серебрянкой. А так, красота. И всем бы таких помощниц! Успехов в Новом году!!

Спасибо за фото. Из чего шили верх обивок, кожзам, брезент? И оригинальные ли пружинные каркасы? И про обивку крыши...

А можно фото подушки и спинки сидения до и после реставрации. И была ли обивка крыши?

Продаю "правильный" тент на прицеп ГАЗ-704: выполнен из надлежащей ткани (парусины СКПВ), в соответствии с техдокументацией. Цена - 11 700 т.р. Всё находится в Москве, возможна пересылка ПЭКом, Почтой России. С уважением, Николай. Предпочтительная связь - по телефону (звонки, вотсап, смс). Тел.: 8-915-191-62-38. Почта: nicolaus17@rambler.ru

Продам тент на ГАЗ-67. Цена - 31 т.руб. Тент изготовлен опытным инженером-реставратором с максимальным приближением к заводской техдокументации. В комплект входят: 1) тент - 1 шт., 2) установочные ремни тента - 2 шт., 3) пологи дверных просветов - 2 шт., 4) планка установочная (фанерная) с разметкой (для крепления) - 1 шт., 5) проволока козырька тента - 2 шт. 6) усилители дуг тента (пришиты к тенту) - 4 шт. 7) усилитель заднего окна (пришит к тенту) - 1 шт. Тент сшит из качественной парусины со светопрочной комбинированной пропиткой повышенной водоупорности (СКПВ) российского производства. Всё находится в Москве, возможна пересылка ПЭКом. С уважением, Николай. Предпочтительная связь - по телефону (звонки, вотсап, смс). Тел.: 8-915-191-62-38. Почта: nicolaus17@rambler.ru

Попробуйте обратиться в Автомобильный Архивный Фонд (autoar.org).

Переделан под шпонку.

Это я предлагал. Скину фото на вотсап.

Нет, гидравлические.

Форд-А, ГАЗ-А

Трапецевидная накладка в том месте, где соединяется каркас спинки и подушки.

Чехлы цепей должны быть из кожзама( могу изготовить качественные копии). И на боковой части обивки подушки сидения не видно усилителя. Ну. и чехол на фароискателе ,думаю, лишнее. А по большому счёту - здорово.Мои поздравления! -

ХБМ - ничто человеческое ему не чуждо!

Обойма уплотнителя пучка проводов и обойма уплотнителей на щитке передка должны быть окрашены( эмаль М-101 и М-102, чёрная).

В январе 2017года в личной переписке вы у меня спрашивали о "...выкройках сумки с водительского сиденья и бсл лопаты..." Я ответил, что такой документации у меня нет. Как вы сделали вывод, что у меня нет документации по чехлам на рычаги РК и ручного тормоза, не могу понять?..Запретить вам делать что-то не смогу, тем более, что уже есть желающие на ваши изделия, а выяснять отношения не вижу больше смысла.

В групповой спецификации деталей кузова значатся: деталь 158330 Противоскрипная прокладка между бензобаком и рамой передка; длина 920мм - ткань; деталь 158330 Противоскрипная прокладка между бензобаком и щитком; длина 940мм - ткань. Есть чертежи на другие кузовные прокладки и там ткань значится, как асфальтированная( видимо промазывалась или пропитывалась чем-то типа битумной мастики). Толщина, если не ошибаюсь 1,5мм + - . А ширину можно прикинуть по сечению в чертеже Кузов, либо по месту и отверстия тоже.

Так вы там и с конструкцией напридумывали, зачем поощрять"колхоз" и плодить "колхозников"? У вас вполне приличные дверные сумки получались...

А зачем из брезента-то, должны быть из дерматина того цвета, из которого изготовлены обивки сидений: чёрного,коричневого, бирюзового...