uncle Gena

Не факт. Оно лишь пропускает через себя ток, но может поддерживать неправильное напряжение.

Зачем городить огороды, когда всё легко и просто прозванивается с помощью лампочки, вынутой из подкапотного фонаря, и куска провода. А вот ежли где обрыв найдётся - там соплю и кидать. Лично я вожу с собой банальный индикатор размером с авторучку и крокодильчиком на конце провода. Для газика большего не надо. Места занимает мало, а электронеисправности его боятся и не выкуркивают. Кстати, до дому всегда можно доехать и без реле. Просто воткнуть вместо него лампу от фары в качестве доп.сопротивления. На малых оборотах напряжение будет низковато, на высоких высоковато, а где-то на средних в норме - следи за аперметром или вольтметром и едь сколько надо.

Схема правильная. У меня на 402-ом двигателе также сделано. Ко всему я ещё реле-регулятор в салон перенёс, чтоб контрольные светодиоды на глазах были. Красный горит - питание на реле приходит. Зелёный включается, когда реле отключает возбуждение генератора по достижению напряжения в сети 14 вольт, напряжение падает и зелёный выключается. Поэтому он может мигать, когда нагрузка примерно равна выходной мощности генератора (на низких оборотах) и гореть "постоянно" (частота морганий становится выше частоты восприятия глаз). Не горящий зелёный говорит о том, что напряжение не достигает порога срабатывания реле, а значит что-то пошло не так. Проверка цепи проста. Включаем зажигание. На реле должен загореться красный светодиод. Контрольной лампочкой проверяем выход с реле, подключив её к клемме 67 реле и массе. если горит, далее проверяем подключив лампу к проводу идущему на щётку с реле и массу. Если горит, сдергиваем с клеммы щёток провод идущий на массу и подключаем лампу к этой клемме щёток и массе (лучше к клемме провода, который и идет со щётки на массу - так мы и его проконтролируем). Если везде контролька горит, то цепь возбуждения исправна. Тогда при включенном зажигании ротор генератора (электромагнит) должен намагничиваться и отвёртка будет липнуть к заднему подшипнику. При этом на заведённом моторе на клемме "+" выхода с генератора (при снятом с неё проводе) должно появляться напряжение. Оно может достигать 60 вольт при высоких оборотах, поэтому проверять надо соответствующим вольтметром или контрольной лампочкой, которую не жалко. если напряжение появляется, а "зарядки" нет, то тут уже неисправности внутри генератора - это отдельная песня.

Би-Би-Си. Встреча в Таллинне: "В Брюсселе однажды будет бюст Путина". http://www.bbc.com/russian/news/2016/05/160516_nato_russia_tallinn_conference

Фотосет к 9 мая.

Я за техническую грамотность. Музыкантов коробит от фальши, а меня от технических неточностей. Уточняющий вопрос - нужен оригинальный генератор, или любой подходящий на 6 вольт?

Вт - ватт, единица мощности. Напряжение измеряется в вольтах, сокращённо "В". 6 ватт была велосипедная динамка.

Сзади трещётки?

ЖДЕМ РЕКОНСТРУКЦИЮ http://vk.com/sevdesant

У нас такое было.

Клещи это жуть!

У нас на газонах, где солнечная сторона мать-и-мачеха проклюнулась. В лесу лежит снег.

Отсюда http://www.chipmaker.ru/blog/304/entry/1880/

Их ещё 157-ые таскали - транспортно-заряжающая машина (ТЗМ). Комплекс С-75. Им Пауэрса и сбили в своё время.

И то верно. Мои вот легко могут съездить в Японию. http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?f=249&t=15397&start=66

У нас в лесу ещё снег вовсю лежит. К концу мая только что-то вылезет.

Рождённому в 69-ом от рождённого в 69-ом горячее северное поздравление!

Я своего "горбатого" 8 лет восстанавливал первый раз. Сейчас он снова стоит на ремонте с 2012, ждёт очередную жизнь - до меня его тоже порядочно поварили.

К нам тоже присылали https://www.1tv.ru/news/2003/02/04/258449-trudnyh_nemetskih_podrostkov_vospityvaet_russkiy_sever

Ну, тут уже амплитудно-частотную характеристику надо снимать.

Гайки с колёс открути - они сами и снимутся.

В статическом или динамическом режиме?

Мы первое время в армии тоже думали что то, что дают в столовой, не едят. А вообще о том, что едят, надо спрашивать у Зиганшина со товарищи.

Как надо спускаться https://my.mail.ru/mail/georgered/video/4049/28706.html Смотреть с 14.00 минуты. А правильный спуск не помню в каком фильме нашем показывали. Там водила поваленную ёлку к зилу привязал и с ней вниз съехал. Так что прицеп можно смело цеплять, только колёса с него снять надо.