uncle Gena

Вот пока он работает батарейка и ни к чему, массу можно выключать и вообще снять акб.

Именно так, но только вчетвером и за арки колёс.

А в батарейку ток при этом откуда идёт? Зарядка, так называемая.

Гога! Ты не прав. От батарейки только в момент пуска, далее генератор питает всё и себе, любимому, тоже не жалеет.

Не, это специальная опция Запорожца - полный экипаж. С такой опцией смело едешь до полного увязания, потом на месте разворачиваешься и без проблем выезжаешь.

Было зимой на рыбалке на море я на горбатом Запорожце укатил дальше Нив, Уазиков и прочей вражьей полноприводной техники. Резина Снежинка.

Ибо лень они поощряют, чем в грех и вводят.

Не на гуся, а на гусей. Сразу на полстаи.

Не было тогда пробок. Заторы были. Возле площади затор — Поломался светофор: Загорелся желтый свет, А зеленого все нет… Сто машин стоят, гудят — С места тронуться хотят. Три, четыре, пять минут Им проезда не дают. Тут сотруднику ОРУДа Дядя Степа говорит: — Что, братишка, дело худо? Светофор-то не горит! Из стеклянной круглой будки Голос слышится в ответ: — Мне, Степанов, не до шутки! Что мне делать, дай совет! Рассуждать Степан не стал — Светофор рукой достал, В серединку заглянул, Что-то где-то подвернул… В то же самое мгновенье Загорелся нужный свет. Восстановлено движенье, Никаких заторов нет!

Может быть аварийка.

https://m.echosevera.ru/2022/10/18/634e42eceac91244b462f853.html В Котласе чел отрезал себе член и этим убил друга. Вот ведь как бывает...

А причём тут вообще генератор? Плюс с замка зажигания при включении зажигания идёт на катушку, при выключении зажигания не идёт, искра исчезает, мотор глохнет. Если не глохнет, значит либо закоротил замок зажигания, либо накосячено в подключении катушки.

И размера высоты нет.

Политические даже на берегу Ледовитого океана черевато рассказывать. Сошлют.

Возможно мне качественная релюшка попалась. И что плохого в том, что при стопах горят передние поворотники. Надо показать поворот - выключаешь перемыкающий тумблер и всё. Я ездил и не напрягался, аварийкой редко пользовался. Чтоб реле поворотов не перегружать можно вторую сторону запитать через силовое реле, управляемое от выхода на контрольную лампу.

Я на своём горбатом Запорожце так сделал и ничего, работает реле. А что до тормоза, так стопы и загорятся. Какие проблемы?

Зачем мудрить. Ставится тумблер, соединяющий левые и правые и включается переключатель поворотов.

Так ныне поступают в Москве с Москвичами.

Вот так вот. Мордой в асфальт.

Это в старом музее.

https://www.news29.ru/m/obschestvo/Aviashou_na_pljazhe_vertolet_proletel_nad_otdyhajuschimi_arhangelogorodcami/97678

Эх! Потарахтеть бы своей Стрелой по матушке-Волге!

Запасные туфли возьмите, побольше, а то помню одни сплавлялись и утопили пару. Даже в кино этот факт показывали.

На горбатом Запорожце так же. Первое положение подфарники - ближний.