uncle Gena

Там не котёл внутри, а камера сгорания из нержавейки. Кожух сверху чёрная сталь. Помаялся я первую зиму с этой печкой на своём горбатом, потом переставил её в багажник, убрал тепловое реле, электроклапан в дозаторе и жиклёр. Вместо жиклёра конусный регулировочный винт с крутилкой в салоне, вместо реле трубка со стёклышком прямо в салон в глаза водителю смотрит. Всё под контролем, проблем не стало.

Вот печка от ЗАЗ-968. На горбатом поменьше и воздуховоды другие.

Не от ЗАЗ. От кунгов это. И не карбюратор, а дозатор.

Пачкаться надо меньше! У меня старый добрый советский умывальник, силуминого литья. Для скоростного способа чуток масла в руки, растереть и насухо ветошью. И вообще некоторые языком умываются.

Тут бы поверить правильность подключения проводочков надо,

Он имеет в виду генераторы от старых жигулей, москвичей, волг и прочего, где возбужение запитывалось от замка зажигания. Там да, без аккума не возбудить, но когда возбутиться уже работает и без батарейки.

А давай те про разницу двухтактных Иж Юпитер и Планета поговорим?

А я был из последних пассажиров такси на Москвич-403 в Архангельске. Вечер, водитель тогда сказал. -Вот сейчас вас отвезу и в парк, завтра его в "железный ряд".

Есть у у меня такой прикол. Едем по зимнику, ползём, буксуем периодически. Кореша спрашивают: - - А у тебя передок включен! И тут самый кайф наступает. - Нет, пока только на заднем еду. Ибо пока зад загружен можно и поглумиться

Вот пока он работает батарейка и ни к чему, массу можно выключать и вообще снять акб.

Именно так, но только вчетвером и за арки колёс.

А в батарейку ток при этом откуда идёт? Зарядка, так называемая.

Гога! Ты не прав. От батарейки только в момент пуска, далее генератор питает всё и себе, любимому, тоже не жалеет.

Не, это специальная опция Запорожца - полный экипаж. С такой опцией смело едешь до полного увязания, потом на месте разворачиваешься и без проблем выезжаешь.

Было зимой на рыбалке на море я на горбатом Запорожце укатил дальше Нив, Уазиков и прочей вражьей полноприводной техники. Резина Снежинка.

Ибо лень они поощряют, чем в грех и вводят.

Не на гуся, а на гусей. Сразу на полстаи.

Не было тогда пробок. Заторы были. Возле площади затор — Поломался светофор: Загорелся желтый свет, А зеленого все нет… Сто машин стоят, гудят — С места тронуться хотят. Три, четыре, пять минут Им проезда не дают. Тут сотруднику ОРУДа Дядя Степа говорит: — Что, братишка, дело худо? Светофор-то не горит! Из стеклянной круглой будки Голос слышится в ответ: — Мне, Степанов, не до шутки! Что мне делать, дай совет! Рассуждать Степан не стал — Светофор рукой достал, В серединку заглянул, Что-то где-то подвернул… В то же самое мгновенье Загорелся нужный свет. Восстановлено движенье, Никаких заторов нет!

Может быть аварийка.

https://m.echosevera.ru/2022/10/18/634e42eceac91244b462f853.html В Котласе чел отрезал себе член и этим убил друга. Вот ведь как бывает...

А причём тут вообще генератор? Плюс с замка зажигания при включении зажигания идёт на катушку, при выключении зажигания не идёт, искра исчезает, мотор глохнет. Если не глохнет, значит либо закоротил замок зажигания, либо накосячено в подключении катушки.

И размера высоты нет.

Политические даже на берегу Ледовитого океана черевато рассказывать. Сошлют.

Возможно мне качественная релюшка попалась. И что плохого в том, что при стопах горят передние поворотники. Надо показать поворот - выключаешь перемыкающий тумблер и всё. Я ездил и не напрягался, аварийкой редко пользовался. Чтоб реле поворотов не перегружать можно вторую сторону запитать через силовое реле, управляемое от выхода на контрольную лампу.