father-gaz

Знаешь как он выглядит? Сфотографируй то место где он должен стоять и тебе скажут есть он или нет. Насчёт не нужности маслорадиатора вопрос спорный, на "Уазбуке" много копий на этот счёт сломано. Давление падает на единичку это так, и это конечно не хорошо, однако запустите двигатель и через малое время потрогайте рукой маслорадиатор...

А чем родной "Волговский" маслофильтр не угодил? Фильтрующий элемент стоит копейки, замена без проблем, штора офигенной площади, все клапана на месте, объём масла в стакане большой, сам стакан играет роль маслорадиатора в какой-то мере, я бы на месте конструкторов сделал ещё оребрение на его наружной поверхности. Жигофильтр на 69-й с 402-м и стандартной рулевой не поставить-мешает труба руля.

Имеются ввиду проставки мост-рессора и они вроде патриотовские. Ими можно сместить мост на 20мм, а желательно на все 80. Ну или на оба моста такие поставить, тогда останется 40мм разницы базы, можно "забить".

Наткнулся случайно в инете https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/chehlyobivka_sideniy_gaz_69_600983157

Трудностью замены пальца задней опоры рессоры в случае его износа( да и раму такую с не изношенным пальцем трудновато найти). В смысле доступа к агрегатам полностью согласен. стартер снять вообще не проблема, особенно редукторный.

" Малой кровью" это на раму 469-го(УАЗ-3151) с задними серьгами передних рессор.

Ну посмотри какое расстояние между колёсами и задними рессорами и на какой угол они могут повернуться? Попахивает как минимум кардинальной переделкой рамы.

Ну посмотри какое расстояние между колёсами и задними рессорами и на какой угол они могут повернуться? Попахивает как минимум кардинальной переделкой рамы.

Эвон оно как повернулось-то, а ведь чуть-чуть не лишились весьма интересной( можно сказать уникальной) темы и форумчанки! Схемы со всеми управляемыми мостами существуют давно, поройся в интернете. Однако попробуй хотя бы собрать машину как есть, переоформить на себя, ну, а потом "смелость города берёт". Будем следить с интересом.

Бронь снимаю, удачи в продаже!

Можно фото с открытой панелью и петли её. Бронь до фото.

Присмотрись на разборках к боковым сидушкам из "собачатника "Патриота" Скомпануются наверно с "Волынскими" и шить ничего не надо.

Суровые курортники однако!

Это уж совсем за гранью! Не перестаю удивляться доброжелательности, уважению к чужому мнению, стремлению помочь дельным советом, терпимости, чувству такта, особенно по отношению к новичкам! Что тогда плакаться о умирающем сайте? Его убивают! Человек в паре постов решил поделиться радостью от приобретения,(спасения ещё одного газона), с гордостью за проделанную СВОИМИ руками работу, а её в хвост и в гриву... Да она больший Мужик чем кое-кто из здешних завсегдатаев! Что ж мы за люди такие?

В правое зеркало при такой установке хорошо видно?

21. кожух проводов переключателя поворотов на рулевую колонку 200 руб. и прошву возьму. Пишу в личку.

Есть плакаты по устройству ГАЗ-69, вроде новодел тут на форуме предлагали, в том числе и электросхема цветная, поищите здесь или в интернете. Главное нАчать. В 22 года переваривалА "Ниву"?! 400км на незнакомом ГАЗ-69?! Есть женщины в русских селеньях!

Хорошая машинка. Табличка присутствует, могут сделать отметку "№ рамы по табличке" Нужно конкретно в МРЭО консультироваться насчёт переписки, а так могут ещё и до не родных сидений докопаться.

Серенький "Козлик" https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/gaz_69_1972_2257901107 хорошенький какой!

Так-то вроде бодро выглядит, но № рамы в документах есть, а на самой раме? Если нет, то проблематично будет переписать.

Что характерно, офицеры тоже впрягаются.

Полностью согласен, По мне ,так, если для дела купи какую-нибудь курганскую модель, тут тебе и тент, и дышло регулируемой длины и регистрация без проблем, и деньги те же. Колёса , да надо наши ставить, ну и форкоп под шар.704-й тяжёлый и бестолковый, лист шифера не влазит, тем более у тебя движок родной вроде.

Дед мой был водителем "Виллиса "Тоже таскал "сорокапятку" вот в такой вот наверное конфигурации. Машину получал в Коломне в 1942, погиб на Украине в 43-м.

Крепления " стопорей" самодельные. Квадратные отверстия под более поздние кронштейны присутствуют, Скорее всего поздний , переходный вариант.На оси присутствуют крепления под телескопы как на 8109, а на раме под рычажники, нет трапецевидног ящика перед передним бортом, но и крепления ящика для тента тоже вроде не видно. Ну и др.