Vadim Chikker

структурной чёрный.

По покраске. Лак наносится сразу после нанесения ЛКМ. По "щиту", в моём понимании сварка нужна по всему периметру для обеспечения равномерной нагрузки на всю стенку.

земляку привет! если нужна помощь на месте обращайся. пиши в личку.

лучше старых родных рессор нет для него ничего, желательно "полусферный" профиль. я свои пакеты перебрал, при необходимости отбивал на рельсе. втулки резиновые того времени.

поставил педальный узел от 24-ки и вут от уаза. всё вошло и всем механизмам и ногам места хватает.

Без контактное зажигание сами делали?

кто нибудь добавляет матующую добавку в акрил?

я когда то красил авто пылесосом нитро-краской.

при виде смолы на кузовной "обработке" меня оторопь берёт за "творчество". Внешне машина целая и ровная.

я забыл ещё нюанс, передние кронштейны я перенёс чуть назад и ниже, так что бы можно было вставить "кривой стартер", но при этом смотрел по уровню с РКП. Пластины на переход подушка-кронштейн лучше не ставить, она по моему разумению будет работать на "вырывание", так как получается не нужное плечо. В наших машинах не приходится говорить о строгих стандартах геометрии. Если визуально смотреть на ДВС, он практически горизонтально расположен, чуть с уклоном назад. если надо фото напишешь, сфоткаю и в драйве выложу, тут почему то они не проходят....

по поводу выставить 402 ЗМЗ. долго и муторно "рожал" какой дорогой пойти в данном вопросе и "созрел" на изменения колокола. благо сто есть неподалёку "аргонист" . честно сказать трудом доволен, визуально всё класс, а вот как при движении, тут не знаю, ещё всё в процессе. минус вижу в трудо и время затратах. с траверсой легче, но пилить не стал, хотя в разы проще. если интересно фото колокола есть на https://www.drive2.ru/l/527497026691137579/.

Сколько не читал , этот вопрос никто не осветил к сожалению.

Тема "Кузов" в разделе кузова. А какие фото ? Как уходят заданы? Так и так понятно. Я пытаюсь узнать, должен ли он - Кузов быть не жёстким!?!?

То есть он должен быть жёстким. Он у меня после пескоструй и видимых серьезных разложений нет кроме полов водителя и пассажира, и поперечной задней балки. Особенно гуляет правый зазор двери когда шатаешь по вертикали задний угол борта.

SOS! Начал делать Кузов он весь "играет", особенно в дверных проемах. Это нормально или надо это устранять.?.

на память в Vaterland(е) оставлены у Frau.....

С женой ездил в такой путь!!!!!!!!! Пятежды Герои!!!!!! Если не найдёшь здоровую родную, абы что не покупай, ставь уазкину. я в похожей ситуации был, но у меня был выбор, имелась рама ГАЗюли и уазкина. Советывался здесь с народом и подавляющим кол. голосов машина собирается на родне.

думается, если запустишь раму, то будут серъёзные хлопоты. меня учили, рама основа машины. Перегон Вятского - отчаянный поступок! ни каждый решится в 21 веке на это. здорово! успехов!

согласен. и я такого принципа придерживаюсь строя авто.

1.грунтовать эпоксидным грунтом ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! в два слоя. швы 2.промазать шовником. 3.потом желательно грунтом наполнителем, 4.гравиком и 5. краской какой будешь красить кузов (можно и чёрным акрилом).

Понятно что все мы разные и каждый свой авто видит по своему, за исключением борцов и реаниматоров оригинала. Моё видение своего авто, ну никак не вписывается в скоростной режим свыше 80 км. ч. Он не создавался для этого. Это уже будет не "газик", а хот род, что тоже наверно не плохо. В голове должно быть точно сформулированная мысль - для чего я его делаю. А потом поиски по сайтам и т.п.

верх будешь делать тент или съёмный мелал. (пластик)????

там фирма занимается только подобными работами.

я уже привык и не удивляюсь когда люди по своему оценивают свой труд или ИБД... Меня интересует конечный положительный результат. Свербит так уже выехать на своём ГАЗоне..... аж скулы сводит! Но всё время себе говорю "не спеши".. краилово приводит к попадалову...

ГБЦ отдавал затачивать под АИ 92. Мастер вынес вердикт платите по двойному тарифу, спрашиваю отчего такая любезность, ответ, так мне дольше проходить станком что бы снять лишнее.... Вот такой подход.