Гога68

поглядеть бы каталог уаз 452 1969 г., но у меня его нету.

это было бы всё хорошо и понятно, если бы в каталоге уаз 469Б 1973 г. не был указан передний мост с каталожным номером 69-2300010-Б6, а в каталоге газ 69 1971 г. передний мост с каталожным номером 69-2300010-Б5. хотя некоторые детали этого моста (69-2300010-Б5) уже имеют индекс 452, это корпус поворотного кулака, опора шаровая, шкворень, прокладки, накладки шпильки, шарнир поворотного кулака, фланец ступицы и по мелочи. картер с чулком имеет индекс 450-, крышка картера с чулком индекс 69-. но и на уаз 469Б по его каталогу всё тоже самое и непонятно, чем Б6 отличается от Б5. а вот задний мост у них по обоим каталогам 451Д-2400010-Б2. картер переднего моста у них 450-, картер заднего 451- как не гляди эти каталоги, выходит на уаз 469Б и газ 69 передний мост один и тот же. может другой угол подъёма хвостовика пошел уже с уаз 31512? т.е. после того как развернули передние рессоры и убрали нижние педали? ибо в каталоге на уаз 31512 передний мост 31512-2300011, картер с чулком 469Б-2300104, крышка картера с чулком 469Б-2300105. и тогда выходит что на уаз 452 и уаз 469Б (до модернизации передней подвески и тормозов) стоит мост газ 69 поздний (газ 69-68). а после модернизации подвески уаз 469Б на нём стал мост с индексом 469Б с другим углом подъёма хвостовика, так мыслю.

Книг Орлова и Варченко у меня два издания разных лет, и про ту таблицу ведаю, только она тут не поможет, поскольку там газ 69 нету и быть не можета. а каталоги у меня 1960, 1968 эти газ 69 и уаз 450, 1971 этот газ 69, 1973 этот уаз 469Б. про егэ тогда в сташном сне не снилось, только вишь ли, по этим каталогам выходит что передний мост газ 69 поздний и уаз 469Б ранний одно и то же.

а почо тогда каталожные номера мостов у газ 69 и уаз 469Б одинаковы? 69-ххххххххх? а у уаз 450 и 452 другие номера?

вот уаз 450 создан на базе узлов и агрегатов газ 69, но в каталоге 1968 г. на уаз 450 передний мост 450-2300010-А, а на газ 69 мост 69-2300010-Б3 и 69-2300010-Б5 (Б3 два сателлита, Б5 4 сателлита). я к чему: либо в каталогах на газ 69 должен быть мост 452-хххххххх, либо в каталогах на уаз 452 должен быть мост 69-хххххххх, но этого же нет. я понимаю так: был мост газ 69, потом от него отпочковался мост уаз 450, после модернизации мост газ 69 превратился в газ 69-68 и попал на уаз 469Б, а мост уаз 450 превратился в мост уаз 452 и ставился на уаз 452. в 1985 году мост 469Б-2300010-01 превратился в мост 31512-ххххххххх, а вот когда мост 69-2300010-Б5 (кат. уаз 1973 г.) превратился в мост 469Б-2300010-01 (кат. уаз 1985 г.)? и когда и чо изменилось, что мост 452 оказался роднёй газ 69? или так: когда в мостах для бобика и сарая пошла разница по углам?

не, ну гляди: газ 69 мост 69-2300010-Б5, уаз 469Б мост 69-2300010-Б6, разница в одной последней цифре 5 и 6. кроме того в литературе встречается обозначение моста газ 69 после 1968 г.в. как газ 69-68 и такое же название у моста уаз 469Б как газ 69-68 и говорится что модернизированный мост газ 69 ставился на уаз 469Б. но нигде не видел что мост газ 69 стал мостом уаз 452 или наоборот.

кстати, Федот, а почо ты решил что на газ 69 передний мост уаз 452? судя по каталогу газ 69 1971 года передний мост 69-2300010-Б5, чулок с картером 450-2300104, чулок с крышкой 69-2300105, по каталогу уаз 469Б передний мост 69-2300010-Б6, чулок с картером 450-2300104-А, чулок с крышкой 69-2300105-А. а по каталогу уаз 452 передний мост 3741-2300011, чулок с картером 452-2301010-10, чулок с крышкой 452-2301013-10, отсюда выходит что передний мост на газ 69 не 452, а 469Б, вернее наоборот на уаз 469Б мост газ 69. так где правда то таки? мне для себя понять охота как оно на самом то деле.

прикола для

вельми вами благодарен, буду ведать как их различать. мост в запас не собираю, просто лежит лишняя короткая половинка моста, не знал чья она, раз 452 оказалась, оставлю про запас.

1,5 градуса у меня вышло и меряя транспортиром и расчитывая по теореме синусов, да и на глаз примерно 1-1,5 градуса, точно не 5- 6, ближе к 452? так?

неа, реальные пацаны на реальных машинах!

спробую завтра, ибо вопрос не праздный был.

я эдь не про мост говорю, а про голый чулок с подушкой. к примеру возьмем один короткий чулок с подушкой и крышкой картера, как определить 469Б он иль 452?

ну. вот. а я про чо? кастор задает тот угол между теми линиями, а перепрессовка чулков меняет только положение хвостовика относительно горизонта. кстати как понять чей чулок, 452 или 469Б, чисто по голому чулку?

раз уж базар за передний мост зашел, верхняя линия подушки под рессору и линия между центрами двух верхних отверстий под болты крепления ШОПКа (рюмок) должны быть паралельны или под небольшим углом друг к другу? учитывая что кастор у 452 и 469Б одинаковый, а геометрия подвески рама-рессора разная. и в чем сакральный смысл впрессовывать чулки под разными углами? от этого будет меняться кастор из за разной геометрии подвески, а чтобы он был одинаков и на 469Б и на 452 надо как раз изменять положение подушек под рессору, хотя, хз, может надо делать и то и другое.

по книге тех же Орлова и Варченки в ред.1993 г. задних мостов всего два вида, 469-2400011 с бортовыми редукторами для 469 и 3151, и 3741-2400010 (прежний вариант 452-2400010) колхозный для 469Б, 452 и их модификаций. а вот передних мостов три вида, 3151-2300011 (469-2300011), 31512-2300011 (469Б-2300011) и 3741-2300010 (452-2300010). т.е. все задние колхозные мосты 452-е.

короче почитал тырнет и литературу, выходит задние мосты 469б и 452 ничем не отличаются, а передние отличаются только тем как приварены площадки под рессоры ( не считая рулевой сошки).

может и правда брак....

итак, чо имеем: хвостовик заднего моста у меня смотрит под небольшим углом от горизонта вверх, сапун и отверстия под цилиндры тормозных щитов ну и центра цилиндров по вертикали, вертикаль эта проходит между верхними болтами картера моста, ближе к переднему, на фотке левому. и это, опорные площадки рессор на мосту я не переваривал.

легкий крещенский морозец, минус 22

седни погляжу, недолго там

Федот, так ты ж мне сам втирал за мосты 452/69 и 469Б, говоря что у них хвостовики торчат по разному, у 452/69 почти в горизонт, а у 469Б чуток вверх, у обоих мостов и у заднего и у переднего, это когда я с фотками спрашивал почо у меня на переднем мосту хвостовик в горизонт, а у заднего чуток вверх, тогда по твоим словам выходило что передний мост у меня 452/69, а задний 469Б, ты еще на нём предлагал подушки рессор переварить, тогда бы как раз тормозные барабаны с тормозными цилиндрами повернулись (наклонились) вперёд.

!

у нас нынче хорошая зима: в меру морозная, хорошо снежная, снег правда иной раз заёбывает, ну что убирать его надо, а так заебись, настоящая зима.

минус 12, назавтра минус 30 прочат, а послезавтра минус 15, во как!