Дуст

Вот и я о том же... Я, на патрульном катере с Ямой в 215 кобыл на переход за 100 км (и обратно) брал 100 литров в канистрах + основной бак 120 литров... На полном ходу расход 60 литров в час... скорость под 70... Эт в качестве инфы для нашего экспериментатора... Мож всё ж извилины почешет (зубилом)...

Да да... После переделки только вёсла останутся родными.... Как у них в гейропах не знаю, а у нас , после первой встречи с ГИМСом, постоянная прописка на берегу (= перевод в недвижимость = метлом ) обеспечена. Размеры штрафов знаете ? Более того ... инспекторы просекут где можно плановую палку срубить (у наших план 8 протоколов на рыло ЗА ОДНО патрулирование !) , и спецом охотиться будут ! Бобла, сил, времени и здоровья на эксперименты хватит ? Утопить моторчик штук за 250 - 300 (хорошо если не с посудиной и с пассажирами)... нормальный такой эксперимент ! А по делу - большой мотор= большой расход горючки... Много вы заправок на берегах видели ? На переходе Касимов-Калуга (600 км) я видел только ОДНУ ... А отсюда выводы ... 1 с большим мотором уедешь быстро, но недалеко...2 для дальнего путешествия нужен небольшой экономичный мотор.... конкретно для ДОНа с хорошим упором ибо парусность посудины большая... И да... солярки с какого не то буксира вам продадут (или подарят)... Вот только нормальный дизель на ней работает очень фигово.... Проверено !

Посмотрите на массу и упор... а потом на "игрушечный " транец "ДОН"а... И чё на "Казанку" никто Яму 200 кобыльную не вешает ? Блин... когда же основы то почитаете? Детский сад !

Ох и кидает Вас... "От Амура ..до Туркестана !..." (С)... Хоть определились чего хочется ? Как бы от "Амура" до "Дона"... подальше чем до Туркестана !

Вы бы тему почитали от корки до корки... Эт я к чему... если вам ПЛАВДАЧА, то "35-40" тем более 2 Т ... это запредельно дорого по топливу... Опять же нужно кардинально укреплять транец... По всей Европе ! Тогда бы я выбрал дизелёк подвесной... буквально сил на 5... Там нет плёсов как на Оби и водохранилищ как на Волге... Узкие каналы и речки... Но опплыть можно ВСЁ ! Было бы на что...

И дёшево и долговечно (лет 6 - 7 уже) .. и водой он не напитывается = не примерзает = не "отпаривает" на солнце... С завода был заполнен. Если самопал задувать, то не пену, а пенополиэпоксид (например компания ЭПИТАЛ производит и продаёт... в т.ч. и мелкой фасовкой - гуглите)... воду не набирает и не распирает избыточно ... Спецом для всяких лодок/гидриков (кроме всего прочего)... Через отверстия можно.

Старый рекламный баннер ...

Что значит "жёстко" ? Маятник качается, на болте в ниж. конце аморта происходит некоторый поворот... Чем он компенсироваться должен ? Вот упругая деформация резины сайлента и компенсирует... Аналогично и с рычагом ДОНа...

Так тебе на мопед или на лодку ? На мопед втулку запрессовать, сделать из готовой авто... На подвеску ДОНа аналогично - какие там пробеги то ? Вон в подвеске Волг, Москвичей и Жигулей работали десятками тыс. км ...Из дерьмовой резины.. Ты сколько тысяч собираешься намотать ? Не трать бобло на заливку ! Точишь втулку с натягом по наружке, загнал в гнездо, потом центральную втулку тоже с натягом, Чтобы легче залезла, направляющую конусную в форме пули с центрирующим хвостом в отв. втулки... И с мылом.. Разопрёт так, что мама не горюй... Полиуретан недорогой относительно... вот только что покупал ... Палка 0,5 метра, диам 30 мм 350 руб... По жёсткости самое то... Сколько с неё сайлентов нарезать можно ? Опять же брать подходящего/близкого диаметра, чтобы в стружку меньше уходило..

Если готовую втулку выточить и запрессовать - это будет лучше резины...у ПУ грубо "растягиваемость" выше.. Только жёсткость нужно подобрать - в продаже с разной есть. Можно подобрать подходящую втулку в автозапчастях и доработать. .. Если соберёшься лить двухкомпонентный, то там без активатора никак, к металлу не прилипнет. Проверено! Мы использовали "Силбонд". У заказчиков (ВОЛЬВО) претензий небыло. А вот с просто отпесоченой поверхности отрывался !

Совсем по дешмански - выточить центральную втулку увеличенного диаметра и запрессовать. Это вроде не сайлент - на кручение не работает - виброамортизатор ? Себе бы заменил резину на полиуретан.. На втулке накатку прямую по наружке сделать можно дополнительно...

Разработчикам ДОНа и во сне присниться не могло, что на него Ямаху когда нибудь повесят ! Естественно крепёж нужно по мотору переделывать... но то что он (щиток) нужен конструкторы позаботились... а вы вот нет !

Доностроители не зря спец щиток на ногу мотора придумали , а вот вы его не поставили и инструкцию , похоже, не читали... Но виноваты, как обычно, разработчики !

Их карма влупиться , они и влупятся ... И где гарантия что ихней карме ваша не по барабану ? Опять же ихних 3 против одной вашей ...

А если бы они не в баржу, а в вас впендюрились ... и отделались (уже они) лёгкими царапинами ? Вы уж определитесь со стороной !

Ну вот вам история (можете в прессе найти)... Чувак (Мск.) сделал самопальный катер, пришёл регистрировать ... в Калугу...естественно "с подходом"... Там косяки и его отправили... Он через "хороших людей" регит его в Анадыре (!!!), а потом катает (бизнес) народ в Москве по Москва реке... Спьяну (а мож и нет) влетает под баржу... 8 (по памяти) жмуров... Начинаются разборки... Инспектора, тот что в регистрации у нас ОТКАЗАЛ (!!!!) прокуроры трясли почти 2 года !!! Отстали... инспектор ушёл с такой "прекрасной" работы.... Что там с Анадырскими не знаю... Вот так "хороший чел" всем друзьям "удружил"... Сам в ГИМСе капитаном патрульного катера ходил... часто "рьяность" инспекторов ограничивал.... Помню идёт навстречу Казанка первая... там дед лет 70 и бабка такая же... Мотор Вихрь -20... Корзинки торчат ... По грибы видать... Номеров нет и похоже небыло никогда... У меня старший инспектор на борту... Орёт "Разворачиваемся, догоняем ! Уж я их !!!"... Я ему "Не стыдно ? Старые всю жизнь на реке... ты ещё не родился, а они ходили..." Короче никуда не разворачивался и не гонялся... Успокоился слуга государев... Другой раз яхту нагоняем парусную... Подошли... как чего... Да вот купили гоним... Бумаг нет практически... Говорю инспектору " ты тут много яхт видел ? Ни одной... Ну так и отпускай с Б... "На развод" ... Сам парус люблю... Отпустили.. пожурили устно... С другой стороны... Решили катер опробовать (уже в ГИМС не работал)... подходят и давай втирать... Я им ххххххххххххх мы вместе 10 лет работали (а я их дрюкал за содержание плавсредств)... Короче чего надо ? Палок не хватает.. Ну напиши предупреждение, что жилеты не одеты хоть и в наличии... нальём потом, после рейда вашего... И катер зареген, и трезвые все и даж в жилетах женщины и дети.. Люди разные !

Про покупку (тогда это "приватизация" была) я ещё в 89 -90 узнал от знакомых из Васильсурска Нижегородской... сейчас значит скорее аренда...правда непонятно как там дело с добычей биоресурсов прописано... Но ГИМС то по той воде ходит ? Не может не ходить...

Какой НАХ "ВСЁ по закону" если даже не зарегено ?! "Тайга - закон, прокурор - медведь " ?.. Не смешите ! Это я уж о "покупке" куска куска "народной" Волги не говорю ...

Они разные есть... в т.ч. и герметичные... Лайба браконьерская.. номеров нет...Это к вопросу переделки и регистрации... Кстати и даж "пуговицы" от тента не все срезаны... сетки не цепляются ? На рыборазводных прудах из ДОНа вырезают ВСЁ ... и остаётся просто лоханка.... Чуть не лопатой корм разбрасывать...

Так я так и сказал. А мне вот ни дистанция ни сидухи не нужны абсолютно потому как в носовке на продольной банке периодически верхом сидишь и подгребаешь вёслами (сплавляюсь по реке в Нац. парке - мотор запрещён), а на обеих рундуках матрасы для лежания.

Бред полнейший ! Особенно про автосамоделки, в которых кроме дизайна небыло ничего. Не путайте яйца Фаберже с теннисными мячиками ! То что вылепили в "Лауре" абсолютно неприемлемо в массовом конвеерном производстве ! И даже могу пример привести -" Де Лориан" знаете ? Машина из "Назад в будущее"... Концепция один в один "Лаура" ... вплоть до материала кузова и компоновки... И каков его коммерческий "успех" ? ПОЛНЫЙ НОЛЬ ! С микроавиацией другая причина - законы (и концепция развития государства) такие были с одной стороны и наличие малой авиации с другой. Знаю нас. пункты, куда кукурузник 3 раза в день (!) летал... практически как автобус... На счёт ваших замечаний к ДОНу... "Палуба" (видимо для носовки) это во первых небезопасно (вывалиться, ребёнку например, раз плюнуть), во вторых как вёслами грести ? Задумывались/пробовали ? в третьих барахло под палубу оперативно класть /доставать неудобно (в отличии от существующей конструкции)... "Солярий" - ну так сложите переднюю часть тента и загорайте - в чём проблема ? "Рундуки" - продольная жёсткость корпуса и лично мне ОЧЕНЬ удобны. При сплаве (использование именно как плавдача) на них постоянно кто то лежит , и вот сидушки ваши пластиковые будут абсолютно не к месту ! Вообще все ваши "перспективные доработки" это только для вас,... тому, кто с ДОНа, например рыбу в пруду кормит, они нафиг не нужны - им голое корыто удобнее ! Если они нужны вам, то никто не против - делайте... но не преподносите это как "конструкторские недоработки". Просто вы используете ДОН как обычную разьездную лодку, а он заточен под другое.

Потому что все озвученные требования ВЗАИМОИСКЛЮЧАЮТ (!) друг друга !!!! ... И выбор заключается ТОЛЬКО в компромиссе .. ДОН именно УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПРОМИСС !.. При чём с расширенными возможностями относительно требований !!! ... Там всё очень продумано и сбалансировано... Дилетантские попытки глобального "улучшения"...(типа что за идиот придумал, а я вот знаю как улучшить) просто смешны ! Как может ПОЛНЫЙ дилетант в области гидродинамики что то говорить об "улучшении" в обводах корпуса ? Как он вообще может рассуждать в вопросах, о которых не знает НИЧЕГО ??? Что бы ему не начать советовать хирургу, когда тот ему аппендицит будет удалять ? Или это "другое" ?

Ещё раз !!! Хоть сотку вешай - ощутимо не разгонит !!!!!!. Вся мошь уйдёт на волнообразование. По части дубль прога - сам по себе проект не совсем уж отстой... Идея - не быстрое и экономичное перемещение по "медленной" воде с относительным комфортом. Когда то даже в "КиЯ" был проект катера с такими начальными требованиями ... "Плёс" назывался...

Допустим гидрощит почём ?

Легко! Хотя всё в обьяве... Мотор Л-6 ... который сам по себе уже дважды устарел... толком ни топливо не найти (бенз А-66 (ну пусть А-72) ни запчастей...Расход приличный (удельный)... туда дизелёк мелкий просится кобыл на 5 - 7... Подвесник на 10 кобыл очень не эффективен будет - упора нет, даж с грузовым винтом... разве что шлюпочный ЛММ-6 "Звезда" ставить... . Обводы кормы грубо "вельботные"... Макс скорость порядка 8 -10 км/ч без ветра и волны ... У нас на ОКЕ скорость течения порядка 5 км/ч (местами), а кое где локально на перекатах и выше, при встречном ветре может и не выгрести... т.е. практически по озеру ходить...Опять же парус только на попутных курсах т.е. никакой лавировки... Исчерпывающе иль что то ещё интересует ?