Дуст

Оч. рекомендую не надеяться на их "знания"... Изучайте Закон ! Там народ ныне не оч... "профи"... Зарплаты, наезды от "боссов" МЧС .. Лет 10 назад чуть ли не 100% вышка была.. Ныне... уровень ПТУ !

Стандартная серийная стоит на кормовой секции СПЕРЕДИ.. справа... Фотки Ув. Олег выставлял...

У штатной слабость не в амортах.. там рычаг, на котором ступица крепится, винтом скручивается...

Ещё раз... На выставку делали НА КОЛЕНКЕ и ПО МЕСТУ... В это время ГОТОВИЛИ производство... делалась техоснастка , расписывалась технология и тп и тп Потом по всему этому делались ПРЕДСЕРИЙНЫЕ образцы, для проверки технологии, а потом уже серия... В серии всё должно быть гораздо точнее... в пределах назначенных допусков.. Кстати номер на вашем выставочном образце имеется ? Табличка и на деталях ?

Это про штатное шасси ! Да, проверено не раз.. там и по щиколотку хватает.. А про "с прицепа" ? "По это самое... ну вам по пояс будет.." (С) .. См 70, а то и метр с + ? От в том и базар... Я на штатном и на 0,3 и на метре раскинусь (и вытащюсь!) , а прицеп на 30 см нет ! И не каждый тягач до метра доедет... и, ГЛАВНОЕ, выедет !

Есть такое "Пенополиэпоксид".. воду не берёт и не раздувает... Интересовался в компании "Эпитал"...

А я и не говорю что не круто..Многие однокашника туда ушли. Вот ток с хатами там было не так бравурно, как вы описываете.. И потому я туда не подписался, как женатый м с ребёнком. Я говорю что Вы не особо компетентны именно в производстве ! И даже не на уровне минсредмаша... а сильно пожиже...У нас хоть и не авиазавод, но производимые нами (по запросу) запчасти ...на купленные 3 года ранее изделия становились без подгонки... Это было лет 8 - 10 назад... Думаю и сейчас можем повторить... Оснастка и ТД на хранении ...

Какая должна быть глубина на слипе ? Чтобы всплыл...

В "крутом минсредмаше" работали... А не знаете, что выставочные образцы это фактически штучные изделия, сделанные на коленке чуть не по эскизам ? Это в серии уже шаблоны-кондукторы и прочее ОТК, обеспечивающие повторяемость, снижающее трудоёмкость.. (и тормозящее внесение изменений.).. Для штучного это очень дорого... выставочный (или экспериментальный) это даже не предсерийный ... Кстати номера на большинстве деталей, это не "штучная подгонка и маркировка", а скорее перенос авиационного подхода - строилось то всё на авиазаводе ! Это там всё подряд маркируется для идентификации... Потому по номеру на детали сбитого во время ВОВ и найденого через 60 лет самолёта могут и машину установить и кто на ней летал...

Да.. таки жизнь и история.... Как свою страну просрали... Но это не отменяет той фин системы ... нал/безнал... её ПЛЮСОВ и расценок...

Тот Альтаир привезли из Минска (Белоруссия) в Касимов (РФ) на авто... Мы его взбодрили (год суммарно) и перегнали в Калугу... 600 км... Ща туристов катает !

А для него места то особо и нет... и для барабанщика , кстати, тоже....

Водомёт раз в год (ну пусть в 2 ) ремонт .. и это если не "хватанёшь камешков " ! У корефана "Альтаир 43" (гуглится)... Проект "Зарница"... И КС ку с ним ремонтировали не раз, в ГИМСе была ... Короче "плавали - знаем"...

От в том и цинус ДОНа ! Хошь жги горючку и пуляй... хош по течению без расхода !

А имелась... и юзал ! Они разные были... если не знаете... Стандартная на переходной режим были обводы (отгиб вниз на корме)...А вот разьездную как то видел.. Буруны из под форштевня выше рубки !

Я 62 го... И застал всю эту блудню... когда Миша -глобус законы похерил... не имеет смысла весь тот срачь сюда вываливать и смаковать...

С математикой плохо ? Посчитай население и перемножь на те копейки отчислений... А потом прикинь сколько те курорты, здравницы, да хоть заводские турбазы стоило построить.. Государство строило ! Ну и + заводы , кто себе позволить мог... Из поборов , на сколько помню, были подоходный, за бездетность и парт/комсомольские взносы... профсоюзных вааще не помню... точнее что то смутно... копейки какие то..

Ага... типа делаем феррари их запорожца.. Сначала ставим мотор от феррари, потом коробку, потом тормоза, потом рулевое и в заключении кузов... Ура, феррари получился ! Определитесь и купите сразу что нужно ! Пусть б/у, пусть хлам... Но отремонтируете и получите сразу то что вам нужно ! У ДОНа своя ниша и всякими надстройками вы его в другую не переведёте ... Надстройка = доп масса... = Нужны доп лошади... = нужен другой транец + проблемы с ГИМС за доп лошадей.. Это как снежный ком ! Впрочем дело хозяйское...

Оно и видно, что вы нифига не знаете о финансовой системе СССР... Денежки тогда были 2х видов... Нал и безнал... и одно в другое конвертировать было невозможно, потому и сравнивать цены за нал/безнал совершенно некорректно ! В 1987 году новый задний мост ГАЗ-24 стоит ... 25 рублей (!!!)... но по безналу...

Под такую тему зачем вам складной ДОН ?

Вот интересно... а что вы рассчитываете получить ? Ну какие плюшки ? Из минусов - очень неудобное перемещение/обитаемость и никакого глиссирования... Эт на вскидку. А без глисса ДОН и в штатном комплекте ползает нормально + обитаемость замечательная...

Ну начать с того, что ДОН стоил практически как Запорожец, и в частные руки его мало кто мог и желал купить... Эт всё же не машина. А уж кто купил, те юзали... ибо ради того "чтоб було" никто 2,5 тыра (большие по тем временам деньжищи) выкладывать бы не стал. Поэтому бОльшая часть разошлась по всяческим турбазам и домам отдыха методом распределения по линии профсоюза. Естественно во многих местах их просто в угол закатили и там они простояли до "приватизации". А оплачивало весь этот банкет государство - оно владело заводами и получало от них прибыль... которую тратило в т.ч. и на отдых и здоровье народа... А не на 100 метровые яхты олигархов... Камрад был в отпуске в Волгограде.. Видел теплоход для отдыха ВИПов... Погуглил.. 96 метров, 4 палубы, 36 пассажиров, вертолётная площадка, экипаж 32 чел., стоимость постройки 1,5 лярда, порт приписки -Питер... А теперь угадайте

Начать с того что ситуации могут быть всего 3. 1. Есть автодоки , но ГИМС по ним не регит (всего 2 основания для регистрации - судовой билет или справка-счёт) 2. Есть ГИМС доки , но ГАИ по ним не регит. 3. Нет никаких доков. В первых двух - простой честный путь через Суд... о чём я и говорил раньше. А вот в третьем возможен только "творческий подход" .. и то малореально... Видимо вы реализовывали именно третий вариант, отсюда и "секретность" и нежелание лишних разборок с гайцами. Так ?

Тута гнать не надо ! Нужны Заява и Решение... Даж больше Решение... Там и обоснование имеется... Родня ваша не в тему совсем... Решение есть ? В студию !!! За мои юр. кривули не брался ни один юрист (штук 5) ... А я это разрулил сам... правда года за 2... хоть и совсем не юрист..

Оба на... красавчег ! Я об этом несколько лет назад талдычил ! Выкладывай ВСЕ бумаги и Решения... Право у нас Прецендентное !.. Поможете многим ! ГИМС сломали и Гайцы тоже прогнутся ! Прям плюсую ! Сам теор. знал, но напряги со временем ... Молодца что тропу протоптал ! Прощаю всю техническую безграмотность !