Дуст

Там обводы другие... Но вам это ни о чём... Лично 215 яму пару сезонов юзал на патрульном катере ГИМС... Самое то "за грибами кататься"...особенно по нынешним временам... 60 литров /час 95 го.. при 70 км/ч ну пусть 40.. если на "полшишечки" (40 км/ч) ... Даж ГИМС тот катер уже года 4 на воду не скидывает... А ещё транспортный приплюсовать... сколько там ? Рубасов 100 - 150 за лошадь ? Или подорожало ? Ради 20 - 30 часов катаний в сезон...

Извините Ув. НЕзнайка... " Вы такой дурак по субботам али как ? (С) Моё мнение... Под соткой этот корпус будет идти на метре смоченной поверхности (остальное над водой).... Но транец вырвет сильно раньше ... И далеко не сотка...Вдвое меньше хватит...

Транцевые плиты не видно на штатном месте и треугольной сидушки водилы в корме..

Это точно... Там сбоку так и написано "только для тупиков"... А ещё есть "для подьездных путей" ! И откуда только такое берётся ...

Вы хоть что то о режимах движения по воде знаете ? Водоизмещающий, переходный, глиссирующий ? Если не знаете - почитайте, если знаете - бред не несите...

Передёргивать не надо ! Каким боком обучение на "Жигулях/Москвиче" к ДОНу относятся ? Переделывать можете что хотите и что угодно ... Ответственность то ваша ! Разве что уж от откровенного бреда отговорить пытаемся... Да и то задумался уже.. надо ли ?

И каким боком весь этот флуд к теме ?

Хоть бы в зеркало смотрели иногда...

Сильно круче. Называется "процесс нагартовки рессор". Доводится молоток - задний острый боёк, доводится до небольшого радиуса (мм 2,5 - 3). Лист рессоры кладётся на круглый рог наковальни, горбом вверх... и несильно и часто (шаг мм 4 примерно) простукивается тем бойком поперёк листа. На 2 рессоры Москвич 2140 (по 7 листов) ушло примерно 2,5 часа. только перед нагартовкой профиль нарисуйте и сравнивайте с результатом. Я чуть перестарался и чтобы серьги вставить, пришлось 3 тела в багажник загрузить... Потом 3 года(пока не продал) рессоры были выше и жёстче чем у нового ! Если рессору положить горбом вниз и стучать со стороны "впуклости".. она выпрямится. Вот только перед этим (для мачете) её нужно "отболгарить" в черновую, а потом рихтовать нагартовкой.. И ТО не понадобится ! Если хотите изгиб как у сабли - стучите больше с одного края. Если рессору отрихтовать, то после "болгаринга" её опять изогнёт и рихтовать придётся снова. Физику процесса разжёвывать не буду. А дальше можете шутить сколько угодно ! Кто знает и умеет, тот делает, а кто не знает и не умеет.. тот много говорит...

Я её могу без отпуска выпрямить ... Молотком ! Как впрочем и загнуть сильнее...

Да мы с военно морского турбиновского кругляка 60С2 ковать будем (имеется) ... нах нам рессоры б/у шные ? С термичкой не просто... но попробуем... Когда то мы мечи ковали, но доступа у тому оборудованию уже нет.. там не столько закалка, сколько отпуск сложен.

Не спорю... даж с тобой ! Приеду мачету покажешь ? А то кузнецы знакомые есть... можем заказать ! Резину то нашли ? А то новую пару покупать буду...

Какое , нах, "с запасом "?! Что бы вывернуло всё штатное ?! Фанеру 4 мм + перо запасное ... Чё там , мм 10 -12 сломало ? Офигеть ! Потому и говорил - пару мм люминь... Согнёт - каблуком отрихтуешь...

Чё там пилить то ? В автомагазах такие пальцы продаются .. только паз прорезать и язычёк приляпать... Ну и штатно они на тросиках болтаются... что бы не топли... Язычки ,если пилить надфилем лень, на лазере закажи по образцу.. Это сейчас очень не дорого ! А, ещё от всяких мотоблоков имеются ... фрезы крепят. Они , правда на 10, но мож и на 8 есть... опять же проточить можно.

Да шкворень то выточить не проблема... А нафига каркас то ставить без палатки ?

Ну и что? Ты той мачетой чела рубить будешь ? Чтобы годиков на 10-15 присесть ? Тут тебе не Колумбия...

Воспоминания до сих пор ! Год где то 1983 ий.. Подходим снизу на Казанке безбулёвой под В-20 .... , я на моторе, нынешний "владелец пароходов" у бака... Я так плавненько к тросу той переправы подхожу... Корефан элегантно перекидывает трос через СВОЮ голову, и тот , по всем законам физики, оказывается перед моей шеей ! Бросаю румпель, и отбивая трос руками улетаю за транец ... Эх молодость !!!! Из инспекторов ГИМСа один Ник Ник Теренин... замечательный мужик был... Царствие ему небесное ! И экзамены и проверки и всё один ! При том что лодок на пару порядков больше было чем ныне... Уже позже ему помощников подкинули.. Сегодня чтот вспомнилось... В руки первое удостоверение от 93 года попалось.. из Нижегородской обл. ... А Николачь мне... типа нужно план сделать ... Ну сели и сделали ! Два теперь ВУ.. Одно конечно.. до 2026 го... но ПАМЯТЬ о ЧЕЛОВЕКЕ !

Мож гребная школа ? Там ещё мостки на понтончиках ? Где рыбнадзор паркуется/парковался ? Так там , во первых подьезд через территорию школы (пустят ?), а во вторых у кромки воды собака в ил по брюхо проваливается ! (Собаку мою ты знаешь - нифига не болонка !). Я там с ней гуляю иногда... Думаю даже твоя буханка на больших лаптях сядет. Вот и все твои "многочисленные" слипы кончились. Три под замками, тот что под мостом гагаринским - мель от берега.. Прицеп закатывать - машину чуть не по двери топить.... Про насос не знал - надо сьездить глянуть.

Он бы остановился, и монтажкой по горбу ему было бы... И он это сразу просёк...

Во во... У Левчука он теперь, на частной стоянке (бывшая КЗТА). . За забором и воротами. Мы там СТРЕЛУ гимсовскую не раз спускали... И СОБОЛЬ оттуда потом вытаскивали... по глине то мокрой... Плитами выложили не очень давно - лет несколько назад. . Ты там давно был ? Водозабор Турбиновский нижний, а не Кзмзовский кстати... На то пошло есть ещё место, в районе бывшей лодочной стоянки КЭМЗ... там где от тюрьмы через гаражи проезд... Несколько раз там другану Амур скидывал/доставал. Не слип, но хороший плотный песчаный берег с быстро нарастающей глубиной.. самое то для прицепа. . Но там тоже давно цепь с замком на проезде. И на стоянке той в прошлом годе пытались чёт изобразить вроде слипа... Но дальше раскопать дело не дошло.

Блин! Никто не складывает на глубине. Подошёл к мели, там воды по щиколотку, Упёр кормой в мель и поднимаешь спокойно, потом переходя ближе к корме опускаешь придерживая... С женой (нифига не штангистка) всё выполняется легко и просто. Как то раз раскладывал у крутого берега. У берега см 20, с другой строны лодки по грудь... Поставил вдоль берега, жена придерживала, чтобы лодка от берега не отошла, а я разложил.. Никаких супер напрягов не помню.

Дык кто мешает везти на прицепе лодку со штатной подвеской ? Привёз, штатное шасси выпустил и вперёд, используя все преимущества оной ! У нас в городе, например, фактически только 2 места где можно скинуть/достать с прицепом. 1 на частной лод. стоянке, второе в районе понтонного моста на ул. Воробьёвская.. Причём только на левом берегу и ниже моста. А вот на штатных колёсиках возможностей сильно больше !

Максималка вроде 180.. но не факт. При 110 км/ч мотор 2000 оборотов крутит, а максимальные обороты 5500... А когда этот дебил обогнал, подрезав, и тормознул в 15 метрах перед капотом... Интересно что могло бы быть ? ДОН был на штатной подвеске, масса ТАХи 2500 кг, категория В...

Обычные не герметичны это во первых (хотя существуют и в герметичном исполнении), а во вторых сечение той трубочки то какое ? Прочность сильно сопливей полнотелой.

Кстати о "рвать пуп"... Инженеры в СССР были не дебилы...там были нормы... мэн до 50... вумен до 25.. Передок весит 80 кг.. Поднимая с кормы масса делится на два ... и при опускании тоже... 50 кг на рыло это вполне нормально... Мешок сахара или цемента... Я тех мешков перетаскал больше тысячи, пока дом строил... И до сих пор иногда таскаю (с сахаром!).. Так что сильно бздеть не надо !