Александр - 23 регион

В субботу открыл сезон, выехал!!!!!!!! Три дня - накатался!!!! Даже на рыбалку (на море) ездил! Спидометр накручивает киломметры второй жизни ГАЗика! После зимы завелся бодро, только мне не нравится работа двигателя вроде как на холостых подтраивает. Подозреваю, что в связи с тем, что был снят акумулятор - сбились все настройки компьютера. Надо ехать настраивать.

да..на фото видел аппарат для мойки, хорошая вещь! Советую по своему опыту перед разборкой хорошо помыть машину везде, особенно под днищем и в отсеке двигателя. Потом при разборке - намного приятней и не так пачкаешься. У меня такого аппарата нет, своим ходом последний раз на родной ходовой ездил на мойку, о чем потом только добрым словом вспоминал, типа какой - я умный )))

ПТС посмотри, что там с номерами на агрегаты?

Про спидометр - я тоже переживал. Ведь на ГАЗ-3110 он тоже электронный, а я ходовую и коробку передач, в том числе ставил с неё. оказалось, что сам датчик электронный вставляется в гнездо, где обычно вставляется тросик. Я его вытащил и путем подбора подобрал трос. Спидометр поставил шестерочный тоже. Поставить всю УАЗовскую панель в родную ГАЗоновскую - думаю не получиться.

Я думаю, что лучше всего купить за пару тысяч документы на ГАЗика с безномерными двигателем и рамой. Поставить "виртуально" эту машину на учет, получить номера. Взять документы и номера и ехать за машиной. Пересекать границу на машине с номерами и документами. На вопросы таможенников пояснять, что магшину давал по доверенности друзьям, которые на ней и пересекали границу. Фамилию друзей не помнишь, где они и когда пересекали границу - не знаешь, да и вообще они ездили в Европу, а потом в Украину... Думаю так, других вариантов нет.

Я УАЗа покупал, тремя справками о высвободившихся агрегатах. Рама на ГАЗике у меня в доках номерная хотя его нет,только в табличке. А на раме УАЗа номер набит под правой задней аркой и виден снаружи над колесом. Переделки легче оформить когда все в курсе того что ничего не резалось и не варилось, поэтому буду делать замену рамы. Панель приборов у меня глянь вот здесь http://www.uazbuka.ru/lib/ruk3162/rus/021_041.pdf та, что в панели нарисована, вся из круглых приборов в одном корпусе. И УАЗ у меня не "Патриот" ,а 31602.

Наверное лучше оставить родную панель, ведь тогда и кузов будет смотреться по другому. А вообще, панель в дороге - очень напоминает о том времени - когда делался автомобиль. Я уже видел тут на форуме много врезок неродных понелей...смотрится не очень...если не ужасно.

ну и кто там говорил, что таких цен нет? Отличный аппарат и за смешную цену!

Пока ой как рано об этом думать. В лучших мечтах это УАЗкины разобрать и в родную панельку всунуть, а там видно будет. Звонил в Нижний объяснил что собираюсь делать. Мне показалось, что нужно было брать доки на УАЗа и делать замену кузова на ГАЗкин. А так придётся переписать заявление. Начал на черновик писать все переделки и замены, получилесь страница в клетку в каждой строчке.

Тебе не надо делать замену кузова. Надо- утилизировать УАЗ и взять в ГАИ справки на двигатель и на кузов (битый, а вдруг пригодится?!) . Сей замечательный документ (справка) официально называется "СВИДЕТЕЛЬСТВО на высвободившийся номерной агрегат". Далее, пишешь заявление в ГИБДД на переоборудование, на замену двигателя на своем ГАЗике - на ЗМЗ-409 № такой-то. Тебя отправляют в НАМИ. В НАМИ постарайся, чтобы они в свое Заключение включили все переделки, которые ты будещь переделывать. Можно и замену рамы воткнуть.. но я не советую, зачем? Кто из ГИБДДшников разбирается родная это ГАЗиковская рама или нет?! Тем более, если у тебя она безномерная, вероятней всего. Просто указывать в переделках установку на раму ходовой, мостов, пружин, коробок передач, раздатку и конечно двигателя с автомобиля УАЗ Патриот. про ручник не забудь, т.е. ты указываешь, что устанавливаешь, а оно на самом деле там уже будет стоять.

Если дти другим путем, - как ты думаешь, типа оформлять на УАЗике замену кузова - будет хрень.

Ну во-первых документально твоя машина уже будет называться не ГАЗ-69, а УАЗ-Патриот! - оно тебе надо?

Во-вторых, твоя новая машина, со старым кузовом сразу тебя "ставит" на налоги, год выпуска ведь у нее будет УАЗовский! Оно тебе надо?

По приборам, я не просто спросил, я так и думал почему-то , что ты будешь желать оставить свою панель, но с приборами совместимыми с двигателем. У меня-же подобный двигатель ЗМЗ-406. Я ставил жигулевкие приборы, с 6-ки. А один прибор - зарядка аккумулятора 5-пятёрочный, но пятерки уже сто лет не выпускаю, а стоят такие приборы на ВИСах, знаешь, жигули такие, с фургоном. Так вот этот прибор я искал, заказывал на рынке продавцам - два месяца. Они на базах есть, но их не берут в продажу, т.к. они не пользуются спросом. Поэтому, если пойдешь по такому пути - уже сейчас заказывай прибор. Датчики в двигатель, под приборы подходят тоже все жигулевкие. Если , что мое мыло 7721@mail.ru

Андрюх, а что с приборами думаешь? Да и вообще по дизайну - какие мысли?

Уважаемые!

Вы смотрите кто откуда. Московская область и Уфа.

То, что в Уфе можно можно купить за 15 тыр, в МО только за 150 тыр.

В Москве приемлемая цена сейчас в районе 200 000 рублей и выше.

К большому сожалению.

Ребята, да ГАЗиков по гаражам полно стоит, разобранных и целых. Пробивайте через ГАИ, особенно те, что давно не проходили тех.осмотр и будет Вам счастье! Тем более сейчас, когда понесли квитанции по налогам, их ведь давно никто не платил. А кому надо, говорите свою нормальную цену и я в Краснодарском крае найду, только просто так я времени тратить не буду.. дорогое оно у меня очень )))))))))))) Моя аська 451-918-097

Наши делали в Нижнем Новгороде. Замена двиг. ториозов, коробки, мостов- обошлось в 1700р.

Ну держи нас в курсе!

покопался в инете и думаю, что это некая пляжная багги. Вот только , что за марка?

Тут таже картинка, но намного крупней.

Вот у нас на одной из турбаз ездят такие штук пять, сейчас не сезон, их не видно, спросить не у кого. Но жутко интересно, что за машинки?

Александр. Я жеву в областном центре, и у нас с ГАИ проходят только те пути которые они нарисовали. А согласования и сертификация через МАДИ стали дороговаты. Дедушка который этим занимался ушёл на пенсию.

Аськи у меня нет, и не будет. Презнаю только личное общение или на крайний случай по телефону.

Хозян-Барин! Ну тут ты немного не прав, Андрей! В любом ГАИ, даже в областном центре есть список, перечень органов, которые могут давать заключения по переоборудованию. Этот перечень не просто так, а является приложением к приказу их министра. И в принципе, тех.отдел тебе его должен был дать, чтобы ты сам выбрал в какой орган обратиться. Я живу в Краснодарском крае, а обратился в Питерский центр, и обошлось мне заключение почти в 3000 рублей, потом справка о выполненных работах 500 рублей. Я лично считаю, что это не дорого.

Да не нужно тебе не-каких нижегородских фирм, я ведь это уж прошел, иди по - моему пути. Дай мне своё мыло или выйди на связь, моя аська 451-918-097

По расширению спасибо за совет, я и сам немного сомневался. Сразу за дверями можно вварить нужной формы вставки на каркас из квадратной трубы и металла потолще, 1,5-2мм.. А двиг. я и так смотреть собирался, нужно заменить сальник задний, есть потёки масла, сцепление очень тугое, заменю если есть хоть какието подозрения на импортное и мягкое, не знаю какое, думаю в магазине подскажут. Поеду в Южный порт поищу литературу по УАЗ 3160.

Еще Андрей, советую начать уже сразу переоформляь документы. Ты как раз, как доделаешь техническую сторону- будут готовы документы. А то, чтобы не получилось, машина будет сделанна, а тех.осмотр -не сможешь на законных основаниях пройти, и езди бойся, что на штраф-площадку загонят. Если, что - могу подсказать.

Спасибо Александр за поддержку и позитив. Решаем задачу где делать вставку? Гайкин предложил расширить двери правую на 10 см., а левую раз уж менять на широкую так и расширять на 10 см.. Какие будут предложения?

не советую расширять подверям. Во-первых для этого ещё кмплект дверей нужно, а во-вторых и расширять не так просто. Учти, что всплошную варить нельзя, т.к. поведет металл от температуры, а значит будет большой слой шпаклевки. При постоянном хлопанье- шпаклевка может отваливаться. Поэтому советую расширять сразу после дверей. Тут где-то тема была - поищи, ребята уже обсуждали. Советую хоть и рано - но сразу поменять сцепление, чтобы -потом не было лишнего геммороя. Да и стартер бы отдал на проверку и обслуживание. Я дурак не проверил, а потом мучался снимал, это не так легко. Хотя можно было это сделать на раме и без геммороя. По двигателю, решать тебе, но может стоит поменять натяжители цепи, и потом спокойно сотку - 150 000 км. ездить спокойно. Да и заодно глянешь состояние цепей поршней (сверху) и т.д., т.е. познакомишь с ним поближе? Время на это займет не больше одного дня, но потом будет спокойней, ты ведь не знаешь как двигатель использовался до тебя?! Он мог и при перевороте сразу не заглохнуть... короче - это мой совет, а тебе решать.

Андрей поздравляю! Просто молодца! Вот это донор! Класс! Ты наверное прав, на родной УАЗовской раме надо все собирать, но гемороя будет конечно достаточно! Удачи тебе! держи нас в курсе. Ай да молодца!

Надо искать 70-71-72 года выпуска ижелательно гаражного хранения.

Гордость за самого - себя, что моя идея вышла на экран! И Павел и Станислав рассказывали очень интересно, но в общем, простите, не хочу показаться занудой, программа вышла скучноватой. Очень интересен рассказ про поездку в Англию, но так мало видео и фотоматериаллов... Со стороны мне показалось, что самому ведущему Андрею Леонтьеву была не интересна сама тема и машина..мне так показалось. Очень мало информации, а наверное и совсем не было про наш клуб gaz69.ru, скомкано как-то. Прошу прошения, за столь нелестную оценку, но наверное это в адрес канала... не подготовлено было.

Спасибо так и сделаю, 10000р это около 300$ как я понял, документы есть, но если это отстой то пусть стоит где стоял.

этому цена красная - 10 тыс. рублей, согласен с ребятами. Поищи другой и желательно гаражного хранения. За 30 тыс. рулей можно купить на ходу и приличного ГАЗона.

Да уж ... одни американские наблюдатели

достойный аппарат и нормальная цена! Бери, пока другие не забрали.

ну и сколько, лошадок 20 к 130-ти добавить можно?