Combatant

Насчет двигателя на фотографии согласен,что на последние шестьдесят девятые такие точно не ставились. У меня машина 72 года выпуска,стоит родной двигатель М 20 Да и все остальное было родное при покупке. Единственно что, один из бывших владельцев изготовил жесткий верх, металл,с внесением изменений в ПТС

Разумеется. Так как снять с учета можно абсолютно все даже не приезжая в РЭО А.вот поставить что то быстро снятое с учета и уже проданное,покупателю это может быть уже проблематично...Так как правила учета и постановки ТС меняют обычно не в пользу автовладельцев.

Это подойдет когда продавец на сто процентов уверен в чистоте сделки а именно в том,что он продает машину с правильными номерами, соответствующими табличками и документами. Ну и естественно без колхоза, типа замены родного двигателя на что то более удобное по мнению продавца этой машины. А так вполне рабочий вариант действий, если продавец ссать чего то не будет..))

Как вариант,берем копии документофф у владельца и отправляемся с ним в РЭО с вопросом, можно ли вот это поставить на учет...Вариант второй,находим того, кто хорошо разбирается в ГАЗ 69 и имел опыт его регистрации и едем смотреть машину с ним. Вариант третий- изучаем форум по вопросу места нахождения правильных номеров и табличек на кузове этой машины...

Выложи в лучше в профильную тему по грузовым машинам. Ссылочка чуть выше находиться.

Хм...во как.. некая сумма за некие фотографии некой машины под ГАЗ 69 Прямо теория относительности..)

Я в свое время брал лет шесть автостраховки в компании Росгосстрах. Пока случайно не выяснил , что за эти шесть лет я вообще никак не числился в их электронной базе по страховым полисам..))

О птичках...Решил вот поменять шаровые на ВАЗ 2107 1994 года выпуска, купленной в прошлом году за 20 тыс. в рублях. С левой стороны пришлось и их срезать болгаркой,так как сидели мертво. Бегал сегодня по авторынку,разыскивая левый поворотный кулак на классику. Нашел еле еле за 1400, так как никто уже и не знает что это такое и куда идет.Сейчас перебрал всю левую сторону "семерки",поставил все новое...Пока собирал все это в гараже прикидывал,к чему мы пришли(я имею ввиду квалификацию и знания продавцов на авторынке)

Мы сейчас видим прямые последствия политики нескончаемых реформ всех видов образования в стране. Экономистофф, юристофф адвокатов,социальных работников,менеджеров всех типов и систем,сисадминов и прочей офисной челяди ВУЗы выпускают сотни тысяч каждый год.Но эти специалисты сами что то делать не могут,не научили почему то.А что то сделать своими руками изучить или понять самостоятельно им религия не позволяет

Еще такой момент. Здесь, на форуме, смогут чем то помочь, обьяснить и показать путь к восстанолению или ремонту Вашей машины.А вот делать это фсе желательно самостоятельно.Это же не автосервис,типа заплатил за все и ремонт обеспечен.....могут и не понять..

Вполне точный ответ с указанием реальной суммы за хорошо проделанную работу....

Учитывая все прочитанное в этой теме можно сделать простой вывод. Кто то покупает шестьдесят девятый для себя,под восстановление и ремонт. Кто то просто хочет купить советский внедорожник под переделку с изменением узлов и агрегатов под свои конкретные желания и возможности. А кто то ищет все готовое просто покататься, так как это сейчас стало модно,ездить на почти редком автомобильном раритете. Если предпочитаете два первых направления , то все делаем самостоятельно. Если что -посоветуют и подскажут здесь же на форуме...

Толерантным быть нельзя, опасное это занятие в этой жизни. Так как сожрут же, причем все и сразу и совершенно ни за что причем..)

Машина неплохо лифтована. Полный комплект ключей и документов дают вместе с ней. Нет переднего левого колеса но это так, мелочи...

У меня на "Жигули" - 3500 в рублях Так как знаю хорошее место для этого. На а если как все пойти и оформить, то ближе к 9000 руб. выйдет

Идет футбольный матч. Комментатор - - Какая напряженная игра.! Наш нападающий быстро приближается к воротам опережая защитников. Прыжок,удар головой,еще удар! Штанга! Опять штанга! Так,он быстро перемещается на правый фланг, технично уходит от двух защитников, которые пытаются его остановить. Высокий прыжок, удар головой! Опять штанга! Какая досада! Да... пора уже прекратить атаковать чужие ворота нашему нападающему. Да передайте ему хоть кто нибудь мяч!

Крокодил Гена заходит в зоомагазин. -Дайте мне две упаковки собачьего корма,три упаковки кошачьей еды, корм для попугайчиков насыпьте пожалуйста. Да вот для хомячков дайте тоже. И сушеных червячков не забудьте отвесить. -А простите сколько же животных сейчас живет у Вас дома? -Да всего одно живет и я до сих пор не могу понять что это такое...

у однойго товарисча полугодовалый инжекторный кореец зимой, при минус девяти по Цельсию вообще отказывался даже схватывать при попытке завестись. Приехал, осмотрел, вроде все нормально, без патологий в моторном отсеке. Завели с буксира, после прогрева двигателя корейца до рабочей температуры все стало нормально заводиться. Версия- чуть сырая катушка зажигания, учитывая что машина стояла больше недели возле его дома.

Все правильно. При хранении бензина ОЧ топлива снижается., вопрос только в том, что это длительное хранение.

.снова из посольства дьяк: -Ну,ребята, дело так– Есть в Лесу для вас работа (у зверей сезон охоты) Так что ушки на макушке И не кушайте с кормушки Добрый день,Страна чудес Двухметровый черный бес Джунгли,кости и война Леса сплошняком стена -Где мы будем приземляться? -Это надо постараться Романтизьму чё то нет Но горелый есть скелет От напалма только сажа Вот и будка экипажа Здесь рука на автомате Здесь рука–"Тунец в томате". Дальше храм.Полубогиня. Ублажит тебя,разиня. Только к ней не торопись Лучше хитрым будь как лис Ладно.Всё.Из джунглей вон Здравствуй городок Сайгон Тут решали мы проблему Сочинение на тему: "Мы гуляли с другом где-то Провели мы круто лето" Бесконечная Игра И в улыбке Апсара

По бензинам.. Семьдесят второй в то время на заправках маркировался как АИ 72. У деда в Куйбышеве были "Жигули" ВАЗ 2103 и он периодически заезжал иногда на заправку за топливом. При этом он еще покупал для себя АИ 72 ( естественно все за наличные и гораздо дешевле ) 400 литров, как раз на 2 бочки у водителей бензовозов, которые приезжали к его частному дому. По запаху топлива. Если прет ацетоном на АЗС, стоит резкий вонючий запах, или воняет как из неисправной газовой плиты то это завезли и слили в хранилища топлива газовый ректификат, его жидкую фракцию. Добавляют химию для повышения октанового числа и мы получаем на выходе 100, 95 и 92 бензин соответственно...

Иначе бы она отвлекала все внимание от прозрачного кузова...)

По поводу построения звена в три самолета писали сами немцы в своих воспоминаниях. Их конечно удивляла тактика советских ВВС, где предпочитали ходить на задание парой в два самолета. Те же воспоминания Швабедиссена, Главного инспектора авиации Третьего Рейха. в которых он дает анализ, тактики, боевых возможностей и сил авиации СССР во время Второй Мировой Войны. Как он пишет, единственно в чем мы серьезно ошибались, так это в общей численности самолетов и их типов в советских ВВС перед самым началом войны. По его словам, пехотные командиры наземных частей Вермахта, попросту не придавали значения огромному количеству советских самолетов, по большей части истребителей, которые не успели взлететь с захваченных в первые дни войны советских аэродромов. А у нас во всей Северной группе Люфтваффе, действующей в районе Прибалтики, боевых истребителей было меньше чем осталось стоять на четырех захваченных нами аэродромах русских.. Немецкая разведка оценивала общую численность советских ВВС на июнь 1941 года порядка трех с половиной -четырех тысяч машин всех типов, включая учебные и транспортную авиацию в их числе. Реальная же численность истребительной авиации СССР к июню 1941 года составляла чуть больше девяти тысяч самолетов. Но большая часть из них была уничтожена с воздуха или осталась стоять на земле, после начала военных действий

Да, есть проблемы со ссылкой... Хде достать. Вариант номер раз это авторазборки, если они конечно существуют . Вариант второй, более реальный-поиск по действующим автобусным АТП. На складе, в запасе, как возможный неликвид в данное время на эту модель автобуса они естественно будут лежать. Тут вопрос только в правильном подходе к людям из автобусного парка, для получения нужного Вам девайса..))

По ИЛ 2 по количеству выпущенных машин, этот самолет занимает первое место во Второй Мировой Войне. По потерям, по некоторым данным на май 1945 в ВВС числилось чуть более трех тысяч самолетов ИЛ2 и их модификаций. По потерям молодых летчиков на ИЛ 2 тут сказывалась привычка идти к цели не выполняя никаких маневров и не обращая внимания кто и чей именно истребитель вист сзади у тебя на хвосте. Именно так учили поначалу выпускаемых пилотов штурмовиков в авиашколах. А самое слабое место штурмовика оказалось хвостом этого самолета. Так как немецкие пилоты понимали, что стрелять по кабине и двигателю штурмовика это не самая эффективная тактика, учитывая наличие там брони. Имеющие боевой опыт пилоты штурмовиков обьясняли вновь прибывающим из авиашкол молодым пилотам необходимость постоянно осматриваться и вертеть головой и совершать маневры в процессе полета с изменением направления, высоты и скорости самолета Причем немецкие пилоты с самого начала Второй Мировой Войны практиковали свободную охоту, когда на вражескую территорию вылетало звено, а это три а не два истребителя, типа ведущий и ведомый, как было принято в ВВС СССР