speedoff

Диф вместе с ГП куплю. Диф себе, ГП Андрею TIGERу До вечера воскресенья уезжаю. Как приеду - позвоню, договоримся как и кто будет забирать.

Марат, спасибо, только мне были нужны АЧС-123, и я их уже приобрел

Уважаемый Трофимов Евгений! Время ожидания и мой кредит доверия к вам окончательно закончились. Не смотря на все обещания и заверения за прошедшие полгода вы так и не нашли возможность отправить мне оплаченные мною часы. Поэтому я имею полное право в одностороннем порядке расторгнуть нашу сделку и убедительно прошу вас вернуть мне деньги за часы. Надеюсь беспроцентный кредит в 2600 руб. очень помог вам решить ваши финансовые и жизненные проблемы.

Так займись этим! Организуй встречи Ростовчан. Можно и пореже, чем раз в 2 недели

Антон, такого одного тебе за глаза хватит. Два слишком ярко светить будут

Марат, блокировка срабатывает при разнице угловых скоростей колес. Т.е. когда одно из колес начинает крутиться быстрее, кулачки замыкаются и диффер блокируется. В крутых поворотах тот же самый эффект. Так что вполне возможно, что у тебя блокировка в мосту стоит

Аналог - аналогу рознь! У нас тоже лежат в магазинах аналоги 60-ки. Только сделаны они в Китае. Блестючие такие, красивые! А на деле - гуано полное! Металл очень сырой, мнется при напрессовке подшипников. Вообщем ходить эта красота будет очень недолго. А настоящие блоки БТР-60 советского производства сейчас уже очень непросто найти

На Победу доки?

Антон, какой насос ГУРа у тебя стоит? Такая вискомуфта в сборе с вентилятором скорее всего не встанет без переделок на помпу. Возможно вентилятор будет упираться в ремень ГУРа. Придется делать удлиненный переходник. P.S. А где ты такую вискомуфту за 1300 р нашел? У Ник.Ник-ча в Ульяновске?

Замечательного человека и отличного ДРУГА поздравляю!!! Андрей, здоровья тебе и всей твоей семье, и удачи на жизненном пути!

603-й тоже турбированный? сколько в нем лошадей, не в курсе? А на ценник на Авито можно думаю не смотреть. Авторазборки для затравки такие объявы выкладывают

Хвостовик меняется вместе с ведомой шестерней. На заводе они обрабатываются парой. При замене только одного хвостовика вероятность, что зубья совпадут и мост не будет скулить - стремится к нулю

Господа мерсаводы, а что можете сказать об ОМ 606 3.0 TD 24V? Типа вот такого: http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_dlya_mersedes_w210_w140_w463_606_3.0td_239251918 Как он в плане надежности и ремонтопригодности?

Миш, это чудоюдорыбакит - сазан

Выходные прошли почти удачно...

Не понятно причем здесь разболтовка. Но на родных дисках такая ''мелкая'' резина будет ездить еще как!

Сетка понятия не имею от чего. Но нужна жесткая, чтобы выдержала удар мясорубки. На другом Уазе стоит не сетка, а кусок решета от зерновой с/х веялки. Такие сита-решета бывают с отверстиями разной конфигурации, продаются в запчастях. Диаметр отверстий от 3 мм до 15 кажется. Я себе в такое сито диаметром 5 мм морду изнутри затянул, чтобы радиатор меньше забивался. Радиатор тоже не знаю от чего. От печки какой-то. Да тут без разницы от чего. Лишь бы найти куда его поставить. У Уаза есть место свободное на крыльях, у 69-го его если только ставить перед радиатором, ниже или выше эл.вентилятора. Видел на одном Уазе стоит для этой цели масляный радиатор от ЗИЛа кажется. Гофрированная трубка в виде змеевика. Можно попробовать для этих целей родной 69-й масляный радиатор приспособить, или попробовать самому согнуть из медной трубки нужной конфигурации. А по поводу вискомуфты - вот можно почитать опыт установки от БМВ Е34 на Уаз. http://www.drive2.ru/l/288230376153141786/

Антон, обещанные фотки установки вискомуфты на спортивном Уазе. Вискомуфта стандартная Уазовская. Радиатор с внутренней стороны защищен сеткой, чтобы не пострадал в случае если вискомуфта заклинит. Обрати внимание, на одной из фоток виден радиатор охлаждения жидкости ГУРа. Вещь тоже не лишняя на трофийном авто. ГУР с ним живет гораздо дольше.

Вот читаю я и немного неодумеваю... Ведь вроде давно понятно уже, что любой лифт - зло! В газик легко влазят 33-и колеса без какого-либо лифта. Ну максимум серьги чуть подлиньше поставить или подкладки под рессоры максимум пару см. А нафига все эти лифты многосантиметровые, тем более на машине для бездорожья? Я вот голову ломаю как мне машину максимально опустить без ущерба ходам подвески. Рессоры в разных вариантах ставлю, амморты различные пробую... Вот человек популярно объясняет вред лифтовки внедорожника: http://www.drive2.ru/l/4062246863888241320/#post http://www.drive2.ru/l/4062246863888245304/#post Почитайте на досуге. Может быть что-то интересное для себя узнаете

Судя по танкам на заднем фоне - ноги похоже откуда-то из Кубинки растут

Тоже бы прикупил латунный желтый в живом состоянии ))) Встаю 3-м в очередь!

Андрей, пока предварительно будет 7 шт. газиков, а не 4. 3-е участников соревнований и 4 шт.зрителями. Если Казах успеет доделать свою машину, то будет 8 шт.

Встает как родная. Ничего резать не нужно

Сергей, с Днем Рождения! Здоровья и счастья твоей большой и дружной семье!

На Уазбуке продают за 10 тыр. Но диаметром на 16 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=177794