speedoff

Походу двойников у него куча. "Ласковый Май" жив!

Да любой, какой влезет по габаритам и к чьей марке душа больше лежит. Все равно все переделывать под него придется. Вот вариант с V6 от Форда : http://www.drive2.ru/cars/gaz/69/69/malina4/journal/?sort=asc Вот человек сейчас Тойотовский вместе в АКПП внедряет: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/123080-tak-kakoj-zhe-dvigatel-dlia-69-go-vzamen-rodnogo-ra/page-2 Крайслеровский с последних Волг и Сайбера тоже отлично вписывается говорят

Просто конкретный ответ вам здесь никто не даст. Сколько людей - столько и мнений. Одним нравятся бензинки, другие фанаты дизельных движков. Кому-то отечественные, кому-то забугорные. И все эти варианты имеют право на существование. У каждого из них есть свои минусы и плюсы, поэтому универсального варианта просто не существует. И здесь только вам самому решать, какой вариант больше всего подходит под ваши требования. P.S. Лично я бы посоветовал рассмотреть 417, 421 или 402-й движки. Дешевле и проще трудно что-то придумать. Хотите большего удобства и надежности - готовьтесь расстаться с большим количеством дензнаков и смотрите на зарубежные двигатели

На все ваши вопросы есть ответ вот здесь: http://www.gaz69.ru/ipb/forum/1-dvigatel/

Промежуточное звено в US Army между Виллисом и Хаммером

Ну ты от помощи-то больше не отказывайся... Не все еще тему видели. А денег на таблетки/припарки в период восстановления еще ох как сколько понадобится! Поправляйся

Алексей, а чем тебе вариант Murmana не нравится? У тебе же тоже железный верх.

А многие ездят и на 92-м и не парятся... Если машина не на каждый день, а для очень нечастых выездов - то прогорят клапана наверное только у ваших правнуков

Известная британская автомобилестроительная компания Austin, производившая в основном гражданские легковые модели и небольшие коммерческие грузовики, с началом Второй мировой войны была вынуждена переориентировать свое производство и приступить к выпуску военных автомобилей. После войны фирма получила задание военных на разработку нового многофункционального легкового внедорожника, аналогичного американскому джипу Виллис. В 1948 году Land Rover выпустил свой военный вездеход. Это способствовало ускорению работ на Остине, т.к. новый и простой внедорожник «Лэнд Ровера» проявил себя лучшим образом и мог в будущем вытеснить с рынка другие джипы. Именно тогда началась конкурентная борьба между двумя британскими компаниями, из которой в конце концов Land Rover вышел победителем. Лишь к 1951 году Austin представил свой армейский джип WN1 (он же Austin Champ «на гражданке»). В соответствии с армейскими стандартами военные присвоили ему индекс FV-1801A. По сравнению с Land Rover, Austin имел более сложную и тяжелую конструкцию, насыщенную оригинальными инженерными решениями. Austin Champ получил карбюраторный 4-цилиндровый мотор от Rolls-Royce с рабочим объемом 2.8 литра и мощностью 80 л.с. Двигатель имел интересную систему газораспределения, а именно - смешанное расположение клапанов: верхние были впускными, а нижние – выпускными. В дальнейшем Champ также стали комплектовать силовым агрегатом собственной конструкции – серии A90 с объемом 2.7 литра и мощностью 75 л.с. Максимальная скорость британского джипа с таким двигателем составляла 107 км/ч. Остин имел полный привод с возможностью принудительного отключения передних ведущих колес. Коробка передач была механической синхронизированной и имела 5 передач. Что примечательно, в КПП не было передачи заднего хода(!). Крутящий момент передавался на задний мост, который имел редуктор со встроенным реверсным механизмом. При перемещении специальной рукоятки в определенное положение, реверсный механизм срабатывал и заставлял вращаться ведущие колеса в обратном направлении - так происходило движение назад. Причем, при движении задним ходом были доступны все 5 скоростей (трудно представить, где это может пригодиться ). Что еще интересно - крутящий момент на переднюю ось передавался от заднего моста при помощи длинного карданного вала, т.е. задний редуктор одновременно являлся и раздаточной коробкой(!). Подвеска всех колес была независимой - с продольными торсионами и резиновыми упругими элементами, почти как у классического Mini. Разрабатывал ее кстати сам Issigonis! Она состояла из продольных штампованных рычагов на каждом колесе, объединенных поперечными цилиндрическими резиновыми торсионами с гидравлическими амортизаторами двойного действия. Кузов внедорожника имел упрощенную конструкцию – без дверей с брезентовым съемным верхом. Основанием являлась рама с крестообразной поперечиной, приваренной к полу. К основанию были приварены и щит передка, брызговики крыльев, рамка передних сидений, а также задний опорный брус кузова. (Условно конструкцию кузова подобного строения можно назвать «полунесущей».) При своих компактных размерах, автомобиль имел немалую снаряженную массу – 1664 кг. Полная масса составляла 2032 кг. Все узлы трансмиссии были защищены от проникновения воды. То же касается и системы электрооборудования - она была герметизированной и имела напряжение 24В. Для питания радиостанции служил собственный электрогенератор. Автомобиль также штатно оснащался "шноркелем", который располагался справа и в походном положении горизонтально ложился на крыло. При необходимости он поднимался, и машина могла форсировать броды глубиной до 6 футов ( около 2 м). Champ начал поступать в войска в 1952 г. С 1953 года был запущен в производство более комфортабельный вариант британского джипа – FV-1802A, получивший металлические двери, а с 1954 года - вариант FV-1501, оборудованный металлической крышей. Существовала также модификация полевой санитарной машины, кабелеукладчика и платформы для безоткатного орудия, а также вариант для спецназа. Модель FV-1801А применяли только в вооруженных силах Британии и Австралии. В итоге Austin Champ получился слишком сложным и дорогим в производстве, к тому же, он отличался низкой надежностью и ремонтопригодностью. Поэтому эта модель была недостаточно хороша по сравнению с разработками Land Rover и была признана неудачной. Большого распространения в армии автомобиль не получил, хотя с 1952 по 1956 год он был выпущен в количестве 11 732 экземпляра. Причём гражданских было немного – около 1200. Еще 400 новых внедорожников закупила Австралийская армия. Champ так и не смог оправдать своё название и стать безоговорочным чемпионом среди внедорожников...

Потому что наглый морда Х... ложил на всяки бревна По лесам как танк катался Морда в ёлки упирался

Тему можно закрывать. "Морда" едет в Ленинград, Дядя Дима будет рад!

отличные фонари! И полностью комплектные

Лексей Михалыч! Прям царское имячко! Дай Бог,чтобы жизнь у него сложилась по-царски! Вообщем категорически поздравляю!

я вообще-то планирую машину для соревнований/покатушек использовать. И если канистра будет висеть снаружи, то оторву я ее об дерево гораздо быстрее чем в меня кто-то въедет сзади

я планирую 2 шт. по 10 л. повесить на внутренней стороне борта. А между ними 2-й огнетушитель

Как же ты, не читая темы, про градусы-то ошибочные понял А так да, согласен. Градусы с процентами однозначно перепутаны. Не обратил на это внимания, когда переводил с аглицкого на забугорном сайте. В теме ошибку исправил. Спасибо за уточнение.

Погуглил. в тексте и в дате есть ошибка. Есть Федеральный закон от 19 июня 2004 г. N 54-ФЗ "О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях" C изменениями и дополнениями от: 8 декабря 2010 г., 7 февраля, 8 декабря 2011 г., 8 июня 2012 г. Глава 2. Статья 7. Уведомление о проведении публичного мероприятия

Саш, так я же не урист. Сам не знаю о чем там в нем речь идет

гыыы Вы к сожалению так и не поняли, что форум для того и создан, чтобы люди помогали другу другу. Делились здесь своими знаниями, давали советы, рецензии и рекомендации. Это не торговая площадка в первую очередь. И откровенных барыг, которые не соблюдают правила форума и перепродают своим же форумчанам купленные тут же железки, здесь не любят. Свое личное мнение я высказал. А по поводу выпада в мой адрес - не надо говорить что мне нужно делать, и я не скажу куда вам нужно идти. Я мненью вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган.

Козлевича вспомнил: "Голые танцевать не будете при луне?"

а металл на него бесплатно достался? если еще посчитать расходы на электричество, проволоку/электроды + свое время, то на то и выйдет

А нафига такой трудозатратный способ восстановления глушителя? Тем более они в магазинах свободно продаются по 700 - 800 р.

На дружественном форуме обсуждают тему массовых сборищ на авто, автопробегов и т.п. Приводится совсем недавняя история по одному такому делу. Взято отсюда: http://podonu.ru/...topic=3982 "На днях возникла проблема с нашим автопробегом. Предыстория. Сегодня днем звонит супруга, говорит что к ней на работу (она продавец в мебельном) пришли два полицейских в форме и позвали её из подсобки по фамилии, имени и отчеству, через других продавцов и спросили, представившись один из них участковым, у неё мой телефон, назвав при этом и моё полное ФИО. Она им - позвоню мужу и спрошу разрешение. Они в ответ хмыкнули недовольно. Звонит мне, так и так, я разрешил дать мой мобильный. Они ушли. Через 15 минут мне звонит с городского телефона п-пк Федяев, он представился и уточнил, я ли такой-то ФИО. И далее, мол вы проводите пробеги, покатушки и т.п. Я говорю, катаемся иногда. Он - у вас на 15-16 февраля намечен автопробег, вы с кем-нибудь это согласовывали? Я - нет. Он - вы организатор мероприятия? Я - нет. Он - а кто? Я - нет у нас организатора. Он запнулся и говорит, так не может быть, значит вы являетесь организатором, т.к. вы создали тему на форуме, т.е вы начали первым там писать. Я ему - у нас дело добровольное, могу ехать, могу не ехать, я не организатор. Он - вам надо явится в кабинет на беседу. Я - могу в пятницу, когда выходной. Он - нет, уже будет поздно, вы же в субботу уже уедете все. Завтра утром сможете и во сколько? Я - смогу в 9ч утра. Он сказал приходите в каб № 11, п-пк Федяев. ==================== Вот что на днях у нас в городе Зернограде было, и чем закончилось для девушки (в конце статьи указано, что попала на протокол - на нее был составлен протокол за организацию несанкционированного массового мероприятия). Хотя сегодня по ТВ показали эту акцию, и все хвалили. http://rostov-n.r...j-sbornoj/ ==================== И так, был я на приеме у зам начальника полиции по ООП (Охрана Общественного Порядка) подполковник Федяев. Как было дело. Ему поступил сигнал с ГУВД области о нашем мероприятии, там есть спец отдел, который всё читает в интернете. Т.к. я начал тему, то я являюсь организатором по пункту 1 Федерального закона РФ №54 от 19.06.2014 - Оповещение возможных участников публичного мероприятия. Они пришли ко мне домой, дома никого, затем к жене на работу. Вот так они вышли на меня. Далее. Пока мы катаемся толпой - ничего страшного, но как только мы заявили, что автопробег посвящен к дате, например Освобождения Ростова, это тут же стало публичным мероприятием. Отсюда и надо все оформлять как положено. Т.к. пробег будет проходить по территории трех районов, то мы должны были написать уведомления трем главам администраций за 2-4 недели, а они должны были дать добро. И тогда к нам вообще ни каких вопросов не будет. На первый раз нас простили. Он звонил уточнял в ГУВД как быть, сказали, мол дело благое, не препятствовать мероприятию. Т.е. они и он сам на нашей стороне. Но по букве закона - мы слегка нарушили. В итоге я подписал ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ о недопустимости нарушения общественного порядка и осуществления экстремистской деятельности Ну и далее там по тексту разъяснения, что я несу ответственность в том числе и уголовную, если на мероприятии будут нарушения, в двух словах - нельзя призывать к свержению власти, вести национальные розни, бухать в общественном месте, хулиганить и т.п. Если к нам присоединятся непонятные лица (неприглашенные) например у памятников и начнут свою агитацию и мы при этом им разрешим рядом с нами присутствовать, вот тогда мы ответим по закону. Так что на будущее делаем выводы: 1. на форуме не обсуждаем национальные конфликты (кавказ, евреи и т.п.) 2. не называть так громко наши автопробеги, иначе надо писать бумаги в администрации о разрешении мероприятия ====================== Хотел ехать на работу, вышел из дома, тут позвонили из ГУВД Ростова из отдела ООП и предупредили о санкциях и штрафах если все же поедем: То что я подписал предупреждение, это одно, но мы не подали заявку главам районов, это другое. Если мы проведем в эти дни то, что наметили, то мне потом придется платить штраф от 10000 руб и выше за нарушение закона. Мы должны либо отменить это мероприятие, либо перенести минимум на 2 недели, пока я не подпишу все бумаги с главами районов, либо лицо, мной доверенное для подписания. И еще я должен на первой странице форума указать, что мероприятие переносится по таким-то причинам (по несогласованности). Я должен буду им сегодня отзвониться о принятии нами решения. Я так и сделал там в теме, мол переносится на неопределенный срок и т.д. ====================== Вечером позвонил в ГУВД Ростова в отдел ООП (охрана общественного порядка), оттуда мне утром звонили и грозили санкциями и штрафами, сказал что несмотря на запреты люди поедут, они сказали, ну хорошо, езжайте как планировали только не шумите сильно. Иными словами мероприятие состоится 15-16 февраля Почему так вышло, как они мне в отделе полиции объяснили (был там утром по вызову), что в закон внесли поправки, добавили слово АВТОПРОБЕГ. Пока мы катались толпой просто так, то ничего страшного. Но как только мы заявили что будет АВТОПРОБЕГ, да не простой а приуроченный к дате, да еще Освобождения г. Ростова, то сразу наше мероприятие приобрело статус публичного мероприятия. А для его проведения, необходимо минимум за 14 дней письменно уведомить (заполнить кучу документов) администрации районов, по которым будет осуществляться автопробег с указанием маршрута, посещаемых памятников, числа участников и т.л. Почему я стал организатором, потому что я создал тему и первый там написал об автопробеге, т.е. согласно пункту 1 закона №54 "оповещение возможных участников публичного мероприятия..." ======================= Вот такие дела . Вообщем нужно все-таки быть аккуратными с высказываниями на форуме. Т.к. Большой Брат не спит! Иначе пришьют нам тут всем экстремизм и разжигание межнациональной розни!

Вот так вот начинается каждая Ладога!