Колпакоff

Критерий пригодности ТС к эксплуатации - талон техосмотра.А не госномера. Просто везде видимо разные местечковые приказы и приказики,на основании которых они делают, что хотят.

У нас можно снять-поставить при выезде эксперта на место + 2000 рублей к стоимости экспертизы, официально через кассу.С такой экспертизой (с выездом)ставят на учет без проблем, даже если машина в разных углах гаража разбросана. Инспектора сами не ездят.

Сделать экспертизу, или лучше договориться с экспертом чтобы в частном порядке посмотрел и вынес вердикт, если все нормально, будет запись "маркировка соответствует нанесению на заводе изготовителе и изменению не подвергалась" - и пусть он хоть 20 штук их потом ищет этих звездочек - у меня изначально вообще их не видно было, эксперт потом нашел. А вообще он не мог для утилизации снять, а для переучета не снять - просто может не с той стороны подошел Объясню почему: по его мнению это изменение маркировки, перебит или уничтожен не важно - это преступление. И он обязан на него должным образом отреагировать, например инициировать проверку(с экспертизами, постановлениями об отказе, или возбуждении - в зависимости от результата этой проверки)И по идее ему должно быть без разницы утилизируется машина или продается. Тут есть факт, по его мнению. Это как при угоне и последующем откате машины угонщиками - любят в милиции дело закрывать по причине возврата машины, а факт угона то остается, преступник не найден, и добавляется статья за вымогательство в добавок - значит дело должно расследоваться.

Крышки и бегунки забрал бы.

Насчет грамотных гаишников...есть у меня товарищ козловод со стажем, что то у него там с педалью стартера было, не попадала она в лапку, он примотал на скотч обычную свечу к ней, увеличив тем самым площадь этой лапки, как говориться что под руку подвернулось. Останавливает его гаишник, просит открыть капот...смотрит, потом тычет пальцем в свечу на лапке стартера и спрашивает что это такое. Тот не моргнув глазом отвечает "свеча накала стартера"..тот сделал умный вид, кивнул и отдал документы. А по документам у него 69, по факту ашка, на вопрос что такое "А" - он отвечает "выпускались для адмиралтейства" - ездит уже долго, причем машина для постоянного использования.

Могу добавить что я указатель температуры подружил только с ТМ 3, все остальные не дружили, может не рабочие были, но перебрал около 10 штук и покупал в магазине новые.

Может тогда есть смысл цену пересмотреть...?

Вроде как просто не комплект.

И аптечку... И огнетушитель для Артёма Не против.

Комлект подушек ДВС(3 шт.) - 500р. Розетка прицепа с креплением - 500р Все мое

Оригинальные крепления вот эдакие....и козырек, только его кто то покрасил.А крепятся 4 болтами на внутренней рамке, головка снаружи, гайка внутри.

Отклонили потому что не проработанный законопроект представили... Типа а как же генераторы и отопление домов на жидком топливе и бензопилы...

Переключатель поворотов в сборе застолбил и радиатор за 2.5 дальше в личку. "Два радиатора НЕ ТЕКУТ ПОЧТИ НЕ МЯТЫЕ -2,5 и 1,5тыр" - запятую где ставить? Казнить нельзя помиловать.....

Если лет 15 будешь делать то есть смысл, мне последний раз пришел налог за него 900 (с копейками) рублей, сейчас вроде те машины, которые до 93 года выпущены - 50% скидка будет по налогу, т.е чуть больше 450 рублей. Снять с учета 400, поставить 1800 (это сейчас) + сопутствующие платежи, итого минимум 5 лет можешь не париться и платить налог. А за это время,пока машина без номеров будет, наши умные и образованные руководители страны могут придумать запрет на постановку таких машин (легко) или еще какую нибудь хрень и останется он в гараже навечно.А пока машина с номерами, она и будет с номерами. Так сказать экономическая целесообразность равна нулю.

http://gaz21.ru/articles/misc/180-klassifikacija-avtomobilejj-fiva.html

Обалдеть...вот что для охото-рыбалки нужно...а мы тут все про Газики да про Газики Поздравляю!!!

Если сделать сильно пухлыми, то в месте соприкосновения спинки и сидухи будет образовываться складка, каркас то не резиновый, а довольно жесткий, к этому - если сильно пухлые будут то материал все время будет попадать и защемлятся в механизм складывания, в принципе можно и поправлять каждый раз, но все равно не айс. Да и при сборке после обшива проблемно, от чрезмерной пухлости отверстия для прикручивания на задней части смещаются сильно относительно отверстий на самой спинке - грубая физическая сила дает опять же складку внизу спинки. А насчет кожи, хорошо и красиво, но она промокает, не дай бог без верха под дождь попасть, а "кожа молодого дермантина" не промокает, не зря же на мотоциклах не делают кожаных сидений.Да и дермантин сейчас можно подобрать какой хочешь по качеству, зачастую лучше кожи.

А может на этом месте климат-контроль стоял....а трос - тормозной парашют.

Аааа...ну тогда за 50 нормально...

50 - ОЧЕНЬ дорого....красная цена 10-15 тытять ублей(при наличии нормальных доков)...так как машина балансирует на грани "донор или будет жить". Фары - малый горшок, ну не как не 1953...(крылья конечно могли быть и заменены).Рамка лобового от ГАЗ 69А, чудо-дыра в панели, сидухи все - мертвые, ниши под акум скорее всего нет, раз он в кузове "валяется", отсутствие мелочей типа крепления запаски и тп.Кривые подножки, гнилые крылья, заколхоженные двери - вообщем больше донор чем машин. Мечта программы по утилизации.

У топикстартера в самом низу вся инфа.

И цена как за танк

ГАЗ 51, ЗИЛ 157 Вроде они должны подойти по диаметру. При покупке надо говорить указатель "старого образца"... http://www.gaz69.ru/ipb/topic/41/page__view__findpost__p__52829

Указатели на все родного размера в продаже имеются, зачем портить приборку.

Выглядеть будет как то так...с расцветочкой поможет фантазия.