Taurus

Придумай скобу-замОк на кнопку стартёра. Работает по типу обычного висячего замкА, не даёт продавить кнопку. С толкача, конечно, завести можно, но неудобно. А если таким же образом заблокировать "растущие из пола" педали тормоза и сцепления, то ещё лучше получится. Кстати, сразу же мысль в голову пришла - "кочерга", которой на современных автомобилях блокируют руль и подвесную педаль сцепления, на "газиках" не прокатит. А вот блокиратор-"замОк", не дающий продавить педали, может помочь в сохранении автомобиля. Недостаток - для закрывания-открывания придётся нагибаться и лезть к грязным педалям... Продолжение темы (точнее, "хорошо забытое старое" - "За рулём, 1928 г, зарубежная информация): к рычагу КП приваривается петля, через которую рычаг в положении заднего хода соединяется с ободом или спицей "баранки" висячим замкОм или отрезком цепи - тоже с замкОм.

Сегодня встречался с Сергеем Волгиным, рассказал о проблеме (вкратце - времени было в обрез). В общем, если надо, то обращайтесь к нему, он не против помочь. Кроме указанного, можно звонить по номеру 743-56-00 С уважением, Taurus

Станислав, С ДНЁМ ВАРЕНЬЯ!!!!!!!!!!!!!! Желаю, чтобы всегда всем твоим начинаниям и их развитию были зелёный свет и широкая, безухабистая дорога, чтоб никто не ставил палки в колёса и не пытался пороть чушь и лепить горбухи в противовес твоей мудрости. Во куда меня занесло... В общем, С ПРАЗДНИКОМ!!!

Поправка! Телефон "Правозащиты "За рулём" - 2083027

Привет! Попробуй обратиться в "Правозащиту "За рулём", главный юрист там - Волгин Сергей, его телефон 9730578. "Зарулёвцы" уже немало дел выиграли, в том числе и по таким гаишным подставам.

Привет, друзья! У меня была возможность перевернуть раму "вверх ногами", так что к этим болтам подлез легко. Отвернул гайки, между ними и рамой просунул агромадное зубило (отпиленный кусок лома), как следует врезал кувалдометром... После этого без труда открутил и вынул гайку, а следом - и болт. Последний, правда, - при помощи сантехнического ключа. Также поступил и с болтом на другой стороне.

А то и я как-то пропустил... С Днюхой пебя!

И я тоже поздравляю!

Жень, привет! Поздравляю с Днюхой и желаю больше никогда не попадать в переплёты. То бишь - в перелёты путём кувырком.

Сейчас фары "только на ближний" выпускают только в составе блок-фар - например, на "Волгах", "Газелях", ВАЗовских "Десятках" и "Калинах". На иномарках тоже, естесссно. "Только на дальний" делают гораздо дольше - с 1973 года, когда ВАЗ-2103 выпускать начали. На "Трёшках" и "Шестёрках" это "внутренние" фары. Остальные фары, в которые устанавливаются лампы стандартов R2, H4, F2 - как правило, предназначены для ближнего и дальнего света и имеют "универсальный" рассеиватель. Кроме, конечно, фар-прожекторов, фар-искателей, противотуманных, рабочего освещения...

Kriss, употреби енотов на что-нибудь более стОящее. Судя по тому, чтО попадалось мне, эти танковые фары мало чем отличаются от тракторных - это я о рассеивателе, распределении света и т.д. Теперь сравни скорости танка, трактора и "Газика" - и скажи: тебе этот геморрой нужен?

Упирается в подшипник коленвала. Здесь придётся помучиться, чтобы точно попасть. Я использовал L-образную железяку, которую упирал в коробку и поперечину кузова (между коробками), а за оказавшийся вверху "хвост" поджимал коробку к двигателю. Несколько попыток и таких-то матерей - и всё стало на свои места.

Всем доброго времени суток! Я тоже очень рад, что сайт восстанавливается. Жалко, я не такой продвинутый, а то постарался бы зробить такую программу, чтобы била по "ломателям"

На "Москвиче-407" в конце 50-х тоже произвели кучу модернизаций: сменили "плюс на "массу" "минусом на "массу", поставили четырёхступенчатую коробку передач, другой радиоприёмник, ещё достаточно мелких изменений внесли. А он как был "Москвичом-407", так им и оставался вплоть до снятия с производства.

В названии напутал. Правильно будет "Karcher".

И устанавливать легче - за счёт меньшей высоты корзина влезает в картер сцепления без проблем, и диск следом за ней легко устанавливается. А вот "родная" "трёхлапая" корзина заставила помучиться - сама-то она влезла, а вот диск последние 1,5 сантиметра пришлось загонять при помощи молотка и мягкой (медной) проставки. Причина - поперечина рамы мешает. Напомню, у меня стоит дрыгатель УМЗ-414. С "родным" моторием такой засады нет - там всё изначально чуть вперёд смещено и рама не мешает

Привет, друзья! Лично я "новую" раму именно "Хаммерайтом" и покрасил. Причём сделал это по рекомендации опытного джипера Димки-Лохматого. Тут есть пара фишек, на которые следует обратить внимание. Первое. Берём щетку-обдирку и сдираем ею рыхлую ржавчину ("пыль"), после чего обезжириваем поверхности специальным "хаммерайтовым" растворителем. Второе. Открываем банку с краской, наливаем на поверхность всё тот же растворитель, слегка перемешиваем поверхностный слой, после чего наносим краску на раму кистью. Третье. Не раньше чем через час, и не позже чем через 8 часов наносим второй слой краски, после чего к дальнейшим работам на раме приступаем часов через 12. По словам Димки-Лохматого, только "Хаммерайт" выдерживает болотно-песчанно-веточно-каменные "дороги" - любые другие краски смываются и скалываются. Но под крыльями он всё же советовал наносить "антигравий". С уважением, Taurus.

Славному городу над вольной Невой - от Первопрестольной!

Димыч - с Днём Варенья!!!!!!!!!!!!!!! Шоб весь Саратов гулял! С уважением, Taurus

Запретят эксплуатацию "Газиков" - штурмом возьмём Белый дом и Кремль!

Извини, что опоздал - с Днём Варенья! И приятную во всех отношениях Пятницу женска пола!

ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ "ГАЗОВОДОВ" С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!!

Василь, с праздником тебя! Желаю тебе всегда слышать в свой адрес слова "Молодец, Вася!!!" и никогда - "Эх, Вася..." С уважением, Юра