Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

pajero    419

Все Привет, разгребая свой гараж от залежей шлака нашел вот такие хабы http://www.bazashop.ru/product_2545032.html, сука новые, откуда не помню, но новые, так вот смазки в них нет, вообще нет, и так вопрос чем смазывать, что набивать и сколько, и надо ли вообще???? Короче просьба помочь советом, хочу их на свой 3303 воткнуть

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

надо - трансмиссионка гл5(обильно)).      консистентные - низя(затрудняют включение, зимой - напрочь)

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я пользую всегда синию смазку номер 158

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

пробовал. при за 30 - схватывает.  с пост. включ. ПМ(по надлежащ. дороге)) в мороз - грустно. ГСМ(литров на 5). однако , не все веси легкопроезжи(надо "вкл -выкл")  посему(в родном краю) - токмо жиденьким 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650
В 09.08.2017 в 20:05, gazonchik1969 сказал:

надо - трансмиссионка гл5(обильно)).      консистентные - низя(затрудняют включение, зимой - напрочь)

Моторное масло,БЛЯЯЯ

 это при исправном сальнике полуоси внутренней.

 А так - раз в полсезона ( как заглюичит) - сымай и в бензине мой.

Без фанатизма, но тщательно.

Либо на зиму для включения хабов возить горелку газову с собой...

 Не то. что неспортивно.

 Неоперативно как-то. 

 Совсем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pajero    419
6 часов назад, Федот68 сказал:

Моторное масло,БЛЯЯЯ

 это при исправном сальнике полуоси внутренней.

 А так - раз в полсезона ( как заглюичит) - сымай и в бензине мой.

Без фанатизма, но тщательно.

Либо на зиму для включения хабов возить горелку газову с собой...

 Не то. что неспортивно.

 Неоперативно как-то. 

 Совсем.

Ну так что использовать немного не понял из реплики

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263
6 часов назад, Федот68 сказал:

Моторное масло,БЛЯЯЯ

 это при исправном сальнике полуоси внутренней.

 А так - раз в полсезона ( как заглюичит) - сымай и в бензине мой.

Без фанатизма, но тщательно.

Либо на зиму для включения хабов возить горелку газову с собой...

 Не то. что неспортивно.

 Неоперативно как-то. 

 Совсем.

за 15 лет(на гл5) ни одной замены "по износу" (свёрты(в песках) - не счёт.. азарт))  лёгкость включения - удовлетворительна. узел ,канешн, не имеет высоконагруженных пар трения, однако, добавка антизадирных вреда не даст (в сравн. с моторным).   НО, зимой , без всяких, моторное, даст прибавку в лёгкости(при некотором ускорении износа).  воспитание в советских номерных автобазах (тоннокилометрами)) - ставят на первое место ресурс.                                                               пы.сы . 2 горелки и два баллона с пропаном(2ой = переходник от сист. питания двс;)) пы.пы.сы. даж на моторном(в мороз) - полезна "тактильная проверка полноты включения"(по полноте усилия выключ.) во избежание свёрта. не дай бох

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650
2 часа назад, pajero сказал:

Ну так что использовать немного не понял из реплики

заглушки от военного моста.

 

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lisovin161    16

Прилепил такие хабы ,на первой же охоте оборвало одну, в говне ковырялся, ставил обратно трещетку,благо ума хватило их(трещетки снятые) под сиденье положить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pajero    419

да я знаю что шляпа

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    68

вопрос про хабы что выбрать? сейчас стоят колпачки которые не позволяют отключать колёса 

 

есть уазовские под ключ (но что то не хочется сидеть подкручивать )

риф 9000 тр

ред бтр 7150

адс картинки есть а цены нет , может уже сняли с производства???

или AVM но они подороже уже 

или есть еще какие-то надежные 

 

кто что скажет??

1bcdad8s-960.jpg

риф.jpg

ред бтр.jpg

2e9339u-960.jpg

4d89cb8s-960.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lisovin161    16

Себе установил ШРУСы "бирфильд"и колпачки как у вас стоят,а хабы упразднил как класс,тем более цена хабов сопоставима с ценой комплекта ШРУСа.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

при РК(газ 69) - отключение хабов не даёт уменьшения шумов и вибраций(заметного).      с РК (уаз) - даёт.                                     пы.сы. данное замечание верно для , нормального(пригодного для эксплуатации)) состояния агрегатов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    68

по трансмиссии все газ 69 мосты раздатка , коробка ,  двигатель м-20 . езда летом  по большей части асфальт и немного бездорожье 

от установки снизится ли шум , расход топлива износ где-то? , повысится скорость?  

Изменено пользователем andrey spb

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

снижение шума(при РК газ69) в большей мере зависит от состояния ПМ(при хабах - полный останов) в РК - и так шумов хватает(привод ЗМ - через шестерён. передачу, на всех режимах). расход снизится (величина зависит от техсост. ПМ, применяемого в ём масла и темп. окр. среды) но литр..палтара - минимум.  пы.сы. лично хабы импонируют для двух целей(кроме расхода зимой, при "за двадцать")) 1) конструктивно разрушаемый (легкоменямый, при праильном ЗиП)) узел (в условиях пищаной местности - наиболее праильно)).     2)возможность использования ПП(в РК) , при отключ ПМ . пример - разворот (с наиболее полным использованием возможностей РУ)) на стеснённых площадках, со сложным профилем и твёрдой(камень)) поверхностью  (характерно - для гористых мест)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

в РК газ 69 - возможно ускорение износа втулки в соединении валов(при праильном материале и смазке - некритично) привода ПМ и ЗМ(при расхаблении). однако, не бывает рыбки..без припрафф))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    108

Зачем хабы (любые) на колхозных мостах? На военных другое дело (крутить два лишних редуктора). Жесткое, не отключаемое зацепление, и раздатка больше живет, и передний кардан.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pajero    419

Блин да я их на Головаста поставил (УАЗ 3303) 95 % дорог с твердым покрытием, передний мост по факту нах не нужен, годовой пробег не более 1000 км!!!!!!!!!!! Экономия бенза с 15-16 до 10-12 на сотню при 70-90 км\ч, НО!!!!! При полностью отключеном переднем мосту мой УАЗ бля буду спорт кар, и обогнать можно и в горку набирает!!!!!! Вот для этого мне ХАБы, но все родное в рундуке вожу мало ли)))))) ХАБы нае...ся ))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    108

Всякому свое, конечно. Если эксплуатация асфальт, то выгоднее отключить. Только на кой, Газ/Уаз для асфальта? Его судьба другая. Я так считаю, свое мнение никому не навязываю.

 

 

 

.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263
3 часа назад, Август сказал:

 Жесткое, не отключаемое зацепление

при запредельных, выше риск поломки более труднодоступных зацеплений(ПМ). с более затруднённым выполнением РР (в сравнении со сменой ХАБа)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263
3 минуты назад, Август сказал:

Всякому свое, конечно. Если эксплуатация асфальт, то выгоднее отключить. Только на кой, Газ/Уаз для асфальта? Его судьба другая. Я так считаю, свое мнение никому не навязываю.

 

 

 

.

меньший расход ГСМ(по возможности)) одно из определяющих(вплоть до обездвиживания, не дай нам..))  для вездехода (где нет асфальта - там и АЗС , поискать))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

к тому - самый дешманский вариант блокировки(РПМ) даж с ручным выбором, переброса крутмомента)).    варишь диф и вуаля (при ХАБах). однако - без зимней эксплуатации по дорогам общ. ползанья (пресловутому асфальту)) для мест трудовой славы тракторов, трелёвочников и тому подобных..))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    68
13 часов назад, Август сказал:

Всякому свое, конечно. Если эксплуатация асфальт, то выгоднее отключить. Только на кой, Газ/Уаз для асфальта? Его судьба другая. Я так считаю, свое мнение никому не навязываю.

 

 

 

.

вы так говорите как будто выезжая из гаража вы проваливаетесь по колено в говны , мне что б до таких добраться мне часа два нужно пилиь по асфальту да обычным проселкам где передний привод в принцепе не нужен , а экономия топлива если она будет очень даже положительный моментне говоря уже о том что можно более спокойно  обогнать трактор или автобус

 

понятно , что местами есть плюсы хабов , хотелось бы по моделям что лучше что хуже ? так как ездит мало планируется особо переплачивать не хочется , сейчас акция идет на ред бтр  , а АДС вроде можно использовать как лебедку ....

Изменено пользователем andrey spb
  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pajero    419

УАЗка нужна для доставки необходимого на живодноводческую точку, дорога туда 70 км асфальт 15 км грунт итого 140 асфальт, 30 грунт, завоз провизии, ГСМ, сена, ячменя, соломы, медикаментов осуществляеться с мая по первый снег, потом только снегоход, иногда приехав по сухому возвращаться в дождь или ливень, вот тут УАЗ и нужен

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650
3 часа назад, andrey spb сказал:

вы так говорите как будто выезжая из гаража вы проваливаетесь по колено в говны , мне что б до таких добраться мне часа два нужно пилиь по асфальту да обычным проселкам где передний привод в принцепе не нужен , а экономия топлива если она будет очень даже положительный моментне говоря уже о том что можно более спокойно  обогнать трактор или автобус

 

понятно , что местами есть плюсы хабов , хотелось бы по моделям что лучше что хуже ? так как ездит мало планируется особо переплачивать не хочется , сейчас акция идет на ред бтр  , а АДС вроде можно использовать как лебедку ....

AVM неплохи

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=95&partners=partners4

Но и ньюЭЛМО после ревизии и, если потребуется исправления косяков сборщиков - вполне себе работают.

По ресурсу ЭЛМО - заменил  весной 2016 комплект. поставленный в 2002 году.

 По причине износа запорных шлицев на скользящей втулке ( начали под нагрузкой проскакивать)

Авто - бухлобус 452.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×