Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Шкет

Коробка с 24 волги ставил кто?

Рекомендуемые сообщения

Шкет    0
post-4027-1202149097_thumb.jpgВот на фотке стаит коробка с 24 газушки а какой вал вторичный стаит никто не знает если знат то подскажите. Если что ешо фотки есть если надо стучите вегда рад буду поделится!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
слава    3
post-4027-1202149097_thumb.jpgВот на фотке стаит коробка с 24 газушки а какой вал вторичный стаит никто не знает если знат то подскажите. Если что ешо фотки есть если надо стучите вегда рад буду поделится!

Постучись в личку к Большому, он прошел через этот вариант

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrei22    2
Постучись в личку к Большому, он прошел через этот вариант

вал родной отрезается,нарезаются шлицы под фланец,резьба под гайку,отверстие под шплинт,и все.

у меня таких две,только крышка КПП от РАФки,ездит довольно неплохо,в говна большие правда не лез,но на мостах от 21,с этой коробкой и на родной резине,с полной загрузкой (8 челов+мангал,мясо иводка)ездил по снежному лесу на старый новый год совершенно как хотел.

прибавляет комфорт т.к. полный синхрон ну и все,т.к.раздатка родная в скорости не выиргываешь никак

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ROMAN BN    0
вал родной отрезается,нарезаются шлицы под фланец,резьба под гайку,отверстие под шплинт,и все.

у меня таких две,только крышка КПП от РАФки,ездит довольно неплохо,в говна большие правда не лез,но на мостах от 21,с этой коробкой и на родной резине,с полной загрузкой (8 челов+мангал,мясо иводка)ездил по снежному лесу на старый новый год совершенно как хотел.

прибавляет комфорт т.к. полный синхрон ну и все,т.к.раздатка родная в скорости не выиргываешь никак

Здравствуйте. Может у вас сохранились: чертежи или фотографии по переделке? Тема для меня интересная т.к. родная кпп уже "доходит", а у меня есть рабочая от РАФа. За ранее благодарю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
necks    0

Здравствуйте, уважаемые :)

В последнее время мне тоже данный вариант покоя не дает: хочется узнать на сколько оправдана данная переделка. Сейчас родная КПП тоже потихоньку помирает. Но ГАЗик почти не ездит - ремонт. Есть еще 2 штуки, похоженные, но на первый взгляд состояние их лучше моей. Ремонтировать их - это ненадолго. Да и хочется легкого включения передач - самый жирный плюс.

 

За последние 3 года с последнего сообщения кто-нибудь еще реализовывал этот вариант???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nat    1 892

На украинсом сайте есть фото отчет по переделке

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
necks    0

Спасибо за инфу! Уже стало все намного понятнее...

Вот ссылка на ту тему, если кто еще заинтересуется или у кого еще какие мысли возникнут...

Четырёхступка от 24-ки.

Изменено пользователем necks

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TwinW    0

Доброго всем! Ну я ставил КПП 24-ю. Ездит неплохо. Понравилось. Передачи чисто, как в 2106 включаются. Газелевский диск сцепления сразу еще поставил - шлицы у нас разные. Он на 5-6 мм меньше родного диаметром - не гуд, но пока имеет место присутствовать. Надо из уазовских новых подобрать. Пониженная еще ниже, чем с родной - за счет понижения 1-2 передачи по сравнению с родной КПП. Можно и нужно пары в мостах менять. Буду. Андрей22 правильно все описал. Делать только так. Ставил за день. Засада в родном диске - не мог вытащить, не снимая колокол сцепления. Пришлось срезать шлицы сваркой и вытаскивать диск (Конченый он был - не пинайте сильно и кстати без пружин - оригинал?) В общем советую + 100.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TwinW    0

Забыл - кожух над КПП в салоне резать и над коробкой приподнимать надо. Еще поперечина мешает сзади. Если лифта нет-однозначно готовьтесь. Сантиметра 3-4 точно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 625

Ну почитайте отчёты тех, кто РЕАЛЬНО ставил ВолгоКПП, а не трындил впустую о том, что сам руцами не мацал.....

 

Хотя бы вот : 

 

( пять минут листания заголовков в форуме) :

 

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/59255/

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
necks    0

Кожух - это фигня, запасной есть, для музея... А вот про поперечину вопрос..... Лифту рама-кузов однозначно - нет!

 

А! Тот отчет по ГАЗеле-КПП читали. Но, переделок слишком много, да и размером они поболее будут. А эта 4-х ступка очень привлекательна. Я ж ссылку привел на ту тему, все очень неплохо смотрится!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще поперечина мешает сзади. Если лифта нет-однозначно готовьтесь. Сантиметра 3-4 точно.

Если поставить кулису от РАФа,поперечина не мешает и лифт не нужен.У меня пока дело застопорилось,фрезеровщик болеет.Делаю по материалам коллеги с украинского сайта.Общая длина коробок получится 289мм.Выкладываю чертежи поэтапной переделки задней крышки,фланца и вторичного вала.Извините,если чего не по правилам начертил.

post-6041-1299606156,8893_thumb.jpg post-6041-1299606174,8184_thumb.jpg post-6041-1299606193,8006_thumb.jpg post-6041-1299606208,2186_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

У меня волгочетырехступка сделана по другому , на ней сохранена скользящая муфта , которая работает на удлинение вместо карданчика , и ИМХО - работает лучше , поскольку стоит во втулках и не болтается , да и по массе такой карданчик легче в разы ! 

 

Для осуществления такой переделки мне не потребовались никакие суперсложнозамудреные станки:

 

1. Токарный станок пр-ва 1949 г. (у друга)

 

2. Электросварка

 

3. Сверлильный станок

 

4. Дрель.

 

5. Болгарка.

 

 

 

Кому интересно раскажу поподробнее , и потеплеет фото выложу.

Изменено пользователем gen19-04-06

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
necks    0

Чтож, уважаемый, рассказывайте, рассказывайте, если не коммерческая тайна конечно :)

Думаю не только мне интересно будет! ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ПИЛлАУ    458

Да,да ЛЮБЕЗНЫЙ!,не стесняйтесь,интересно.Сам переделывал уазовскую и год юзаю.Интересно на скользящую муфту поглядеть.А то карданчики дело такое...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А то карданчики дело такое...

В перспективе планирую сделать кардан без шлицевого соединения,со стороны раздатки оставить крестовину,а со стороны коробки поставить ШРУС от БМВ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

вот нашел кое какие фото , попозжа сфотаю на машине.

 

как делал:

 

1. укоротил вторичный вал , сварив его из двух частей, не буду пояснять подробности - любой толковый токарь прекрасно знает как сделать вал из двух половинок. (на фото первая неудачная конструкция вала , на деле он выглядит ещё короче, вобще вал укорачивается максимально на сколько это возможно от стопорного кольца до шлицев)

 

2. укоротил удлинитель КПП , собсно разрезаем на две части протачиваем (одну внутри другую снаружи) и запресовываем на горячую.

 

3. Улинитель можно проварить , но я не нашел в нашей мухопрелестни аргон и поэтому сделал крышечку (на фото видно) которая закрывает и уплотняет заднюю часть.

 

4. Карданчик - состоит из скользящей вилки(укороченой на 10мм) , двух штатных крестовин и двух карданных флянцев стянутых болтами через проставку 4-5мм. (как в теме про ГАЗелеПятиступку 3стр. 5-й пост)

 

 

 

Размеров и чертежей к сожалению нет  :(  , поскольку делалось все на глаз как пробный вариант (а езжу уже больше года  :) ) но суть дела я думаю понятна.

 

Поскольку испытания прошли успешно , думаю сделать еще одну КПП с чертежами и подробными фото(пока глаза и руки еще помнят), но если кто-то меня опередит и сделает все более грамотно я буду только рад !

post-7960-1300081109,9869_thumb.jpg

post-7960-1300081128,2334_thumb.jpg

post-7960-1300081147,3278_thumb.jpg

post-7960-1300081177,8871_thumb.jpg

Изменено пользователем gen19-04-06

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ПИЛлАУ    458

Шрус конечно хорошо,но он не имеет "линейного растяжения-сжатия",а при "игре" дв+кпп на подушках, шлицевая кмпенсирует расстояние между кпп и рк. gen19-04-06 не понял что есть "скользящая вилка"?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

gen19-04-06 не понял что есть "скользящая вилка"?

 

скользящая вилка - есть та часть карданного вала что вставляется в удлинитель КПП на волгах (начиная с 24-ки) , газелях и космичах например.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 625

Шрус конечно хорошо,но он не имеет "линейного растяжения-сжатия",а при "игре" дв+кпп на подушках, шлицевая кмпенсирует расстояние между кпп и рк. gen19-04-06 не понял что есть "скользящая вилка"?

 

1) как выше\ниже уже сказано - в " игре участвует" скользящая вилка хвостовика КПП Волги.

 

 

2) посмотри на конструкцию " внутренних" ШРУСов ( большинство переднеприводников) - и изменишь своё мнение про " отсутсвие продольного люфта"

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 625

В перспективе планирую сделать кардан без шлицевого соединения,со стороны раздатки оставить крестовину,а со стороны коробки поставить ШРУС от БМВ.

 

Зря - возмущения от неравномерности момента в трансмиссии получишь ( при угле изгиба кардана. Любом, отличающимся от прямой) .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ПИЛлАУ    458

О внутренних шрусах пер.привода вне сомнения.Но речь шла о шрусе БМВ,неужто и с заднего привода имеет"продольный люфт".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О внутренних шрусах пер.привода вне сомнения.Но речь шла о шрусе БМВ,неужто и с заднего привода имеет"продольный люфт".

Имеет.Ведь при работе подвески расстояние от редуктора до ступичного подшипника меняется.

 

Федот,неравномерность можно поиметь в схеме ШРУС+крестовина?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lexx733    4

Федот,неравномерность можно поиметь в схеме ШРУС+крестовина?

(поробую сохранить нервы федоту)

 

Крестовина на угле отличном от 180 град передаёт скорость неравномерно,

ей в пару нужна вторая для гашения этой неравномерности другой, своей неарвномерностью.

они всегда в передаче в паре.

 

а Шрус, наоборот передаёт скорость равномерно, нато он и шРус

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 625

Так что либо две крестовины +шлиц, либо два ШРУСа ( один из них - " с продольным люфтом") , либо как на Шниве - ШРУС+ " резинобублик" ( который кроме гашения вибраций работает и за ШРУС и за шлицы тоже....)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×