Таблица лидеров

к сожалению поставили на землю, что совершенно удручает, бо быстро найдутся больные на голову уличные художники или того хуже...один самоль в парке, на рубеже эпох, было дело спалили нужно обязательно ставить на пьедестал, а пока вот так кстати, пока развёрнут не в ту сторону, как было на картинке, но думаю это временно... тут больше постить оффтоп не буду

Бабы не меняются, прищемила подол платья дверью амфибии... В воде наверняка заметит и хлопнет дверью. ))

Посмотрим:

А я думал он то про коровку!

интурист вопрошает как ваше ничаво и всё ли хорошо со здоровьем

А в чем проблема-то: Шторку (Сепаратор) сделал по размерам В=35, Г=125. Вместо диаметра 56, потом переточил на 57. Ступица запрессовывается вместо четырехстороннего кулачка. Шторка и ступица оцинкованы. Шторка выкрашена грунтом и эмалью, чтобы не пробивало искрой (на всякий случай) на изоляторы. Три отверстия в ступице и шторке позволяют играть положением шторки. Датчик холла (ДХ) от ВАЗ. Прикручен на штатную панель прерывателя, с которой удалено все кроме шпынька под вакуумный корректор. Одно из отверстий под ДХ использовано от контакта прерывателя, второе по месту с резьбой. ДХ чуть-чуть подтачивал, чтобы не задевало ничего. Трамблер брал новый, чтобы втулки не люфтили. В корпусе трамблера - две выборки (см. фото, одна под ДХ, другая под изоляторы) и одно доп. отверстие под второй изолятор. Второй изолятор взят с такого же трамблера-донора. Внутреннюю часть изоляторов и гайки крепления проводов уменьшил по высоте, чтобы отдалить от Шторки. Выходы ДХ на изоляторы (+12В и сигнальный), земля с корпуса трамблера. В крышке трамблера сделал в посадочном пояске выборку над ДХ.

Ступица от УАЗ не подходит (длиннее и ещё по мелочи), хотя грамотному токарю 15 мин. привести в соответствие с оригиналом. Одинаковая от Газоновской шестерки (ГАЗ-51-52-63, Львовский погрузчик)

Получил как-то ножевое на улице, но успел вызвать скорую… Та приехала быстро и забрала меня в больницу. В приемном больных нет, а из медперсонала, только дежурный врач (мужик-хирург лет 50) и две медсестры (одна опытная, другая только из училища). Меня отвезли в смотровую, где избавили от лишней одежды. Лежу голый на столе, дрожу не столько от холода или боли, сколько от страха. Хирург осматривает рану и отсылает медсестру (опытную) за медикаментами, физраствором и еще чем-то. После этого меня успокаивает:— Ничего тут страшного, порез глубокий, крови много, но ничего не задето. Зашьем. Потерпи, сейчас обезболим и сделаем хорошо. (эта фраза очень важна ) И тут же поворачивается к молодой медсестре: — Света, отсос нужен! Она врачу отвечает: — Нет, Валерий Сергеевич, вы что! Я не такая! Я краем глаза вижу, что вторая сестра от сдерживаемого смеха чуть не выронила поднос с инструментами. Доктор сделал совершенно серьезное лицо (респект мужчине) и назидательно так:— Света, это твой медицинский долг. Делать, чтобы больному было Хорошо!Света, с печатью обреченности на лице, делает пару шагов к столу, наклоняется... Но хирург выдает:— Нет, Света, мин@том тут не поможешь! Отсос нужно принести!

Вованыч с зимы шапку не снимал?

немного вам питера

..... нашел и " Whitesnake"....... Позже эта композиция получила целую массу новых аранжировок, но вариант 1980 года мне нравится больше всего....

......... мистер "Медленная рука"........ на мой взгляд хорош во все времена.......

Заканчиваем. Изначально стоял новый, трёхрядный, ранний, радиатор ГАЗ-3102 с большими бачками. На Волге, с ЗМЗ-402 его ещё умудриться нагреть надо было. Поэтому я был уверен, что никаких проблем не будет, поставил эл. вентилятор от Волги сзади и эл. вент. поменьше, спереди радиатора кондиционера и всё. А теперь, запаяв потёкший бачок, изготовили диффузор на большой вентилятор, изготовили щитки снизу, сверху и по бокам между мордой и радиатором, чтобы исключить потери от встречного потока. И будем подключать первый и второй вентиляторы от ЭБУ, а не от датчика на радиаторе, благо на ЭБУ БОШ есть два выхода для них. Думаю победим. Фото будет.

после покраски...

с просторов интернета

Дим, её же на всех фотках видно. Только она не на крыше будет. Веерная маркиза "РИФ", 2 метра по правому борту и корме.

ещё немного

VID_20190706_191151.mp4

VID_20190706_185515.mp4

VID_20190706_185059.mp4

VID_20190706_184719.mp4

есть парочку фото с берега)

Еще.

Теперь, мне 50, но этот газик, по прежнему со мной.

Как и запланировал, собрал БСЗ на основе родного трамблера с датчиком холла,а также катушки, коммутатора и жгута ваз-2108. Корпус и пластина для контакта немного доработаны, вместо контакта стоит датчик холла. На валик запрессована втулка и прикручена шторка. Шторка по моим чертежам сделана. Катушка на штатном месте. Коммутатор на месте лючка подогревателя, пока на один болт. Жгут пока кинул сверху, потом проложу как надо. Собрал, выставил зажигание примерно так же как стояло контактное. Искра в разы сильнее. Запустил движок, он сразу же завелся. Выехал из гаража, прогрел, погазовал, стабильно работает, провалов нет. Пока ощущения такие же как на контактном (ибо оно у меня было новое), обороты только пониже чуток держать может. Единственно забыл зазор в свечах увеличить, а это для сгорания смеси первое дело.