джон на 69

Да с первой фотографии видно, что рама уаз, там задние колеса в арках назад смещены, это потому что рама уаз на 8см длиннее. Кстати как с этим разобрался? Или железного верха не будет?

Газ "три четверти", жаль только привод не полный.

Желаю полного выздоровления! Хорошо, что сейчас такое время, что врачи могут решать такие проблеммы, а мы деньгами можем что-то изменить. Главное чтобы руками они не хуже чем языком умели. Если есть возможность проконсультируйся еще у какого нибудь нейрохирурга, чем больше ты будешь владеть информацией тем лучше. В понедельник закину на карту.

Поздравляю!

Надо все мероприятия свадьбой называть, тогда можно будет и движение останавливать, и из пестиков по проезжающим тачкам палить. Правда полиционеры, потом заругать могут...

Комплект это четыре или пять?

С пандуса или с горки. Я купил на металлобазе п образный швеллер, два куска по три метра, по нему заезжал с небольшого холмика прямо в кузов. Кстати, если газель трех метровая этот швеллер подложите под переднее и задние колеса, как бы удлинив пол.

это от какого оригинала? м20 ?

Если поставить 51 крылья, просто подрезав, газик будет косоглазый. Внешняя сторона крыльев к носу будет сужатся. У 51 капот и морда шире, т.е. нос более тупой чем у 69.

В столовке такие видел, на котлах с борщём ))

О люках: с буквой В на крышке, это от водопроводного колодца, Т-телефонный, К-канализация, осталось определится.)) Если серьезно то был в одном месте, какая-то тракторная шарашка, на территои видел двери и кабины от тракторов типа кировцев. Могу поспрашать когда снова там буду. Я там присмотрел уаза на военмостах и после некоторых усилий его купил.

Это просто говорит о порядочности человека, если бы условие было деньги вперед или через день продам следующему, то дотолкать попку, получилось бы в течении одного дня.

Парни если он его продаст, то у нас у всех радужные перспективы на безбедную старость...

Серега амфибию на Ладогу готовишь? По воде срезать решил? ))

Я тоже это подозреваю, использовали штамп от 69. Не любят у нас парится по таким мелочам...

Это не Димон случаем там активизировался?

Боковины были приварены. Однако оказалось, что они были длиннее машины на 1см, пришлось разрезать и удалить этот лишний сантиметр. Видимо по этой причине их и не использовали на заводе. Еще раз на практике я убедился, что все новые запчасти сохранившиеся до наших дней это брак...

Давно заметил одну странность, характерную только для А-шки, а именно; обратил внимание на то, что выштамповки на дверях левой стороны уже, чем на дверях правой стороны. Таким образом получается, что вертикальная полочка со стороны петель шире аналогичной полочки на дверях правой стороны. Вопрос: нахрена такой изыск? Чем это можно объяснить? p.s. У меня есть одно предположение, но его надо проверить...

Привет Руслан! У меня было несколько бмв в 34 кузове, могу сказать, что рулевой редуктор на них слабое место, очень часто стучит (люфтит), правда на уазике можно не заметить...

Нелепый кунг, в нем только кабанов на свидания возить, человеку там ни сидеть ни лежать места не хватит. Тяжелое что погрузишь, так передние колеса от земли оторвутся. Думаю это основные причины, почему "такого раньше не видел".) Единственное рациональное решение это откидные уазовские надставки. Интересно, что с ручками дверей? Наверно сняты?

Я посоветую стекла не трогать, а поработать с шириной уазовской надставки. Видел вариант, где остекление осталось родное (уазкино) и ширина проема увеличилась по сравнению с газоновскими надставками. https://b-a.d-cd.net/9f8c828s-960.jpg или так https://f-a.d-cd.net/29a06bu-960.jpg

тут что-то другое, на фото гтц от е34 у меня такой же и проблема такая же, тормозит только один контур у Овен803 тоже самое. Может он работает только совместно с регулятором тормозных усилий? Овен соединил контуры и тормоза стали как на бмв...

кучка тает...

Между прочим многое продумано получше чем на газе. Верхнеклапанный движок, разделён впуск и выпуск. Коробка уже моноблок. Рама проще и легче, но не хуже, не потребовались усилители. Современная подвеска рессор палец спереди, подвеска серег конструктивно надежнее, в теле рамы. Рамка лобового по бокам прилегает плотно. Надставки дверей вообще человеческие, лучше даже чем переделанные уазовские. Тент тоже более удобный. Иномарка однако..., для людей...

Только то, что на фото.