БИМ

Две печки , серьёзный кулер, подношенный двигатель греется плохо. Вчера тоже ездил температура не падает, было столько же . Я поставил термостат от АУДИ, был в корпусе, приладил как ВАЗовский, только сверху, но шлангов много, раскурочил корпус и элемент вставил в верхнюю крышку помпы, работает своеобразно. Прогревается быстро и градусов до 95, на ХХ так и держится, печка работает, когда клапан откроется до 85 снижается .

На форуме ГАЗ-21 парень , вроде, нашел кольца, не в одном экземпляре. Точнее не помню.

В первом посте , о КПП , ничего, так и подумал , родная. 3-тий пост , уже по фиг.

А, что Вы там наколдуете? Датчики скорости существуют двух видов, 6-ти (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ), и 10-ти импульсные(ВАЗ старая система). Датчик вращает тот же редуктор. Рассмотрите привод от Газели, ГП+привод спидометра.

*с первой на вторую передачу раздаётся скрежет?* Синхронизатор не работает, снимать КПП и ремонтировать.

Для того , что бы двигатель заурчал нужны три условия : Что поджечь, чем поджечь, вовремя поджечь.

А как это проявляется? За мое многолетнее владение волговскими моторами, никак не заметил. Малого круга вполне хватает летом при закрытых кранах (на ГБЦ и обратке), он работает , только на прогреве, термостаты иностранные с резиновым уплотнением клапана, не говоря о зиме. У ТС двигатель 417, с огромным малым кругом.

На левом рисунке термостат Г-24 . На правом Г-21, одноклапанный. У 402 мотора иная система охлаждения. Смотрел , смотрел на левом , действительно 402-го эскиз , но на базе рисунка Г-24. деточкин откуда этот эскиз?

[quote name='1707' date='01 Январь 2012 - 23:11' timestamp='1325437886' post='277208' вроде как-бы хорошо, температура в пределах 75-85градусов. С печки горяченный воздух, в салоне жара. Но, при езде на дальнее расстояние или в говнах(глубоком снеге) стал замечать, что антифриз как бы выплевывается из расширителя. Видимо в районе 3 и 4 цилиндров происходит перегрев, а затем не корректная работа термостата (открывается сразу на полную) приводит к выбросу жидкости. Термостат быстро открыться не может, в любом случае это не должно приводить к выбросу жидкости из Р.Б. Это либо перегрев (какова Тож?) , термостат не открывается , как надо, либо прорыв газов(при прорыве газов печка может не греть.

Сумлеваюсь я, больше похоже на прорыв газов, нет?

Я штук 5-6 21-х в чермет отправил, лопаются в изгибе с горизонтали в вертикаль. На одном ездил долго пока не раздобыл(уже дефицыд). Причина была не закреплённая выпускная труба, к картеру сцепления.

Разве на Г-52-53 (кабина ) не такие стояли передний поворот + габарит. У нас по 350р. ,белые, очень приличные , но есть следы хранения.

На воде , да, на ОЖ типа ТОСОЛ и др., десятками тысяч работает.

Парни, ещё одна просьба, измерьте пожалуйста, на какую величину доп. бак *8-ми местки возвышается над своим местом , то есть высота верхней половинки какова?

Спасибо.

А, что такое в заднем левом углу бензобака, по ходу авто?

Спасибо, большое.

Добрый день. На моём газоне Б\Б перенесен "взад", а на его месте установлен глушитель. Наверняка , у кого нибудь, есть фотография собранного шасси , что бы было видно бак. Поделитесь , пожалуйста.

Если был рукав, возможно, где-то и сама рука таится. Она и масло в трубу выбрасывает.

Он, РЦС , на этих моторах все 50 лет стоит слева , по ходу движения.

*Собственно может дело и в другом, симптомы такие, холодный двигатель чихает, несколько упала тяга, медленнее разгон. На прогретом чихание исчезает, остальные проблемы остаются.* Вряд ли, втулки коромысел виноваты. Втулки коромысел и втулки поршневого пальца =.

Шестерня РВ , изготовленная из бакелита (коричневая) быстро без смазки износится. Трубки нет на УМЗ моторах(исчезла ещё в 90-х) с полиамидной шестернёй (белая, черная).

Опорные, сошки( и на ГАЗ-69, 51 , ведь такой же), фланцы(на Г-69 разве другой?)и левый шарнир (задняя дверь)- Г-21.

У меня 5-ти местный был, тент, мотор родной ,я печку модернизировал, два входа с ГБЦ, один выход 20мм, кран 2108. Вентилятор печки 2108 ставил вместо люка воздухопритока , снаружи , сверху. Родной вентилятор на лобовое , это на салон. Было тепло. Термостат ВАЗ.

. Перегон из автосалона в гараж ( 6км), двигатель выгнал масло, после 2 сек. работы задний омыватель отказал, передние ступицы болтались, тяга открывания задней двери валялась ЗИПом, ручка открывания задней двери сломана, бегут баки, про кривой бампер, провисшие лючки и покраску рамы Похоже, он купил машину , которую кто-то разбирать начал. Видимо, с солидной скидкой.