Midved

Ну во первых можно поменять передние кулаки в сборе на уазовские и потом поставть роликовые шкворня. С хреновыми шкврнями и рулится соответственно. Во вторых рулевой редуктор тоже изнашивается, и следствием его износа и неправильной регулировеи как раз и является большое усилие на руле. В третьих существует рулевой редуктор винт-шариковая гайка от уаза. С ним усилие меньше, но обратная связь хуже. Ну худшая обратная связь лучше на бездорожье. А в целом 69й в родне с нормальными шкворнями и редуктором рулится очень легко, с роликовыми шкворнями еще лучше.

Рама уаз, коробка раздатка уаз , педали уже верхние у этого экземпляра. Крыша должна быть вписана в особые отметки ПТС, это если по нормальному. Сохранился ли номер кузова при вварке крыши надо смотреть .

https://www.drive2.ru/l/8149131/ Вот доступно написано и даже фото зазора есть.

Лапка на стартере может быть и не родная.

Винтик регулировочный на лапке стартера уже подкрутил или нет?

За приборкой кастомной постою в очереди

https://rosmagdv.ru/kardan-rulevogo-upravleniya-l-360-mm-krkr-shlicy-uaz-31512-a Цена не божеская. Мы тоже такой брали, за 5700. Друг колхозить не хотел. Можно взять два полукарданчика уаз , 1 крупный шлиц, крупный шлиц, второй крупный шлиц, д16мм. И кусок рулевого вала уаз 469.

Неправильно собрал карданчик, та часть что выше у тебя обычная 469 (полукарданчик), а не хватает второй половины полноценного рулевогт кардана. Те в оригинале такой соединительной детали не существет. У уаза этих рулевых карданов 23 вида, надо просто подобрать.

На фото рулевой карданчик не старого образца, такой пошел с 31514

Если менял недавно бензонасос , то может стучать так в нем штанга мембраны. Она длиннее на 4мм чем надо. Меняется на старую или отпиливается по месту по длине старой.

Мелкий шрифт и пятизначный номер это ремзаводской кузов. Восьмерка конечно адское порно даже для ремзавода, художник он так видел. Даже и не поймешь , что посоветовать.

Я ж не тебе Федот рассказываю. Смысл чтобы в точку запуска попасть гарантированно, а не плясать с бубнами. А то к полному счастью бывает примешивается карбюратор, массы нет , свечи говно.

Ну вот неверно нихрена, щупы то понятно не всех номиналов. Надо натяг чувствовать, рука способна чувствовать две сотки. А это значит две сотки в плюс или две сотки в минус. Те если нормально щупами пользоваться не умеешь то зазор может уйти до пяти соток.

Ты после того как маслонасос выставишь в вмт не забудь, что зажигание не вмт выставляется а поотметке 4 град не доходя до вмт.

Если маслонасос в вмт стоит прорезью в горизонт то нормально, дело в трамблере. Если не горизонтально значит не так поставил. Методику установки маслонасоса надо смотреть по книжке от Победы, т.к в войсковом ремонте сей вопрос разрисован голимо. Да и вообще войсковой ремонт книга сомнительная на мой взгляд, "тракторы и автомобили" лучше на порядок в плане движков.

Черный матовый нагар много топлива. Свечи должны быть светлокоричневыми в центральной части, это нормальное сгорание топлива.

Ну что то вроде лечения по фото. Компрессия норм. По звуку в видео клапана подстукивают и карб захлебывается, топлива много. По свечам посмотри, цвет нагар.

И я изредка пока езжу, а знаки повесят даже на Мкад нельзя.

Ну например в г. Москва вьезд неэкологичного транспорта запрешен был уже больше года как, но за это не наказывали так как знаков не было разработано. Теперь пожалуйста , знаки есть.

В день смеха вступил в силу новый и могучий Гост и теперь таки в нем имеются знаки зон ограничения экологического класса.

Менять колокол, маховик , коллектор, кабюратор . В остальном обычный 24й мотор.

Шестерня с мотора 21б

Анекдот. Мужик подходит к газетному киоску: - Конституция сегодняшняя есть?

На Мтз тракторе второй бак не подойдет?

Было бы с чего собирать, а мытари найдутся.