Альберт 66

Попробуй с ним связатся. или вот посмотри https://avtomobilgaz.ru/legkovye/gaz69/tent.html

Чертеж тента m-721953gv Любитель Газонщики 0 68 публикаций Пол:Мужчина Город:Прокопьевск Жалоба Опубликовано: 6 января 2012 Здравствуйте! Такое устроит? Здесь и 69 и 69а. Борис это у нас на сайте есть.

Что так сподвигло вспомнить сие чудо из СССР. Владел таким до 1993 года. ездил по доверенности.

СЕГОДНЯ РЫЖАЯ В ГОСТИ ЗАГЛЯДЫВАЛА. снега в этом году

Электрохимическая (гальваническая) пара — это сочетание двух разнородных металлов, контактирующих в электролите, вызывающее ускоренную коррозию более активного (анода). Чем дальше металлы в ряду напряжений (например, алюминий-медь), тем быстрее разрушение. Основные опасные пары включают алюминий с медью/нержавеющей сталью и магний с алюминием

Думаю что это ошибка. не поставили точку после единицы. 1200т тысяча двести тон это серьезный вес. Caterpillar D11 весит сто тон.. одна тонна двести килограмм на ось. это реально. но мало.

Взято с просторов. ошибка автора. думаю там 1200 килограмм а не тон.

Прототип известной Шишиги ГАЗ-62Б Машина ГАЗ-62А оборудовалась лебедкой для самовытаскивания. Существовала версия 62Б, которая и стала прототипом легендарной Шишиги ГАЗ-66. В 1956 году появился опытный образец, который отличался особенностями: гипоидная передача; подвеска с телескопическими амортизаторами; двигатель 80 л. с.; грузоподъемность 1200 тонн; автоматическое регулирование давления в шинах. Грузовик не пошел в серию из-за некоторых проблем, которые выявили в процессе разработки и испытаний. Наблюдались сложности со схемой с форкамерно-факельным зажиганием. Несмотря на экономичность, требовалась постоянная регулировка. Кроме того, главком Сухопутных войск В.И. Чуйков отметил, что в армии нецелесообразно использовать сразу две версии – 62 и 66, поэтому остановились на последней.

Допустимое радиальное биение (кривизна) коленчатого вала для 6-цилиндровых двигателей BMW обычно составляет не более 0,03–0,05 мм. Превышение этого значения требует шлифовки или замены вала, так как повышенное биение приводит к неравномерному износу вкладышей и риску их проворот. это ИИ выдал. на них стоят 3х слойные вкладыши. я не встречал новые заводские валы с биением более 0.03мм а тем более изготовленных в СССР. после шлифовки на ремонтный размер в других конторах, видел.

.

вопрос о кривизне коленвала. вкладыши не при чем.

Резина специально не правильно поставлена? или это пока не поехала.

На сколько кривое? на 6 цилиндров допуск 0.1мм не соток а десятка мм

НЕ переживай это точно не твоя забота.

<iframe width="560" height="315" src="//ok.ru/videoembed/11278318111247?nochat=1" frameborder="0" allow="autoplay" allowfullscreen></iframe> https://ok.ru/video/11278318111247?fromTime=45