Альберт 66

у всех по разному. у меня получалось именно так.

я брал на авто рынке в Казани. там есть рыболовный ряд. выбирать надо не тяжелые до 10 грамм. и что бы толщина, на месте изгиба не превышала 3-4 мм и к месту крепления тройника сходила до толщины спаянных пластин + петля айгульку надо подбрасывать не более 10-15 см с паузой около 3-5 сек. за это время леска успевает раскрутится. свою рабочую айгульку засадил в карягах. купил толстую как у тебя на фото но она работает не так

с права блесенки, у нас имеют название айгулька. не плохо работает по судаку. кажется, на фото, слишком тяжелый, где крепится крючок .

у нас в части было 4шт. из них 2 радийки и 2 не знаю что. хранились в закрытом боксе отдельно.

Динамовецслужил в ваших краях. попробуй поищи в В.Ч. у них на складах такого добра много. и в идеальном состоянии.

waismanвсе правильно делаешь. работа должна, по мимо результата, приносить удовольствие. а когда все заработает, то это будет неописуемо

это лампочки такие с нуля. в одно время продавались и в казани тоже

на работу приняли нового лесоруба, дали ему участок под вырубку на пробу. через час участок был уже без деревьев. - ты откуда такой взялся -из сахары -так там даже леса нет -и у вас не будет

не знаю как в челнах в казани точно делают. сам иногда балуюсь, делаю из подручных материалов. по позже выложу фото

Вячеслав - романтик

Вячеслав. правильно посоветовал. бери крышки от другого мотора и на расточку постелей. а все остальное называется мазахизм с бугелей снимается 2-5 десяток и затем все в сборе растачивается. расстояние между шестеренок, позволяет осадить постели блока до 0,5мм. но постели блока не желательно осаживать, только если поверхность постели повреждена

очень хорошая идея(для следующего проекта). а кто творит сие чудо?

что то не смог найти. если можно скинь пожалуйста ссылку. с уважением Альберт.

хотел спросить, кто ни будь делал стеклопластиковую морду целиком. т.е. как на современных грузовиках(фредах), поднимается капот с крыльями, цельное изделие,

вот подтверждение моих слов. Р.S. на фото не я. рыба поймана вчера или сегодня

http://forum.tatfish.com/topic875.html?hilit=%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%BD&start=80 там есть видео на этой страничке и конце фильма достойный экземпляр. озеро скинул в личку

так ротан и есть что ни на есть бычок. у нас на озерах до 500 грамм выростают

тел. отправил в личку

если остались крючки, то возьму 4 шт.

очень частая причина не правильная шлифовка вала, вал выставлялся по износам а не по базовым поверхностям. придеться искать балансировку вала в сборе с маховиком и корзиной. или перешлифовывать вал по правильному

по поводу коленвалов, термообработке подвергаются не все валы. у японцев через одного, у пиндосов кроме дизелей все без обработки, немцы обрабатывают почти все валы- которые выпускают у себя. на своем опыте, перешлифовывал, с изменением хода, вал 2108 до диаметра 43мм с47.85мм т.е. снимал почти 5мм с внутренней(нагруженной стороны) мотор прошел 150т.км. вал был без износа. поэтому хочу сказать, если все чисто и грамотно собрать, с правильным зазором, на хорошем маслице все будет в норме. если не выжимать из мотора все на что он способен, то любой вал будет работать.

резал под углом около 45 градусов, тоже при помощи кондуктора. после сварки в кондукторе шатуны немного увело, поэтому пришлось рихтовать. термообработка- после сварки немного прогрел и накрыл асбестом. т.к. брал под эксперимент шатуны ХЗК, с крышки и с шатуна снял около 0.2мм затем собрал и расточил отверстие под вкладыши. так же расточил под втулки пальцев и сами втулки(бронза БРБ)

https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FXB28vU1jKDflWxuhKCOJAy2bP%2Fdvi3SP7owsTrVVOmA%3D&name=1960_auto_gaz-51a.djvu&c=563f78b9efe5&page=21 ни когда не сталкивался с ремонтом двигателя газ 51. думаю при аккуратной и грамотной доработке шатуна, можно использовать на м20. но только если нет возможности найти родные шатуны. когда собирал свой м20 поставил поршни от ваз 2112 шатуны пришлось удлинять, из 2х делал один. изготовил стапель и на нем производили сварку аргоном, затем рихтовка и правка шатуна(параллельность отверстий)

вы наверное имеете в виду V6. на них бывают левые и правые шатуны, но не на всех. газ 69 м20 и газ 51(рядная 6ка) то осевые размеры, вкладыши и втулки под пальцы - одинаковые.