Альберт 66

самое главное что бы смазка присутствовала. шестеренки стоят и на наших машинах и иномарках и функции одинаковые. синтетику предпочитаю по причине ее вязкости и зимой легче мостам крутится.да и при больших нагрузках синтетика получше будет а литол и солидол пусть добавляют халявщики. а я свою машину люблю

сальникам без разницы какое масло. если они потеют, то это уже не гуд.

синтетика не намного гуще минералки. а если мосты текут то у тебя что то не то. надо смотреть

залей синтетику(любую для трансмиссии) и забудь что туда надо заливать масло. не пожалеешь.

размеры и зазоры даются на диаметр

дело в том что без мерительных инструментов, не возможно хорошо собрать мотор. как то собрать можно все. но как оно будет работать. где то более 80% мотористов именно так и собирают. им просто везет т.к. большинство деталей не очень расходятся с размерами. на своем примере. (работаю шлифовщиком колен валов) при шлифовке коленвала у клиентов прошу привезти шатуны и вкладыши. и только после промера начинаю шлифовать. вкладыши разных производителей отличаются по толщине от -0,02мм до +0,02мм от заявленного стандарта. т.е. зазор между вкладышами и валом гуляет от 0,01мм до 0,1мм. как то это будет работать. но как?

для себя шатуны растачивал на фрезерном станке(регулируемым резцом) попотел выставлять, но получилось не плохо. затем притирал притиром. а по поводу колец. комплект поршень, палец, кольца, гильза стоят немного дороже чем широкие кольца. так зачем так заморачиваться. может имеет смысл поменять поршневую группу, на новую это мое личное мнение. камнями не кидать

так на грузовиках первый диск крепится футорками а на них уже вторые диски. расстояние диска от диска минимальное. поэтому не рвет. а на уазовских так не получится. останется большое расстояние между дисками. боюсь это будет не очень гуд

на родных дисках, футорки скорее всего порвет под нагрузкой. нужны диски прилегающие друг к другу плотно без футорок

думаю надо смотреть в сторону газелей. колхозить со ступицами и дисками

по поводу подгонки поршневых пальцев. все это только притиром. можно деревянным с притирочной пастой. после промывка горячей водой со стиральным порошком. должно свободно ходить без особого усилия, зазор от 0,02мм- кто имеет и умеет пользоваться мерительным инструментом. расточка шатуна под палец, лучше оставить специалистам. ни какими развертками не обеспечить точность (параллельность отверстий) после развертки приработается, не спорю., но может и запороть 50Х50. ПО ЗАЗОРАМ лучше поискать в инете. на память не помню.

195/80R16 или 175/90R16

позвольте не согласиться. для постоянного поста сварщика, НЕ ПОДОЙДЕТ. а для частной сварки(раз в неделю) самое то. многих монтажников которые работают с ресантой. их устраивает вес аппарата. а то что они летят, это окупается. у брата уже 4 года работает и не разу не подвел. сам пользуюсь простым трансформатором 14 лет.

Илья. я в восторге. терпения и здоровья тебе. я свой с 2006 собираю, но без такого тюнинга. осталось поставить стекла и подключить электрику. летом надеюсь доделаю т.к. гараж холодный и маленький, не очень развернешься.

человек не варит а спаивает два алюминевых листа. этому не сложно научиться. нужно 3 вещи: ацетиленовая горелка, влюс, и припой пайка и сварка - разные вещи

любой аппарат хорош, в нужное время в нужном месте. для кузовных работ лучше полуавтомата не найдешь. эл.дуговой варить только стальные конструкции(ворота, гаражи,ангары и т.д.) про ресанту скажу , что аппарат хороший. если брать то надо брать с запасом по току, благо регулировка позволяет регулировать сварочным током при слабом напряжении в сети- инвентор рулит

подумай об этом не дешево но по моему мнению то что вам надо и самое интересное в том что можно поставить любой кузов заднеприводный (с доками можно и за дешево купить) с праздником Рождества Христова вас, братья провославные

С наступающим 2015 годом . самое главное УДАЧИ в новом году

полностью поддерживаю, газон для души. с 2006 года свой газ собираю по тихоньку, покупал в мешке. уже заводил и прокатился . осталось электрика.прихожу в гараж и любуюсь, машина не жена ни когда не подведет если любишь

а пообщаться

мне немного не понятны размеры 285х75х16 . 285-ширина. 75-?. 16" размер диска 31/10.5 R15. 31- высота резины. 10,5-? R15-размер диска

ну это совсем шикарно я не правильно выразил свой вопрос. имеется в виду максимально разрешенная ширина, для езды по дорогам общего пользования, что бы сотрудники ГИБДД не сворачивали кровь, своими вопросами и желанием пополнить свой бюджет.

вчера приезжали дети с внуками. так сын сказал на кой тебе такая куцая резина. и показал какая бывает. после чего возник вопрос- а какую максимально широкую резину можно ставить? и если можно фото

всем спасибо за информацию

так 285=11,22" . 11" дисков не нашел а 10" думаю будет маловато. с тормозами уже определился, будут дисковые (со временем)