Саша Вии

Вот такая штуковина есть в сборе?

,,

А если из магазина двигатель покупать ? на него будет какое -либо свидетельство? Какие документы дают в придачу к магазинному движку?

,,,

Мне кажется, привод из 3х частей состоит, какой- то части у меня не хватает

69х с родными двигателями достаточно много и у большинства управление карбюратором изношено, поэтому я думаю , что ребята меня поддержат в этом вопросе. целиком деталей у меня нет, только отдельные части, могу их пожертвовать, если надумаешь сделать, может ещё кто поможет.

,,

То же самое, но на газ 69 ,есть возможность сделать? Те , что на фото наверное новодел ?

Оба штуцера надо заглушить, уже 100 раз об этом писали. Напрасно ты поставил этот тяжёлый воздушно-масляный фильтр ,он тебе весь карбюратор поведёт, литье уж больно тонкое. Надо было отдельно , вне карбюратора короб фильтра вешать, от москвича или инжекторной волги и соединить резиновыми патрубками.

Думаешь всё же есть смысл сливать 2 дырки в одну?

Если ты говоришь о коллекторе м-20, и переводе его на двухкамерный карб, то я поступил бы следующим образом : отфрезеровал поверхность под карб, взял подходящую пластину мм 10, также её отфрезеровал , наложил на коллектор , припаял латунью, разметил 2 дырки под карб и 4 под шпильки, большие дырки пройти торцевой фрезой, а маленькие просверлить и нарезать резьбу под шпильки. Просто отфрезеровать поверхность на коллекторе м-20 и поставить двухкамерник сложновато, места мало, а вот если через пластину - самое оно. Только зачем двухкамерник там нужен -ума не приложу, вполне хватает 131 карба. На фото как раз поверхность под него подготовлена.

,,

Каркас сиденья с уаз 469, похоже.

Двигатель Deutz с воздушным охлаждением прост как автомат Калашникова, правда цена , да и вес у 3х литрового приближается к 300 кг

,,

Двигатель Deutz с воздушным охлаждением прост как автомат Калашникова, правда цена , да и вес у 3х литрового приближается к 300 кг

Если можно отправить почтой- возьму. ?

Рулевой вал, новый ,будешь продавать?

Чисто западное веяние. Сначала смерть Бога ,а затем и самого человека, избавление от гуманистических традиций. В будущем постмодернизма нет места для современного человека. Он там просто не нужен. Помнишь как Иисус сказал: Не все умрут , но многие изменятся. Это будущее постмодернизма.

Я вообще не вижу нужды в целой рессоре, коренного и подкоренного было бы достаточно. Однако коренной лист должен быть нормально завтулен. Все остальные листы можно свободно подобрать они не являются чем-то эксклюзивным. Нет смысла изготавливать целую рессору. Два основных листа сможет купить себе каждый.

Всё зависит от того, какой воздухан хочешь пристроить, они ведь разные бывают. Если нижнюю родную часть 131 убрать- много потеряешь, там как раз независимая система ХХ находится. Лучше доработай коллектор или сделай переходник для 131 карбюратора.

Таких казаков сейчас везде много, даже в нашей деревне на день города эти ряженные появляются. Для них напялить на себя казачью одежду, ну это как вставные силиконовые сиськи для женщины, пустить понты и продемонстрировать третичные половые признаки.

Вообще-это ожидаемая реакция, ведь кого-то в терпилах держать надо, Кудлатый- самое оно , будет Главным Терпилой. Ещё мумию Ленина из мавзолея выкинуть надо, на потеху всему честному народу- ведь это Главное Зло. Царскую семью - всех канонизировать ,онижесвятые. Даром что ли кости 20 лет таскали?

Если в одном месте сквозная корозия, то в другом тоже очень может быть. Ржавеют и умирают рамы 69-го все примерно одинаково: Спереди в местах крепления кронштейнов передних рессор и снизу, сзади ты знаешь где, трещины посередине рамы и в местах крепления кронштейнов подножки -частое явление.