jankel

Вот из-за второй пружины и не замечали этой проблемы ,мне по честному они встречались и не один раз .

.Пи шу по памяти ! Двойные пружины шли на Чайку , правда они там были как бы витые,затем гдето в 86 году они перешли на семейство 402 двигателей ,т.есть стали ставить по две пружины .как правильно говорят одноклубники в связи с возросшими характеристиками и требованиями , гдето до 86 года гбц поставлялись с одной пружиной .Предполагается, ,что внутренняя пружина удерживает направляющую втулку и в случае поломки наружной пружины клапан не отрывало и он не уходил в поршень,за счёт внутренней пружины.На ГБЦ 405 двигателя ставят гдето года три одну пружину ,так как инженеры ЗМЗ - Заволжье считают ,что по статистики с пружинами на зтих двигателях поломок пружин не происходит и убрали вторую пружину , Когда на ремонт приходили первые ГБЦ мы ставили на них дополнительно внутренние пружины , но этого можно и не .делать,

Ключ 10-12 АИ ,если есть ЗАТИ , если есть СИЗ куплю разные

предполагаю ,что ключ произведён в Арефино вачского р-на нижегородской обл- это около Павлово.

На одном из ключей нашёл чётккий прямоугольник с АИ без чёрточки,и чёткий прямоугоьник с А-И на другом ключе.

Александр ,приветствую ! Я далёк от компьютера ,но всё же ,могу взять у товарищей программу по созданию сайта ,они продвигают свои фирмы при её помощи ,если дя тебя -это актуально звони-телефон у ребят мой есть.С уважением !

Не сей момент ,но возьму ,скиньте оплату .

Доброго времени суток .Какого года донор ?.Проушины стойки амортизатора задней подвески ,стойка ,амортизатора задней подвески К-т,Стойка амортизатора передней подвески , и могу забрать сами амортизаторы из-за рычагов амортизатора .Покажите в профиль фаркоп.

С этим я согласен и всё это пройдено ещё на ЛАВР-е в девяностых ,Более щадящая промывка для двигателя ,закусились ,а разговор шёл про КПП.

Мы не в шестидесятых чтобы давть такие советы про соляру ,исходить надо всётаки из разумности и хотябы из уважения к своему кошельку.Промыть двигатель солркой -это совет врагу ,а не товарищу.

Есть хорошая возможность получить задиры на вкладышах и нахапать всякой дряни в виде масляных сгустков ,и чёрный юмор не уместен !

Артём этого делать с двигателями я думаю просто неосторожно не стоит так рисковать .

Я его не знаю , с Уважением к Вам Евгений !

Я думаю ,что этого не стоит делать ,по следующим причинам . Соляркой можно мыть детали когда они в руках ,но заводить двигатель и мыть им коробку даже с маслом я бы не стал ,а пошёл бы по выбору следующим образом ! Самый простой и надежный -залить трансмиссонное масло и вывесить колёса и погонять кп с переключением ,затем слить масло и залить новое . не должно возникнуть ни каких поблем ,эту процедуру можно провести и под нагрузкой.Второй способ по инструкции путём добавления присадки моющей типа Хай-гир и другие .Третий способ по инструкции промывочным маслом.Внимание старые прописные истины по анологии с дигателем ! Если грязный и усталый двигатель серьёзно прмыть ,то промытый слой может забить то ,что не должно быть забитым,отмыть все отложения и двигатель начнёт дымить и течь .

У всех есть доля правды ,, раритет надо уважать (но человек экономит ,Вибраций возникает больше от кардана и колёс,Вчера на работе на Патриоте прозиводил замену Маховика и сцепления , поехал лучше чем с ,,конвеера.Вывод: Не экономь ,нет средств -Не беда ,собирай так .Кстати постоянно гоняю ребят на работе ,даже двигатель Газ 53 норовят разбирать на столе , хотя имею два стенда для разборки . Действует на них только довод ,что не красиво и ,что подумают о нас люди .

Зажал заглушку на 55мм через гайку и проточил до 42,2 встала в блок плотно ,но прежде чем точить надо немного повозиться на прессе и увеличить сферу на глазок ,токарный 69 года и резцы оттуда ,но ,проточил без проблем ,значит металл мягкий .

Изготовление описано на сайте ,но люди общаются .Пришёл в магазин и спрашиваю про заглушки 42 мм .Продавец подвёл меня к карданному валу от Уаза и показывает,что внутри вала стоит заглушка ,а прода он мне их от того ,что эти заглушки были в упаковке с этими карданными валами.Я посмотрел она и вправду стоит там сферическая такая.Если У Вас возникли какие-то затруднения с заглушками я могу попросить ребят с завода об их изготовлении

Завтра заскочу в магазин ,я там по работе появляюсь каждый день ,перемерию и отпишусь завтра,сейчас не хочу дать не верную информацию (мне кажется то классика или 402 )

Конечно хотелось бы поупражняться ,но -упражняйтесь на кошках.

Походите по магазинам в Газ и Уаз ,я замерил отверстия под заглушки штангелем и подобрал заглушки новые ,а старые удалил все без исключения . Дольше искал заглушку большого диаметра ,если у Вас будут с ней заминки схожу в Уаз и спрошу у продавца от чего он мне её подогнал ,Хотя их можно изготовить с умелыми руками .

Вы наверное обрашали внимание что в магазинах лежат коленчатые валы с маховиками -зто вот они и есть с завода отбалансированные.При замене маховика на двигателе ,не раэбирать же двигатель из-за этого ,старюсь с гарнтией купить качественный маховик,затем при заводке автомобиля погоняйте двигатель на холстых оборотах и постарайтесь понять ,появилась ли в двигателе какието новые вибрации .Рваные подушки на двигатле тохе добавляют неприятные звуки ,кривой коленвал я бы выкинул ,но было и такое ,что сваривали и затем шлифовали лопнутый колечатый вал ниссане-террано-но на мой прикид-это гемор.

Ребята ,желательно балансировку делать динамическую,а за -это надо обратиться к мужику у которого есть оборудование .В основном меня боженька милует .Раньше в плохие времена (90)года капиталили до шести двигателей в неделю и с балансировкой всё нормально,и сейчас постоянно меняем маховики и венцы на маховиках из-за убитых и вовремя не заменённых сцеплений ,вибраций тьф !не наблюдалось,а заменил я их сотни .Если балансировать ,то не у мужика а на оборудование у специалистов.

Здравствуйте, не претендую на Мастера или как говорят на Гуру ,но у меня на стенде висит и в свободное время собирается на мой ГАЗ 69 А двигатель ,если Вам будет интересно заходите ко мне на работу ине стесняйтесь Я Вам всё покажу ,заодно и познакомимся .С уважением Евгений.

Вдумчиво отнеситесь к словам Хауптмана и будет у Вас под капотом верный друг !Один раз гнал поджеро в Алмату при -зо ,тяну в степи до заправки-спрашиваю -соляра есть-отвечает есть ! Кричу Ура!-отвечает-колонка замёрзла ! При современных присадках к дизелю мороз не страшен атмосфернику !И топливо ему без разницы почти-лишь бы без воды и воздуха в системе!