jankel

Бывало меняли и по восемь сёдел на 406 голове ,было и такое ,что меняли одно седло ,а оно возьми и вылети на скорости 140 км -голова в хлам ! Больше выиграете во времени и качестве работ отдав эту проблему в руки специалиста у них и сёдла есть и дешевле и дороже .,при проверке может оказаться ,что и рядом лежащие тоже потребуют замены ,мой совет такой .(я понимаю ,что у Вас двигатель от ГАЗ-69 )

дефектовка деталей -тоже дело опыта ,соглашусь с товарищами-читать надо ,подружитесь со знающим своё дело человеком ,который проконтролирует для первого раза сборку двигателя-это увлекательно!

Сделаю одноклубнику в Дар !

За рекой телушка =полушка ,да извоз рупь . Если притащите его в Нижний сделают на станке .

Дмитрий ,пусть с этого дня будет так ,как тебе надо! С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !!!

НЕТ СЛОВ

Уважаемый товарищ ,на работе где-то лежит ,отдам в дар ,если заберёшь ,передам Владимиру ,пусть лежит у тебя.

Исчерпывающая информация ,спасибо !

От всей души поздравляем ВАС ! УРА , УРА,УРА !!!

Постучался в личные сообщения

Я вчера уговаривал своего товарища не вешать на ниву запаску на задний бампер - безуспешно ,так я её и повесил-говорит не могу красиво .. Ну ,если очень хочется ,можно и повесить ,Мы порой на кольцевых гонках плиты прикручивали в багажник ,а эдесь прямо скажу симпатичный атрибут сэади .

Молодец Есаул ,простой и Важный момент !

Воздержусь Так как такую работу считаю лёгкой ! С уважением Евгений .

Очень Важны припои и Всякие флюсы Без них не получится И честно говоря ,я понимаю что Вам дорог Ваш Движок ,но с последней расточкой я бы не ставил .С уважением Евгений.

По ТБ машину в тех зону ставить без толплива в ббаке !

Давно приходилось часто сталкиваться с чугунными деталями тюе. их сваркой .Но как правило детали были тостыми и там проще,а в Вашем случае металл в свариваемой ванне тонкий ,основной проблеммой при сварке таких деталей по краям сварочного шва возникают микро трещины-,для мастера -зто не приятно ,для двигателя губительно.Я бы постарался немного схитрить на случай невезения.Швы при сварке чугуния с применением меди более пластичные и их легче зачищать ,чтобы в случае не удачи наложить на это место латку с холодной сваркой.Сварку необходимо проводить малым током ,постоянного тока С обратной полярностью .В магазинах где продают сварочное оборудование потратить время и подыскать электроды с необходимой обмазкой (Таблица менделеева ) ,если в электроде нет меди можно добавить пруток из латуни или номотать прямо на электрод медную проволоку. Обмазка на электроде должна быть толще самого электрода .Естественно ,что ток слабый электрод брать малогл диаметра самого стержня электрода,а не обмазки ,обмазка должна быть тостой . Варил бы сначала по краям трещины с одной затем с другой стороны стежками без большого прогрева ,поверхностно ,постараясь предварительно удалить из места сварки все отложения ,разделку шва я бы не делал.Шов бы я вёл поверхностный ,лёгкий ,лучше один на один .Вот написал Вам ,а сам волнуюсь ,хочется чтобы получилось!

Я уже один раз пробовал обратиться в около заводские структукры по вопросу производства инструмента на Павловском заводе по годам.Попробую туда выбраться в скором времени и попытать счастье на заводе собсвенной персоной .Владимир Витальевич ,а может письменное обращение изготовить от общества и зарегистрировать его в канцелярии ?Ведь очень нужная и я бы сказал историческая информация,и конечно попробую ещё раэ ,но один раз вежливо отмахнулись.За Эти дни приобрёл три ключа АИ.Позвонил товарищам из г Павлово и узнал,что завод постигла учесть Югославии-завод развалился на различные предприятия .

Я ставил правда на буханку лет десять назад люк от Икаруса ,условие клиента было чтобы они вдвоём могли из него палить по бутылкам ,недавно был на охоте и он приехал- посмотрел -вполне прилично. На самом деле люков много я их поставил не меньше сотни .Бери и ставь .С отбортовкой я думаю в нашем варианте обязательное условие.

Любой результат будет любопытен-честно говоря я под сомнением положительного результата .Жду.... Кстати я ещё гбц не установил на свой двигатель!

На сальце Бронь (тяжело вздыхаю-жена говорит тебе нельзя)

Какой год выпуска Вашего автомобиля? Тот ,что Вам предлагали имеет узкую горловину ,если очень ранний то у него ребра охлаждения (заполнение между трубочками имеет горзонтальный вид ) а не Ёлочку или зигзак ,и вроде не имел на корпусе буквенных обозначений ,поэтому я свой делал так ,и температурный датчик вкручивался в вертикальную стенку бачка ,а не в наклонную.И естественно другая крышка с надписью.Мне кажется я увлёкся,здесь барахолка ия не торгую.

Завтра сфоткаю и попрошу ребят выложить радиатор

Я сегодня купил два родных термостата на 80 гр ,один себе ,другой есаулу ,если кому надо попросите Есаула ,думаю он не откажется помочь ,я тоже могу ,но,признаюсь ,что ленивый.Термостат родной на двигатели 417 451 451М

Если не трудно-опишите как и что он делает,может быстрее созрею. Я как на патриоте засел пришлось трактор искать и верёвки покрепче,которыми кирпичи поднимают.Ваш вариант расмотрю применительно 69 или 21214.С уважением!

Федот откуда у тебя "на гора " я по молодости 8-мь лет там отработал