Алексей Попович

Если не затруднит -стёкла фонарей все , пара молдингов с решетки , плафон салона (написал в личку )

Особенно если доработать и поставить на колёса.

Тоже нашёл только левую

В начале повествования хотелось бы отметить оперативность и высокое качество работы . Ашка восстановленная в стиле пляжного джипа , но старый и латаный бак сводил на нет всё удовольствие от процесса езды . Необдуманно удалили фильтр грубой очистки понадеявшись на современные импланты , но не прокатило . Фильтра забивались практически сразу .Требовалась замена бака .Искать получше и проводить процесс очистки ,так не оригинал - решили новый ,алюминиевый .Благо производитель - сосед и не прогадали .Бак получился практически оригинальным и это грубо говоря по фотографии с учётом дополнительных хотелок (обратка и тд). Бак поставлен без дополнительных сварочно -слесарных работ .

Крылья снизу - сторона с карандашом правильно .

-черный -КПП цвет кузова,РК черный -черный -нет и в 73 г запуск происходил от педали обязательно всё выше перечисленное касается касается только авто вышедших с конвейера завода ,а не прошедших переоборудование.

Ну наконец -то появилась тема с нормальным ремонтом - хороший подход , желаю удачи .

Никак- либо режем надставку , либо удлиняем двери (что невозможно сделать при стандартной комплектации кузова).

- до 10 мм,можно поставить резиновую прокладку. -только у вас , требуется рихтовка .

Вероятно за основу взят уаз 450 , разницы особо нет ,единственное реле должно быть двух контактное, да и трёх можно ,только КЛ не задействовать .

На эл .схеме 1954 г нет переключателей поворотов - никаких и один фонарь сзади, на эл .схеме уаз 450 1958 г да вы правы переключатель присутствует , тем не менее вопрос затронут интересный .

Что надо - напишите в личку, если есть отдам . ( кардан мне не нужен )

Оставьте номер телефона в личке позвоню, приедете ,расскажу .