Алексей Попович

Крылья устанавливаются снизу,наклонно -поворотным способом ,опирая в дальнейшем на первый болт брызговика -далее подгонка ,рихтовка сварка и тд ,новые крылья не всегда хорошо .

Её нет и не будет ,есть только- предположительно, возможно, может быть . Показанный шрифт предположительно использовался на ремзаводе .Аналогов заводских шрифтов нет , есть похожие .

При переделки верхней части рамки в нижнюю нужно не забывать ,что она ( нижняя ) несколько длиннее верхней .

Написал в личку.

Вес запаски ,вибрация ,годка через два три сами поймёте .

Отвечу за автора -будет , будет выламывать задний борт и правое полупопие (было , пришлось переделывать).

Написал в личку .

Даю - родной .При сборке огнетушителями не комплектовалось и креплениями тоже .Возможно докладывали в сбыте - история умалчивает на каком этапе они попадали в авто ( и попадали ли вообще ) .И рассуждения родной не родной несколько не корректно - представленный вами огнетушитель комплектовался весь автопарк СССР.

Да, старые .

Стандартный - два слоя ткани между ними клей, похож на 88 ,по сути пирог из палаточной ткани .Где взял- ну народ несёт ,было два вида ( чёрный и зелёный ) всё пущено в закрой .

Семья большая, всем хочется обновок . Материал- оригинал Калининградского завода . Да ей будет удобней ставить закрепку в виде конверта, (упс -прошу простить ,я писал заклёпку ) но всё равно крутить тент. Вот я и пытался спросить у Валеры какие закрепки он ставит на хлястики , конверт , зигзаг и тд .

Так я и делал пошив два тента , но осталось ещё два , вот и решил посоветоваться с профессионалами .

Хотел спросить как Вы пришиваете хлястик Я попробовал - очень тяжело крутить тент . Немного не так - с люверсами и наконечниками проблем нет, эта технология мною уже освоена .

Заклёпочная машинка?

Для себя первый вариант, на о---бись второй .