uncle Gena

При моих 75 кг вполне нормально.

Сосед по даче, бывший подводник, выразил жгучее желание поучаствовать в ходовых испытаниях. Сейчас поле допашу, ибо завтра картошку садить, и буду кеги принайтовывать.

Зачем на нос? Я погружаться не планирую. Дифферент ( через "и" по-правильному) на корму вес силовой установки со встроенным топливным танком даст.

До перекопа дойти попробую. Канал такой, соединяет Юрос с Сев.Двиной возле д.Уйма, откуда родом Сеня Малина, которому памятник стоит. https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/5/0/14466054.jpg

Моторчик после зимней спячки завёлся на второй рывок. Осталось примотать скотчем кеги и можно выходить на ходовые испытания.

Он же Каблук!

Длина стрингера 220 см, внутренний диаметр 2,3 см, итого в каждом 0,9 (без пробочек). А их 4. Плюс бимсы и шпангоуты. В принципе долго можно на плаву держаться.

Это то, что помогает нам делать море по колено.

Ну ежли их ещё и заполнить жидкостью с плотностью ниже нежели чем у воды (как на батискафе), то может смысл и есть.

Помятуя, что удобство в работе это уже половина успеха, построил из подручных материалов стапель.

Бибикнуть не получилось. Подсел Варта Сильвер. Только пощёлкала бибика. С осени стоит. Не беда, заведу потом с кривого. Задача ныне пристроить этот агрегат к плавсредству.

Сейчас мотнусь до гаража, бибикну газиком и заберу мотор Салют. Буду под него транец мастырить. Мотокаран получится.

В детстве ходили в такую "кругосветку" на самодельной фанерной лодке под мотором Стрела. По Северной Двине в край города, там по каналу в речку Юрос, где ныне у меня дача, а из неё волоком (тележка была из коляски) домой. Южный кончик Архангельска обошли. А можно весь, если по Юросу до конца дойти.

Может вещица трофейная?

Вот начал ваять плавсредство.

На Русский Север надо ехать. Вся сила там

Перегибка и припиловка советских вкладышей под вражеские моторы было обычным делом мотористов у нас. Моряки иномарки и до перестройки привозили. Ясень пень весьма не новые и в ремонте нуждающиеся.

Что мешает доработать крышку шатуна напильником? То есть запилить с другой стороны паз под замок.

Что в природе творится! У нас сегодня теплей, чем в Сочи. У нас 26, а там 18.

Бочки с квасом по три штуки таскали, так последняя тоже весело вихлялась.

Всё правильно. Так и делай.

А мы ещё на лодке гоняли. У кореша батька нам подвесной мотор подарил. Стрела, 5 сил, зверь агрегат.

W при работе генератора выдаёт переменный ток с одной из трёх фаз. В твоём случае эта клемма вообще не нужна, забей на неё. На клемму D подключается контролька зарядки, она обозначена красным цветом на схеме, что я выложил, Через эту контрольку идёт ток на начальное возбуждение генератора при включении зажигания и она горит. После того, как мотор заработает, на этой клемме возникает плюс и контролька гаснет, так как на неё с двух сторон идёт плюс. Регулятор напяжения на твоём генераторе встроенн под задней крышкой генератора, его видно сквозь дырку в крышке, такая кругляшка.