Renegat

Посмотрю,вроде есть у меня 414 блок,номерной.Без доков.

5т.р отправлю транспортной компанией.

Позвольте полюбопытсвовать,для чего?Ради могучей понижайки 2.78? У Сереги (он же uaz469.ru) давно технология отработана изготовления могучих понижаек для уазовского моноблока. Я понимаю людей,которые ставят мериновские и прочие двиги совместно с кпп,тут проще состыковать именно газоновскую рк,из-за стыковки карданчиком.

Ну,2.6 там совсем немного надо скоблить.Если корпус рк нового образца,то вообще доработка не нужна. По газоновской раздатке пока не скажу,не примерял еще.Корпус вряд ли точить придется,а вот с вилкой включения понижайки надо будет изголятся.

Сергей,надо объяснить людям,что не штучным электродом и не ручной эл.дуговой сваркой производится.Поэтому и сварной шов едва заметен и провар на всю толщину шестерни.

У меня с 4062 стоит кулер от 3110,жалюзи выдраны и на их место вколхожен.Первоначально радиатор стоял радной,Г-69.Потом поменял на 3160.В обоих случаях перегрева не было,просто от Симбира радиатор тоньше,место больше под капотом.

нет,нет места

Ризограф это ксерокс,вопщем множительный аппарат Про трафарет все верно сказано,видны границы краски будут.

Верхний ряд ниже сделать не получится,не меняя межосевого расстояния(читай переделка корпуса),а вот нижний ряд еще можно сделать ниже,играясь верхним.

ИМХО,очень громоздкие зиловские защелки для газика будут.Можно что-то компактней изобразить

Ребяты!Не бегите впереди паравоза,это пока лишь 2 шестерни!Их еще установить надо,а у меня есть подозрение,что это будет не просто.Хрен с ним с корпусом,мясо есть куда скоблить.А вот ведомая шестерня может уперется в шток включения понижайки.

Давно такую идею вынашиваю,у меня под капотом компановка очень плотная,доступ к некоторым агрегатам затруднен.На Зил-43хххх капот вперед откидывается,считаю удобно.Так же на газике сделать,газолифтом подпереть.Не нравицца тока ремонт если чо по жестянке.В случае вмятины на крыле,придется всю конструкцию демонтировать

а ты сам откуда?

Изолон самоклеющий.

Конечно возможно.Только ты тут спроси Конечно возможно.Только ты тут спроси

нигде.Под волго-уаз пока не придумано.Ща ребята взяли локку от паджеро,пытаются скопировать принцип и сделать нечто похожее для "колхозного" моста.Думаю,к весне протестим бета-версию. А так конструкция старинная,на МАЗ-502 еще применялась.По-моему на тракторах К-701,К-703 до сих пор стоит.Да и на многих армейских тягачах применяется.

нигде.Под волго-уаз пока не придумано.Ща ребята взяли локку от паджеро,пытаются скопировать принцип и сделать нечто похож%

Для развития темы: http://www.amur4x4.ru/viewtopic.php?f=8&t=1325

Да одинакова цена примерно,что на такой,что на обычный.Себе на 406 взял редукторный,вроде чебоксарский(не помню точно) что-то около 2р отдавал.Но год назад покупал.

ога.И к тому же запчастей к нему нет

В принципе есть "узкие" спайсеры.Не представляю тока как обмен организовать

Нужны 4 колеса 235/85 R16 120/116Q BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2, у вас на сайте 7450 руб.Можно как-то со скидкой купить?

Сразу хочу сказать спасибо bor_n'у за его комплект деталей по переделке уазовской кпп.Все подошло с минимальными доработками.Крышку на промвал сделал глубже на 1.2мм ,у меня упиралась в болт промежуточного вала.Еще вырез сделал для фиксации оси задней передачи. Еще.У автора чертежей длина шлицов на вторичном валу 32мм .Длина же шлицов во фланце 38мм.Т.е длинее на 6мм.Из-за этого сальник заходит на свою поверхность всего на 1-2мм.Мне показалось мало,я подрезал фланец на 6мм.Теперь его длина шлицов 32мм.Комплект воткнул в полносинхру.Кпп длинее родной газоновской где-то на 1см.

Возьму от 60-ки за 4.5р.

Только судя по фото,сектор очистки стекол не увеличился,если не уменьшился...