Renegat

В принципе есть "узкие" спайсеры.Не представляю тока как обмен организовать

Нужны 4 колеса 235/85 R16 120/116Q BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2, у вас на сайте 7450 руб.Можно как-то со скидкой купить?

Сразу хочу сказать спасибо bor_n'у за его комплект деталей по переделке уазовской кпп.Все подошло с минимальными доработками.Крышку на промвал сделал глубже на 1.2мм ,у меня упиралась в болт промежуточного вала.Еще вырез сделал для фиксации оси задней передачи. Еще.У автора чертежей длина шлицов на вторичном валу 32мм .Длина же шлицов во фланце 38мм.Т.е длинее на 6мм.Из-за этого сальник заходит на свою поверхность всего на 1-2мм.Мне показалось мало,я подрезал фланец на 6мм.Теперь его длина шлицов 32мм.Комплект воткнул в полносинхру.Кпп длинее родной газоновской где-то на 1см.

Возьму от 60-ки за 4.5р.

Только судя по фото,сектор очистки стекол не увеличился,если не уменьшился...

продавай!))

Выложь как эта кпп на газоне смотриццо

За 3рубля отдам, б/у.Зашлю транспортной компанией

Чтоб народ не рванул на помойки скупать по 3 кпп от волги,выложу фото для сравнения обоих коробок. Еще раз трезво все взвесил.И шел искать того человека,который все это засунет за 2000р в газик.

Ставя другой руль,уже нарушаешь заводские инструкции))) А по сварке.Посмотри на рулевую колонку,заводскую.Карданчик к валу тоже приварен,а не единое целое

Давай дерзай!Процесс фотай,интересно что получицца. Немного оффа:ты КОМ от РК 69 куда дел?

яб от правой не отказался,с форточкой.От 213 которая.Моль погрызла по низу.

Ставил на рулевую колонку от уазика руль от тойоты корона.Так же можно запинать руль и всю колонку от черокеза.При наличии сварки,болгарки,токарки проблем нет.

брал у автора топика сиденья от хундая купешки.Состоние хорошее,с доставкой быстро сработал.Не кидалово,рекомендую.

Вован,только честно.Ты в газоновскую рк последний раз когда заглядывал?Ваще само представление о чем речь идет представляешь? Я вот тебе кишки раздатки сфотал,обозначил которые шестерни пошли под переделку.Всего их 2,нет конечно можно все кишки перетряхнуть,сварить новый корпус.Даже из люминя выстрагать.Но в этом случае лучше сразу купить пиндосовский Атлас Цена по переделке будет сопостовима. Корпус продырявить это пол-беды,знак вопроса я поставил на фотке,что ты со штоком будешь по которому вилка понижайки скользит?На уазике ее слегка фрезеруют.Но веть это процесс не бесконечный.Дальше ведущюю шестерню понижайки видишь?Которая мелкая?Она не цельная деталь,сидит на шлицах.Ее тоже до бесконечности не уменьшишь,она на шлицах сидит.Цельный промежуточный вал делать?Тебя на этом этапе технолог лесом пошлет,вместе с шестерней.Нужна поковка.Цену про атлас я сказал.

Зубья будут меняццо на обоих шестернях.На одной нельзя сменить,так как измениццо межцентровое расстояние.А это сделать нельзя,не прерделав корпус РК. В стоке на шестернях 40/23 зуба,будет 45/20 хотя вру похоже...

Вован,уже нестандартная)) Смотри внимательно,старые венцы срезаны,на их место новые будут наварены.Пока в процессе изготовления.

Леха,я гляну у себя в магазах,у мотористов спрошу.На форуме видел у тебя сообщение,здесь отвечу.

Надо было написать "Волговские редуктора и есть гипоид!".Спайсеры нет,это коничка косозубая.Оси ведущей и ведомой шестерни находяццо в одной плоскости. Автор топика,ставь спайсеры,тем более они у тебя со шкворнями старого образца похоже.Да и приливы есть под суппорта ДТ,будут ходить долго и счастливо.А если сломаешь,крышку снимешь и ковыряйся.В отличие от колхозов,конструктора конешно,сделали шаг вперед.Но и .бли оставили прилично.Боковой зацеп,как регулировали перекладкой шайб,так и оставили.Вру,с одной стороны бугельную гайку все-таки сделали.Видать,на вторую денег не хватило. Спереди пружины будут или рессоры?

ФБел-160М,диски уазовские "перевернутые",бедлоки.Двиг ЗМЗ-406 инж,мосты колхозы 5.125(ни кому не советую,пары меняю чаще чем тормозные колодки).Лифт кузова 5см,в рессоры листы добавлены,ГУР Юбей.Вроде все.

Не скажу что спайсеры шумные (сравниваю с колхозами).Даже совсем не шумные.Так-то все-таки гипоидное зацепление более прогрессивное,чем коничка косозубая. Еще вопрос,спайсеры у тебя какие?"узкие" от 3160?

встанут

А по какой технологии делать собралсо?Мне на ниву суперпонижайку делали срезая зубья со штатных шестерен и потом наваривали вновь изготовленые венцы,с другим количеством зубьев.Цельные шестерни делать дорого,дохрена в утиль уходит.Ща отдал шестерни на завод,была задумка тоже по такой технологии сделать с перевенцовкой.Но вроде есть возможность целиковые выпилить.Еще планирую на ведущюю шестерню венец дополнительный прессануть,от уазовской раздатки.Для привода КОМ,у ГАЗ-46 подглядел как эта шестерня устроена. Посчитать не сложно,зная модуль,кол-во зубов,межосевое расстояние. Венцы для РК нивы,перед опрессовкой и обваркой.

Вообщем реально понижайку 3,2 сделать.Чо-то не впечетляет,до атласа далеко Ряд понижайки прямозубый,сделать не сложно.Вот с понижением больше 3.2 напряг,почему-то конструкторы задумали для включения пониженной перемещать ведомую(большую) шестерню.Поэтому с увеличением диаметра(а значит и понижения) сложности.Шток,да и сама вилка включения мешают.

Поднебесная...