Федот68

1 час назад, LexaNeDoma сказал:

Врядли. Уж очень сложно. 

 

 

 

 

А нахрена по твоему спилили борт ?

И ничего сложного.

Самый простой способ изготовить автодрезину - поставить " железнодорожные " колёса ( если в колею попадаешь)

3 минуты назад, LexaNeDoma сказал:

 Этот тюнинг здесь к чему? 

Ж/Д.

Дрезина.

Один борт ( внешний) срезан. И наварена " шина" чтобы по рельсам ездить.

Может прям целиком на авто . и поехали по рельсам. а может от авто только ступицы.

там есть фото пушечных колёс , "дисковых" аналогов колёс ГАЗ-А - именно разболтовка 5Х5,5" с "маленьким" ЦО.  ( на взгляд - 90-95)

Насколько помню - ГАЗ-А=Форд-А. Но форд-Б уже с М-1 только внешне похож ( и рамы совсем разные , не говоря про моторы)

 Но. между "А" и "Б" у форда промежуточек очень немаленький. И что  в него влезло...

 Да и у немцев Форды таки были ( сам находил в немецких окопах рулетку с фирменным Фордовским логотипом - Форд-Кёльн)

 То есть "ноги оттуда растут"...

Так думаю.

Да и когда смотришь фото М-1 ,особенно военных времён... Там такое разнообюразие колёс... и "Ашкины" и ещё какие-то другие...

Так что явно "что-то Фордовское сороковых годов" ( а мож и тридцатых)

Если верить этой теме - то размерность колес газ -а..

19". И разболтовка - явно как на показанном диске.

С маленьким ЦО.

18 "или 19 " - легко попутать при замерах " внатуре

18" говоришь ??

Точно Додж .

Какой то из семейства 3/4 ( так их у нас звали)

Хотя...

Там разболтовка под " полундрино" колесо...

2 часа назад, СергейБелый сказал:

Какой комплект сцепления посоветуете купить ? Раньше в Южном порту в Москве покупал ребятам, но забыл..Хорошее сцепление было...

Несмотря на китайскость...

Хола/ Тюмень/ Триал " универсалка" Ф240 мм с пятаком на лепестках.( под 406/402/421/274 моторы)

Ну и диск Ф240 "для УАЗо 4 ступки" ( он так позиционируется у продаванов)

Подшипник , ессно постоянного зацепления.

Я предпочитаю "24" модели с её же муфтой.

Муфта растрачивается до диаметра 40+ мм( до скользящей посадки на хоботе КПП)

И главное - после монтажа подшипника на муфту ( для расточки муфты  он снимается ибо за его посадку муфту надо зажимать в патроне токарного станка) не должен торчать поясок над подшипником.

Лучше его сточить, чтобы на пару мм был " вглубине"

Иначе этим пояском перепиливается зааальцовка защитного " пятака" на лепестках.

Понятно дело - выкидываются все возвратные пружины из привода сцепления.

Ну - ту, что на  самой педали ещё можно оставить.

Этот комплект прекрасно ходит на Газелях с 421 или 274 моторами.

Не говоря за УАЗы.

На ГАЗ 69 с родным мотором - будет просто вечный агрегат.

Главное - не забудь отревизировать ( смазать и при необходимости заменить) подшипник, что в торце коленвала прячется.

1 час назад, LexaNeDoma сказал:

Нахуя? Очевидно.

Это дороже, железа в два раза больше.

Народ хочет разобраться 

Попробуй найти спицованный обод . от ГАЗ-А. ( тут товарищ торговал как то колеса с гусматиком - типа с разборки старой артиллерии . там и от 21 Волги колеса были , и ... И в том числе спицованные) И сравнить с этим, загадочным...

38 минут назад, LexaNeDoma сказал:

А на хрена эта полость в диске?

Наследство от А. От спицованных колёс.

Так думаю 

14 часов назад, Гога68 сказал:

да нахера? коли оне готовые продаются

Из спортивного интереса. Дабы квалификацию не терять.

Да и Лёха Бездомный вон - не знает, где купить клёпки ( в соседней булошной  токома вытяжные...)

9 часов назад, LexaNeDoma сказал:

Сдается это от водоплавающего. Диск в виде бублика т.е ,тор.

Сам ты водоплавающий.

Амфибия - по поределению полнопривод.

Полнопривод ( газ 61, 67) ЦО диска 108--110. ( как и нынче на уазе) шоп на ступицу налазило.

Этарас.

А Этадва :

НАМИ - 011 имел ващпэ разъёмные диски ( как у виллиса, только свои , скорее как у ранней шишиги)

4 часа назад, Midved сказал:

Диск не от Эмки случаем?

А  диски М-1 не равно ли  М-11; М-61 и по наследству 67 ??

Хотя...

https://yandex.ru/images/touch/search?img_url=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FsIbE0tepHgk%2Fmaxresdefault.jpg&lr=6&p=1&pos=18&rpt=simage&source=serp&text=газ м1 фото

26.05.2024 в 21:24, Федот68 сказал:

точно не от ГАЗовской продукциии. И не от ЗиЛовской.

 Мадьярщиной тянет... Что-то из Австро-Венгерской школы. Я бы так сказал

 

 И смотрим внимательно

 Впереди шейки под подшипник ( с запиранием кольцом - конструкция любому ГАЗоводу понятная)

видим ещё одну шейку. Явно под сальник

 А это уже конструктив "поздних эпох"...

 

Глянь мадьярскую Дутру

https://m.fishki.net/auto/3921653-dutra-dr-50--nesuraznyj-i-opasnyj-vengerskij-samosval.html

Их и в Грузии было " в количестве" в 70-е годы.

Хотя мотор там от " Чепеля". На котором немцы ещё в 1941 году к нам приезжали...

По космичам нет главной книги - " Взаимозаменяемость деталей и узлов автомобилей " Москвич"".

Очень интересная книжица.

4 часа назад, LexaNeDoma сказал:

В нашем захолустье, нет таких заклепок. 

А кабель алюминиевый есть?

Где жила миллиметра 4.

Так сделай шаблон для изготовления клепок.

Берешь стальную пластину толщины как нужно клепку длины  получить.

Сверлишь ф 4 мм насквозь. И зенкуешь Ф8 мм ( ну 7,5) под шляпку.

Вставляешь кусок алюминиевого кабеля ( проволоки). Шаблон кладешь на  наковальню( железную плиту). И молотком делаешь головку клепки ( осаживаешь в зенковку)

Потребную длину проволоки- заготовки подберёшь по ходу пьесы..

Потом готовую клепку выбиваешь бородком.

Можешь упростить процесс вынимания.

Изготовив шаблон из двух половинок ( стянутых болтами)

Сверлить/ зенковать тогда строго по стыку половинок.

Хотя заказать посылторгом ( озон иль Вайлдберриз какой) гораздо проще нынче.

Но - неспортивно...

20 минут назад, Ретрозапчасть сказал:

«Эта штука сильнее, чем „Фауст“ Гёте »

Стандартный инструмент в лесном хозяйстве - сабля из рессоры.

Такой аналог мексиканской игрушки- " мачете".

С хорошего замаха - ивняк в ногу толщины с одного удара.

Вообще - для рубки кустарника / мелколесья при рубках ухода ( осветления, прочистки) применяется.

Только рессора минимум " от 24Волги" - ширины от 60 мм на это дело подшебна.

И кузнец грамотный нужен. Дабы выпрямить лист, да придать изгиб " как у сабли".

Не говоря за отпуск и закалку.

27 минут назад, alex prim сказал:

Странно, почему 66й был дороже 70х бензинов?... ведь самый низкооктановый. Я его застал, красный.  но вот цены не знаю, никогда не покупали. Дядя дай бензина.... и литров пять есть на мопед или мотоцикл. Так и жили.  Уралы изначально были вообще под 70й бензин. так как их начали разрабатывать в 53 году. а 93й бенз появился, как пишут, только в 67м!  Уралы же пошли в массовый выпуск только в начале 70х, вот и велись разработки и борьба с детонацией и поднятием мощности.  так видимо их сделали под 93й. В  середине 70х у нас стояли геологи. у них и были новенькие уралы. бензин был бочками. но!!! жёлтого или ярко оранжевого цвета, не помню уже,  вонючий до ужаса, а ведь 93й как пишут  был синим. я пасся у них постоянно . был у меня иж 49. ещё мужики смеялись, мол поршень сгорит... нихера. ездил как миленький.  так и не знаю, что это был за бензин.  Пишут., что 93й изначально был оранжево-красный. а 98й жёлтый. Но был-ли в середине 70х 98й и когда его выпуск начали, я не знаю.

Ну ты ваще тёмный....

НАМИ -020 в виде, практически не отличающемся от серийного Урал-375 был готов к испытаниям в 1956 году.

И Уралы начали серийно строить с началом серийного выпуска моторов на ЗИЛе.

С 1961 года. 

Поначалу практически весь выпуск шел на Уралы ( с поршневой ф108 мм)

И только с 1964 года, с выходом моторного производства на проектную мощность - и на ЗиЛ 130 стали ставить " родные" моторы ( до того практически весь выпуск был с рядными шестерками модели зил120)

93 бензин на Уралы шел изначально. 98 - на ЗиЛ 111 ( блок мотора фактически тот же. Другой ГРМ и система питания)

На. Почитай.

Тут немножко про историю 375 го есть.

http://www.gruzovikpress.ru/article/24314-legendarnomu-uralskomu-zaharu-ispolnilos-75-let-vehi-slavnoy-istorii-ch-1/

1 час назад, nat сказал:

Какая то хуйня произошла в этом году....

Весной обрезал все груши, все были дивы, здоровы, потом уже к цветению, хуяк, и все засохли....

Яблони цветут, после мороза, как могут, а груши - палки сухие.....

И два дерева, и все привитые на яблони.....

И прикол в том, что веткам яблонь пох, а грушам на том же стволе пиздец ....

А в  одном в ряду последней, груше, тоже пох, отцвела, с  плодами.....

Че за нах?

Стояли подряд, груша, яблоня, груша, яблоня, слива, слива...

И из всего что перечислил, радуются жизни все яблони и последняя груша.....

Через месяц ожиданий поковырял кору у деревьев, и оказалось что они живы, но все что тоньше пальца, околело, просто сухари......

Обрезал  на коротко все, и через месяц эти  сухари пошли в рост.....

Просто по кругу, обросли зеленью, просто как не в себя......

С веток, со ствола ....

И все типа у них еа данный момент хорошо, колосятся.

А привитые, вме нах с пляжа, навсегда(

( Кроме привитой  ветки с последней  груши) той пох.

Не понимаю, что за хрень  произошла? 

Кто то может подсказать?

 

Всё правильно сделал.

Мичурин.

Так и происходит " районирование" сортов.

1 час назад, БИМ сказал:

Куды хренотень, пятая в нижнем ряду?

Ты ваще темень стоеросовая. Кусок прокладки под пауком 53/66/13 мотора ( и модификаций) если память не врет - под сапуном вставка.

Оченьдорогонах...

Хреначок.

Кривые. Либо " очки" в кольцах, либо грибкожопы поршней.

Тупо цепляются.

51 минуту назад, LexaNeDoma сказал:

Поршень люминий. 

А зад. цилиндр 25 мм и 32 мм - это игра слов? 

ещё 28 мм забыл.

 Не игра.

 Считается( по старой книжке Варченко) что задние "с ВУТом" - 25мм. без ВУТа- 32 мм

Я всю жизнь ставлю 28 мм "от Волги".( задние. передние все 32 мм, коль склероз- не врёт, но это неточно)

 Главное (если не полный дебил) ставить одинаковые "право/лево".

 В смысле - парой . Либо 32, либо 28, либо 25.

Кольцо в цугундер ставится в одном положении - разрезом строго вверх ( после монтажа цилиндра шоп було именно так)

Ну а  " качество"...

Это Фенокс...  Мать ево.

Как стальной поршень к цилиндру не приржавел - нипанятнааа...

7 минут назад, Саша Вии сказал:

Поршень из цилиндра , извлекается только в определенном положении. Надо его вычислить, эмпирическим путем.

Были самоподводы от фенокса, где токома жестким выковыриванием.

А так нормальный самоподвод при повороте на 90° от рабочего положения легко вынимается.

1 час назад, lai сказал:

Самый первый, я думаю. Можно его полностью сфотать?

А чем он от самого второго отличается? Ладно  самый третий - ручечко другого цвета.

По мне удобнее " шприцы" - которые с другой стороны начинаются.

Трептов парк.

Русские немцы  не пускают хохлов  с хохлофлагами для " перфоманса" 22.06.2024 к памятнику Советскому Солдату.

Полицейские ( немцы) солидарны с русскими.