speedoff

Ни фига себе разница в весе в 800 кг!

От старого Дефа дверные замки и ручки открывания интегрированы. У нас в России 4 двери такие будут стоить как чугунный мост

О солнце в Питере мечтают как о бабе на зоне! Как в гостях у Сказки побывал. Спасибо Толя за приглашение и жаркий приём, и всем одноклубникам за отличную компанию! P.S. Вот ещё бы с кем-нибудь в прорубь окунуться. Только за прорубью похоже в Саратов ехать придётся...

Казалось бы, очень простой вопрос: что представлял собой ГАЗ-67 и чем он отличался от более раннего ГАЗ-64 и более позднего ГАЗ-67Б? https://zen.yandex.ru/media/mmariya/gaz67-chto-za-avtomobil-skryvalsia-pod-etim-indeksom-na-samom-dele-5e11e960d7859b00b4e63c7e

.............

6000 и 8000 китайских фунтов будет мало для веса газика. Смотри на 9500 и выше

https://zen.yandex.ru/media/4x4/dvigatel-vaz-17l-pod-kapotom-gaz-69-chto-v-itoge-poluchilos-5e0217983f548700af44080e

Земля пухом...............

Умелыми руками делаются 100% герметичными. Служат целый сезон вообще без какого-либо вмешательства. В межсезонье проводится ТО и потом опять про него забывают на год. Раньше выход из строя генератора - была очень частой причиной сходов и плохих результатов. Теперь проблем с генератором и зарядкой вообще нет. Раньше катались с одним большим аккумом или 2-мя маленькими. Теперь одного маленького на 55 A хватает без проблем даже для Гигглепина.

Мои поздравления, Михаил!

Геморрой со всеми есть. Только с ними большинство проблем решается походом в магазин или в чермет за запчастями. А с М-20 получаются вот такие вот темы на форуме - Что Делать? И как дальше жить?

Южане активно этим пользуются. Оригиналы на фиг не нужны

У каждого человека свое индивидуальное чувство прекрасного. На лично мой вкус лучше всего для газ-69 подходит такая аэрография

Если просто для поездить, я бы не стал с родным М-20 связываться. Намучаешься ты с ним. И навряд ли кто-то сможет тебе его нормально собрать. Будет потом то одно, то другое вылазить. Сплошной геморрой с ним. Поставь любой нормальный мотор от Волги или Уаза. Толку от этого будет гораздо больше и дешевле выйдет

Да все по месту там делается. Берёшь нужный тебе генератор и уже от его ушей начинаешь вымерять как его обвязать и как покрепче к двигателю прикрепить. У меня есть такой самодельный кронштейн на Вазовский генератор 140А на двигатель УМЗ-4216. Валяется в гараже где-то. Но я от него очень далеко нахожусь P.S. Сейчас все спортсмены начали ставить себе генераторы от VW/Audi на 170-190А. Благо они появились на разборках по вменяемым ценам. Он жидкостного охлаждения и герметичный. Токи даёт бешенные.

На Бирфильдах, предназначенных для установки в "колхозные" мосты, до сих пор на заводе резьбу делают. Во все остальные мосты идут шрусы без резьбы под муфты.

Увидел, что в продаже появились шкворни нового вида. Производитель позиционирует их как "вечные". Может пригодится кому-нибудь. https://autogur73.ru/about/news/snizhenie-ceny-na-shkvoren-uaz-469-452-buhanka-so-na-kombinirovannom-podshipnike-most-timken-reduktornyj-neogranichennyj-resurs-autogur73.html

Здравствуйте. Комплект шрусов на колхозные мосты сейчас стоит 6900 руб. Отправка ТК ПЭК или Энергия. Ориентировочная стоимость доставки ПЭКом - 450 руб, Энергией - 370 руб.

Брянский Газ-69 второй год подряд выигрывает Чемпионат России. Геройский экипаж!

http://petsun.ru/прицеп-дом-капля/

И от меня поздравления и самые наилучшие пожелания!