Taurus

Нечего смущаться - кобура под "Макар" предусматривалась во всех куртках (как кожаных, так и тканевых) лётного и технического состава. Расположение - левый нагрудный карман. "В случае чего" и лётчики, и техники, и мотористы, и заправщики, и радисты могли быть вооружены, и оружие находилось под рукой. С такими куртками знаком с детства - папаша на "АН-12" летал.

"Серые волки", СССР, 1989 или 1990. Кстати, создатели фильма налепили гору ошибок. Для тех, кто не видел: действие картины происходит в 1964 году и рассказывает о событиях, связанных с отставкой Н.С.Хрущёва. Но в самом начале фильма члены Поллитрбюро ЦК КПСС едут на охоту на "Чайках" ГАЗ-13 (пока всё нормально) - в сопровождении двух УАЗов-469! Их в то время только разрабатывали, а производить начали только в 1972 году! Далее. Сергей Никитович Хрущёв ездит на "Волге" ГАЗ-24 (появилась в 1968-м, начало производства - 1970 год), а "топтуны" из КГБ за ним следуют на РАФ-2203 (рождённом в 1976 году). В фильме есть погоня грузовика за легковым автомобилем, невозможная в принципе: ЗиЛ-164 развивает всего 75 км/ч (ну ладно, пустой и до 80 разгонится), но "Москвич-407" спокойно 115 набирает! Кстати, у того "Москвича" руль - от "408-го". Так что тому, кто в этот фильм технику набирал, следует надавать по заднице. Если башкой думать не умеет

Завсегда пожалуйста!

Я когда-то был знаком с художником Павлом Липатовым - он большой спец по униформам разных армий, проиллюстрировал кучу книг на подобную тематику, выпущенных издательством "Техника-Молодёжи". Если отыщу старые контакты - попробую его подключить.

Штатное ТСУ - как на грузовике, только маленькое. Чтобы орудие - "сорокапятку" или "57-миллиметровку" таскать. "Нива" - дотянет. Крепёж к "шару" имеется.

Есть и у меня, находится в городе Щербинка (по Курскому направлению). Можно тянуть как штатным ТСУ, так и фаркопом, за крюки на переднем бампере цепляется при помощи лома. 8-903-159-10-73

Когда мне потребовалось, собрал весь комплект "умершего" сцепления, унёс в автомагазин и там "по образу и подобию" подобрал новые детали. Старые тут же возле магазина выкинул в большой мусорный контейнер.

Гар, мотор ГАЗ-52 стоял на автомобиле ГАЗ-12, он же ЗиМ. На "Чайках", что ГАЗ-13, что ГАЗ-14, стоял мотор V8, аналогичный "53-му", но с коробкой-автоматом.

Все "Газики" дружно подняли по канистре бензина за здоровье именинницы!

Это какая конусная шайба имеется в виду? На 69-м ничего подобного не увидел! Палец, две резиновые втулки, стальная шайба (с внешней стороны), гровер, гайка (с внутренней). Всё!

И все "знатоки", с кем втречался на ретровыставках, или в реставрационных мастерских, уверяют, что синхронизатор 2 передачи стабильно "вылетает" по мере износа

Фотки в студию!

Заодно русский язык выучи - знаешь, такия калишиство ашипак напригаит.

Крепкий Орешек прав. Только нужен хороший токарь, способный правильно дорезать резьбу на пальце рессоры. Причём резцом, а не плашкой - по условиям сохранения прочности как резьбы, так и металла пальца, чтобы "дорезанный" участок не превратился в концентратор напряжений, где потом всё опять сломается.

Не знаю! У меня на автомобиле 1970 г.в. синхронизаторы присутствуют, правда, работают плохо. Может, раньше не ставили вообще?

Знаю! Будет время - отсканирую и выложу в "Опыте"

Ребята, привет! Я до сих пор "безлошадный", попаду в Тушино только во вторник, 10 июля - раньше отпроситься с работы не получалось.

А у меня - под углом! Хотя, может, дело в моторе? У меня - УМЗ-414.

"20-я" и "21-я" коробки отличаются, в первую очередь, тем, что сзади пристроен редуктор спидометра. Во-вторых, на приливах справа нет глухих резьбовых отверстий, к которым у нас крепится рычаг "ручника" - на "Победе" и "Волге" он находится под торпедо. Что до левой крышки, то на всех "Волгах" (кроме немногочисленных с АКПП) и на части "Побед" она была именно такой - "с рычагами", к которым подсоединялись тяги от переключателя на рулевой колонке. На тех "Победах", у которых рычаг КП из пола растёт, коробка, в принципе, такая же, как на "Газике". Переставлять на джип можно без проблем, надо только отверстия для крепления "ручника" сделать. А штатный редуктор спидометра не помешает. Проблема одна - рычаг КП может оказаться коротковатым (применительно к "69-ке"). Лечится установкой аналогичной детали или всей крышки в сборе с тягами и вилками от "Газика". Себе именно так и сделал. Это - что касается общих принципов. Про передаточные числа ничего сказать не могу, бо не владею информацией.

А спереди они имеют право быть только БЕЛЫМИ или ОРАНЖЕВЫМИ - см.ПДД

Может, от "21-й"?

В прошлое воскресенье, 1 июля, наткнулся на фильм "Длинный день" (СССР, 1961). Там засветился "А", с тентом, но без средней стойки (между дверями). Не представляю, на чём там дуга тента держится. Или в то время по-другому делали?

С опрзданием - и я присоединяюсь! 77футов под килем и попутного ветра!

Дан, задние фонари с трамвая "Шкода" свинтил?

ABS, дело в том, что карбюраторы типа "Озон" (2105, 2107) - более современные, более экономичные, точнее регулируются, да и встречаются чуть ли не в любом автомагазине. В отличие от К-131, К-129 и т.д. Себе тоже буду ставить карб 2107 (моторий 414). Подробно о том, как такой поставить на "Газель" - "За рулём", 1996, №7 стр.60-61. О том, как сделать переходник - см. в разделе "Опыт"