Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Вот низко бюджетный вариант-прошивка 440р. и комплектухи на столькоже. http://zazigalka-ru.jimdo.com/универсальная-версия-блока-зажигания-на-pic16f676/ и трамблер с "велосипедными пружинками" и бегунком в прошлом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alligatorus    15

не понимаю, зачем такие извращения с зажиганием. Как купил газин и 24 мотор к нему голый так сразу купил же новый комлект бсз. Третий год полет нормальный, вообще никаких проблем не было.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Вот низко бюджетный вариант-прошивка 440р. и комплектухи на столькоже. http://zazigalka-ru.jimdo.com/универсальная-версия-блока-зажигания-на-pic16f676/ и трамблер с "велосипедными пружинками" и бегунком в прошлом.

Делал такое, потратил НОЛЬ рублей, (детали наковырял БУ), и прошивки и схемы, все есть в сети в свободном доступе.(по крайней мере было, на тот момент когда я собирал :))

Работало это дело у меня на 402-м движке, совместно с "Жигулиным" трамблером на ДХ, в нем оставил только вакуумник, центробежник заблокировал.

Ощущения только положительные, грузики трамблера в сравнении - бесполезная погремушка !!

вот несколько, на мой взгляд достоинств данного устройства -

 1. Заметно возросло тягло на низах.

 2.Очень стабильный ХХ.

 3.При пуске движка в ходную погоду, даже когда дебёлый мороз, подсос можно отбить почти сразу (сек. 15-20макс.), наверное срабатывает функция поддержания оборотов ХХ (она заложена в программе).

 4. При выходе из строя, можно отсоединить, и ехать дальше (так было сделано у меня), хотя за два года ниразу :)

  

з.ы. вот здесь - http://mpsz4free.ucoz.ru/forum/1 , есть абсолютно все, для самостоятельного изготовления МПСЗ, ИМХО - более функциональное и прогрессивное устройство. 

Изменено пользователем SASHASHILL

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пожалуй,запланирую я себе на зиму создание такой системы.Спасибо за ссылки!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 690

По свойствам от МПСЗ практически не отличается Пензенский мутатор "для 2108" с датчиком детонации ( ДД).

Главная проблема - найти "Волго-Космичёвый" трамблёр с датчиком имени товарища Холла. Ну или колхозить оный от 2108..( базар про "21-24" моторы)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

По свойствам от МПСЗ практически не отличается Пензенский мутатор "для 2108" с датчиком детонации ( ДД).

Главная проблема - найти "Волго-Космичёвый" трамблёр с датчиком имени товарища Холла. Ну или колхозить оный от 2108..( базар про "21-24" моторы)

Если в схеме этого "Астромутатора" нет формирователя УОЗ (а его там нет насколько я знаю), то с МПСЗ этот прибор не имеет ничего общего, к тому-же ДД, не самый главный датчик в микропроцессорной системе, можно и без него обойтись.

ИМХО - абсолютно бесполезная вещь этот комм.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 690

Если в схеме этого "Астромутатора" нет формирователя УОЗ (а его там нет насколько я знаю), то с МПСЗ этот прибор не имеет ничего общего, к тому-же ДД, не самый главный датчик в микропроцессорной системе, можно и без него обойтись.

ИМХО - абсолютно бесполезная вещь этот комм.

А чем ДД занимается ???

Именно величиной УОЗ.

И именно по "звуковому" алгоритму.( по детонационным стукам)

И весьма успешно

Какие такие " сильные стуки/шумы в "наших" моторах " ??? - может Ви кошечкофф не любите просто потому, что готовить их не умеете ???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mr.Fix    539

А тем временем на УМЗ-417 неспешно куплено и установлено вот это:

4267112m.jpg4323435m.jpg

Б-115 В1

Выставил зажигание на ХХ по слуху. Пробовал со стробоскопом совместить метки (не доходит отверстие на шкиве до штыря) - падают обороты. Вернул на место, стробоскоп убрал от греха.

Осталось на ходу проверить теорию.

Изменено пользователем Mr.Fix

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 690

Дык " по слуху" именно после ходовых пытаний окончательно корректируется зажигание ( замечу - "на данную партию товарного бензина" :-) .... )

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня на м-20 точно такая катушка установлена ,ничо не греется и искрой вполне доволен

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Драйвер    335

Чтобы не плодить тему: вопрос может кто сталкивался,Движёк 417, установил взамен обычного бесконтактного зажигания, систему зажигания с ДХ. Движок завелся, на ХХ работает ровно, подсос совсем не нужен, работает ровно, мягкий звук , при движении все замечательно, но при резком увеличении скорости машина глохнет, заводится с полоборота, но все повторяется снова :fie: ! Ставлю обратно старую систему все работает на ура....Замена комутатора и катушки не к чему не привели...может с трамблером чего не так? Все новое!

Изменено пользователем Драйвер
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Михайло    533

Чтобы не плодить тему: вопрос может кто сталкивался,Движёк 417, установил взамен обычного бесконтактного зажигания, систему зажигания с ДХ. Движок завелся, на ХХ работает ровно, подсос совсем не нужен, работает ровно, мягкий звук , при движении все замечательно, но при резком увеличении скорости машина глохнет, заводится с полоборота, но все повторяется снова :fie: ! Ставлю обратно старую систему все работает на ура....Замена комутатора и катушки не к чему не привели...может с трамблером чего не так? Все новое!

Попробуй мой поставить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mr.Fix    539

... именно после ходовых пытаний окончательно корректируется зажигание...

Наступил день ходовых испытаний....

Разгоняю авто до 40 на прямой передачи (у меня КПП "родня") - никаких "детонационных стуков" я не услышал, машина через 5-8сек. начала дергаться. Решил остановится и отрегулировать - накрутить трамблер немножко по часовой. После остановки услышал странный звук из-под капота. Открываю капот, а звук идет из трамблера. Характерный такой звук, вращающихся внутри грузиков (сейчас мне кажется, что он не прекратился даже после глушения ДВС :spiteful: ), а холостые обороты были в норме. Больше сегодня за день, трамблер так не колбасило.

Опять же разгоняю авто, на прямой передаче "тапка в пол" - опять привет от Паркинсона. Зачем дергается? Сбрасываешь газ - успокаивается...

Изменено пользователем Mr.Fix

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вакуумный корректор?

Изменено пользователем Олег Иванов

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mr.Fix    539

Вакуумный корректор?

Вдох в трубочку - панелька двигается. Может недостаточно по интервалу?

 

Может кулачки на массе хреново лежат?! 

А это как понять? Разбирал - они фунциклируют. Вроде как.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 798

Я про подвижную пластину на  которой крепятся кулачки....у меня раз проводочек истончился, я ускорительный насос и диафрагму заманал...а оказалось, искры мало....кстати очень похоже на севший в дым акум...так же ничего не регулируется и неисправности нет!:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 690

Наступил день ходовых испытаний....

Разгоняю авто до 40 на прямой передачи (у меня КПП "родня") - никаких "детонационных стуков" я не услышал, машина через 5-8сек. начала дергаться. Решил остановится и отрегулировать - накрутить трамблер немножко по часовой. После остановки услышал странный звук из-под капота. Открываю капот, а звук идет из трамблера. Характерный такой звук, вращающихся внутри грузиков (сейчас мне кажется, что он не прекратился даже после глушения ДВС :spiteful: ), а холостые обороты были в норме. Больше сегодня за день, трамблер так не колбасило.

Опять же разгоняю авто, на прямой передаче "тапка в пол" - опять привет от Паркинсона. Зачем дергается? Сбрасываешь газ - успокаивается...

Без колдунства с грузиками ( их осями) /пружинками - не обойтись.

Порой достаточно крепления "жёсткой" пружинки ( усики такие отогнутые ) подогнуть так, чтобы пружинка одета была и без натяга и без люфта...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 846

На москвиче 41м помогло, на вакумнике распилил отверстия под винты поширше и подвигал в разные стороны. Как понравилось зафиксировал. Тяга на малых была зверская, со 2й трогался свободно, без звона пальцев. Двигатель был уфимский 1,5.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Батюшка Мр. Фикс,  займи у наконец у друзей заведомо исправный трамблер, порадуй уважаемых форумчан, что дело было именно в нем, собаке!

 

А уж если ты добрался до стробоскопа, то осталась то совсем малость, подсоединить к твоему хозяйству еще и тахометр и снять характеристику  опережения зажигания в зависимости от оборотов и сравнить её с характеристикой, заданной заводом!

   


 А то ведь дергать при полной тапочке может ещё и из-за экономайзера....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 846

Ага, а снимать лучше с маховика, разметив его на градусы.

Изменено пользователем Механник

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mr.Fix    539

 

...заведомо исправный трамблер...

Так он, подлец, рубль семьсот стоит. Еще чушка, и можно систему зажигания по цене обновить.

Да и трамблер мне дан "заведомо исправный" взамен ого, что был установлен.

"Будем искать" (С)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mr.Fix    539

Приехал с работы - взялся за старое. Установил другой трамблер. Но и машина взялась за старое... Пока со двора и из-под подворотен на 1-2 скоростях выезжал, все нормально. Как только "дал гари" на прямой передаче - та же картина, дергается и стреляет. Вытягиваю ручной газ - на 3й не тянет. но плавно едет на 2й передачах, без дерганья и хлопков, правда не развивает оборотов и при полной вытяжке. Может пора в карб залезть, я еще его заводские настройки не трогал. Игла там перекачивает или еще какого лешего надо?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alligatorus    15

Провода высоковольтные проверял?

У меня на днях похожее было, как поддашь газу так начинает аж стрелять в выпуск.

Оказалось, 2 провода в наконечниках контакт потеряли, переобжал и все в норме.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×