Помогите опознать двигатель

[Дмитрий45862 0]

Здравствуйте. Мне необходима помощь опытных людей опознать двигатель. С виду похож на ГАЗ69, но после разбора выяснилось, что поршни 88 мм. Маркировок на поршнях нет, кроме тех, что на фото. Если ли знаете,  что это и как определить был ли ремонт,  то прошу поделиться информацией.

[БИМ 846]

Чё его опознавать, ГАЗ-21Б https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-21

[Дмитрий45862 0]

Спасибо за ответ. А как по нему понять был ли ремонт или нет? Насколько мне известно на поршнях маркируют цифру, которая означает новый диаметр расточки. А здесь никаких обозначений.

[Maxx1969 2 707]

1 час назад, Дмитрий45862 сказал:

Здравствуйте. Мне необходима помощь опытных людей опознать двигатель. С виду похож на ГАЗ69, но после разбора выяснилось, что поршни 88 мм. Маркировок на поршнях нет, кроме тех, что на фото. Если ли знаете,  что это и как определить был ли ремонт,  то прошу поделиться информацией.

Меряйте поршень..или цилиндр.Там всего 4 размера.

Номинал-88,00.мм.,и ремонтные 88,50. , 89,00.,и 89,50.мм.

[Дмитрий45862 0]

Спасибо. Уже померил. 88мм на штангенциркуле.

[Maxx1969 2 707]

2 минуты назад, Дмитрий45862 сказал:

Спасибо. Уже померил. 88мм на штангенциркуле.

Но запчастей на этот двигатель нет от слова совсем.

[Гога68 1 232]

1 минуту назад, Maxx1969 сказал:

Но запчастей на этот двигатель нет от слова совсем.

пошто? поршня на 88 да, найти почти нереально,  а на 88,5 и 89 встречаются, как и кольца. еще не видал пальцев поршневых и шестерни грм. коллектор и прокладка к нему встречаются, прокладки гбц тоже. гбц подходит и 450 и м20. всё остальное м20.

[Дмитрий45862 0]

Хорошо, что я отговорил знакомого на металл сдавать. Внешне он не очень, а внутри получается совсем без ремонта. Такие двигатели имеют вообще ценность?

[Maxx1969 2 707]

У кого на него з/ч есть...может и купит.А так..колец нет,прокладки редко встречаются,шестерен грм нет совсем.

Короче гимор.

[хауптман 479]

Однако народу нравилось, как этот мотор везёт. 

Если удастся починить его разумными усилиями, возможно смысел есть.

[Maxx1969 2 707]

37 минут назад, хауптман сказал:

Однако народу нравилось, как этот мотор везёт. 

Если удастся починить его разумными усилиями, возможно смысел есть.

Из за 4-х канавок на поршне под кольца ,вместо 3-х на обычном поршне М20..при перегреве лопаются межкольцевые перемычки на поршне.

А двигатель нагружен..и склонен к перегреву.

[Гога68 1 232]

на м20 вначале были поршня с маркировкой 12 и тоже четырьмя канавками, потом стали с маркировкой 52 и тремя канавками

тут блок все равно растачивать под след. размер. поршня и кольца будет проще найти чем номинальные

Изменено 29 мая 2019 пользователем Гога68

[Федот68 4 240]

15 часов назад, Maxx1969 сказал:

 

А двигатель нагружен..и склонен к перегреву.

ой .

Да ну.

 М20 , форсированный по степени сжатия и оборотам -  спортивных вариантах до 100 кобыл выдавал "на-гора".

 И уж чем-чем при этом - а перегревом не страдал.

 А тут - всего 65 кобылок. Помпа - от ГАЗ11(52) ничем не отличается, радиатор - на УМЗ421 ( 120 кобыл и почти три литра рабочего объёма) - не больше.

 Откуда перегрев -то ?

ранние 51 моторы имели не менее толстостенную ( по гильзам цилиндров) отливку. То есть - объём водяной рубашки округ цилиндров - ну не больше. чем на этом 21Б/450. И тоже про перегрев как-то не особо.

Да.

 последний ГАЗ69 всё же с завода вышел на три года раньше первого ГАЗ52.

 И поршня 52 модели - плод уже капремонтов ( могли  и моторы, которые "в запчасти" шли с ними собираться, впрочем)

 

Есть ещё варварский способ.

 Гильзока блока. под 82е поршня. Этим часто грешили владельцы ГАЗ69 в конце 80-х.

 Типа шоп уменьшить расход топлива. ( да и поиск запчастей - тож имел резон)

[Саша Вии 781]

11 минут назад, Федот68 сказал:

радиатор - на УМЗ421 ( 120 кобыл и почти три литра рабочего объёма) - не больш

Я бы даже сказал,что меньше. Под 421 двигатель идёт двухрядный латунный с завода и ничего не перегревается, но там вода движется быстрее и соты в радиаторе чаще, фольги  горизонтальной больше.

[Федот68 4 240]

Да.

 Одно из названий обсуждаемого мотора ( ГАЗ21Б, УАЗ450) - ГАЗ69М.

И авто с таким мотором так и маркировались

ГАЗ69М, ГАЗ69АМ, ГАЗ69-68М, ГАЗ69-68АМ. На ГАЗ 69 ставиля он начиная с 1965 года.

Большей частью - на экспортные партии (   в страны Варшавского договора).

 Ибо румыны к тому времени проапгрейдили свой "69" установкой более мощного мотора.

[Andrey1992 5]

Номинальный однако. На 88 поршнях нет маркировки размера. В металл категорически не надо, запчасти есть еще, только не бюджетно. Может можно еще на нем и так поездить, цилиндры померить и посмотреть износ.

Поршни под три кольца на М20 пошли с 1959 года.

[gazonchik1969 1 642]

28.05.2019 в 23:36, Maxx1969 сказал:

шестерен грм нет совсем.

жива тут конторка  (ШРВ изготавливают , с времён СССР)  делают  нурмуль (с учётом современного "качества" УМЗшных - почти супер))  пробросил им за изготовить  "ШРВ 21Б "..  "втулку впаять под надобным углом - проблемы нет.. но и станок переналаживать - нет тяги.."

[uncle Gena 1 712]

Поршни делали самодельные, кольца поршневые себе на мопед сам вытачивал. Эх, было время!