илья2004

Вот это стояночка много интересного

Банька хорошая из бревен а мелочевку доделаеш, и если что умные люди подскажут. Я тож чутка поменьше замутил очень хотел сруб поставить но пока не осилю да и беседку тоже пришлось бы приделывать решил остановиться на каркасной, так как в саду бываю максимум с мая по сентябрь. Пока собрал только скелет каркаса и надо бы успеть закрыть крышу в те выходные успел мало завтра собираюсь доделывать делаю сам с сыном помогает раз через раз, вдруг у кого есть замечания готов выслушать чтоб если что пока не поздно можно было изменить и кое что доработать ( сильно не ругайте так как это первое мое самостоятельное строение не считая сортира что виден на заднем плане на 2 фото )

поздравляю с сертификацией

Продолжение https://youtu.be/msy4R1uIZvY https://youtu.be/PZILFzsg4Ew

Присоединяюсь здоровья и успехов.

Решил немного избавиться от того что лежит на полке вот фото дверей с лицевой и обратной стороны плюс еще и треуголники что между дверями стоят песочил и покрывал цинком в 2013 году состояние я бы сказал что на 4+ хотя местами есть небольшие следы сварки видать трещинки появлялись если надо есть еще фото но одно могу сказать точно ржавчины нет и в помине. треугольники забыл сфоткать но если кому надо то сделаю. Цана за 4 двери и два треугольника 10 тыс.

а на 67 сколько полный комплект будет стоить само собой баз бака и капота так как их производство пока не налажено ( пока просто интерес а то по ссылке не совсем понятно да и считать лень вдруг что забуду )

вот прислали видео но такую эксплуатацию я его не рассчитывал прицепили автомобильный прицеп и неделю возили дрова https://youtu.be/T0nptHV0d2M Добавлено спустя 11 минут 3 секунды: Подходит к концу обкатка мотора а тут как раз начала вылазить проблемка с автоматическим сцеплением впрочем как и у всех со встроенным редуктором оказывается не надо верить тому что пишут великие китайцы в инструкции по эксплуатации ( везде заливается моторное масло 5W30 и в мотор и в редуктор ), полазили по форумам не мы первые попались оказывается в редукторе автоматическое сцепление по принципу автомата коробки с фрикционами и люди заливают для нормальной эксплуатации синтетическую АТФ и проблем больше не возникает. Вскрыли редуктор подгорел один диск и поэтому троганье в конце обкатки было затруднено а потом уже едет без проблем кстати нагрузку не чувствует даже полностью груженый прицеп. Почему то в москве дисков не оказалось выписали с питера 3 штуки по 320 руб за диск ну и на крайняк полность еще один узел ( автомата ) в сборе цену не знаю но сказали что около полутора тысяч за 3 дня доставили щас собирают обратно. Так как у них там выпал снег то уже поставили на лыжи сам жду не дождусь видео отчета как на них себя поведет, плюс подключили всю электрику ( ближний дальний свет и сигнал )

комплект гидрача новый был куплен еще пару лет назад уазовский под ресорную подвеску хотел сначала в интернет магазине но потом заказал у нас в уазолабазе цена вышла такая же раньше в теме писал раму под него усиливал, но сейчас вопрос стоит как срастить рулевую БМВ с ним один конец карданчика будет от шнивы тот что к колонке так как на них и на БМВ гидрачи стояли ZF поэтому подошел как родной по шлицам а вот второй конец думаю либо сборный (один конец поставлю от шнивы на крестовину а второй уазовский ) либо целиком заказывать на завод с нуля. хотя сейчас может взял бы весь комплект с той же БМВ откуда снял рулевую и педальный узел так как была полностью комплектная и цена была бы в разы дешевле, но как говориться чем дольше живем тем больше опыта.

у меня есть но надо приложить руки так как нитки местами подгнили но сам не порван тут кто то уже спрашивал я выложил фото но почему то сказали что хлам, но он очень крепкий и плотный что то типа прорезиненного если интересно то дай электронку скину фото ( там даже бирка сохранилась плюс изнутри какой то утеплитель )

Согласен с евгением колхозом назвать язык не поворачивается, сделан красиво .

надо подумать но стиль хочу сделать не Лехин а потипу Лешего, тут где то видел понравилось.

по поводу замка посмотрим как покажет эксплуатация но все равно спасибо за участие накрайняк если что уберу но в данной ситуации без него никак, так как машина стоит в ремзоне и его предназначение чтоб случайно не лазили как нельзя кстати постоянные клиенты интересуются когда выезд да и своих сотрудников полста и каждому надо любую новую деталь посмотреть проверить и потрогать но если свои то адекватные ладно а вот есть некоторые клиенты которым надо подергать и проверить на прочность за каждым не уследиш а людям надо работать, хотя и под камерой стоит но всегда небудеш следить хотя пару раз приходилось звонить мастеру чтоб сказал что не дергали иначе хозяин уже все увидел и едет чтоб руки оторвать. Сейчас на очереди завести и собрать рулевую, но это позже когда зима придет а погода как бы дает время мне доделать крышу так как я еще и баньку замутил в саду каркасную начал делать 6 на 5 со встроенной беседкой в середине сентября сам каркас готов осталось покрыть железом хотя бы а остальное уже весной, а до весны уж с газиком буду работать.

судья из казани без этого никак соревнования официальные и внесены в календарь РАФ а три этапа еще и паралельно являются этапами ДОССААФ

По совету Сереги "Мещера" решил не заморачиваться с капотом и покрасить его вмятины видну но не со всех ракурсов

проголосовал, завтра еще с другого забег

изготовил вот такую пластинку под восьмеркин капотный замок Это он уже на месте болты времянка

что то они со стеклом переборщили

правильно что освещаеш с интересом слежу за процессом может кто и решиться глядя на тебя может тогда и побольше 67 сохраниться для потомков. Но сам наверное не отважился бы.

во блин а я такие выкинул думал самодельщина (((

не переживай у меня также тоже сначала напрягся а потом сдесь же сказали что это норма. Молодец что вернулся ждем дальнейших отчетов о проделанной работе. Поздравляю с наследником ну и с новосельем тебя и газика соотвественно

решил проблемку изготовив из передних штоков амортизаторов Ваз 2108 Ну вот и отправил ентого зверя на постоянное место прописки вот фото того что стало так сказать транспортное положение это лыжи встанут вместо колес А так погрузили сам буксировщик в багажнике путь был не близкий 850 км но слава богу добрались нормально теперь возвращаюсь к газику

надеюсь в следующем году с собачкой закончил надо газика перегонять в бокс

Вот фото дело в том что отбортовок на ашкином баке нет и он вставляется в стандартную нишу под днищем я так понимаю что загнуть по радиусу будет сложнее тогда можно просто ступенчато загнуть углы, хотя если увеличить к низу то вроде как можно потому что кузов приподнят но надо померять по месту а это я смогу сделать только через недельку не раньше.

поздравляю здоровья и удачи