Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

ВладимирВ

Газонщики
  • Публикации

    1 046
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    196

Все публикации пользователя ВладимирВ

  1. Заодно "отмыл" номер на раме... Ещё вопрос к опытным товарищам - что сверху, крылья внахлест на радиаторную часть, или наоборот?
  2. Уставные уставные ! ))) Просто залезать-вылезать, используя буфер как ступеньку, не откидывая борт, оч удобно. Но краска с торца слетает моментом. Хотя на газике полно мест, которые быстро начинают при эксплуатации блестеть голым металлом.
  3. Матовый лак в баллончике. Покрывать надо уже до конца вставшую краску, иначе вскрывактся.
  4. Спасибо, коллега Стакан, на добром слове! Хоть кому-то кроме меня мой газик глянулся!) Окраска из баллончика имеет только один плюс - низкая цена. Хотя современные алкидные и акриловые композиции довольно стойки, по сравнению с нитроэмалями, например. Изначально я хотел красить именно нитрой. Я уже пару раз при заправке плеснул на заднее крыло бензин. Ничего страшного. Смыл водой, протер тряпкой. На фокусе у меня пол двери покрашено из баллона, две зимы - полет нормальный. А вообще мой газик можно было и гуашью покрасить, такой у него музейный режим эксплуатации оказался...))) Пороги и колесные диски отдавал на аутсорсинг в порошок. На правой стороне видно два характерных отверстия для крепления черенка лопаты. Если у кого нить в Москве или области есть такая звщелка - приобрету за разумные деньги.
  5. На машину снаружи ушло 16 баллонов краски.
  6. По возможности стараюсь в хронологическом. Задавайте вопросы, с радостью буду отвечать.
  7. Не, не толще. Я на него остатки стекольного п образного уплотнителя сверху надел. Чтоб ногами не царапать, выполняя команду "к машине!")
  8. Незаменимая вещь для газика - солдатская плащ-палатка. (Если ее купить по 150 рэ) Из нее выходят шикарные чехлы на сиденья. А если отрезать край под шнур - готовый чехол для цепи заднего борта.
  9. С авто все хорошо! Зимует в гараже, передает всем привет!)))
  10. Начал эксперименты по подбору краски. Первым делом открутил боковины моторного отсека, на них и учился красить и подбирал цвет. Машина имела 4 слоя зеленой краски, различных оттенков. Сначала хотел отмыть верхние слои, оставив родной. Нормально не получилось, решил сдирать до металла, грунтовать и красить. Под поворотником на крыле родной цвет
  11. Давно висел у меня в гараже горьковский мото номер. Прикрутил его под задним фонарем на штатное место. Очень красиво в темноте подсвечивается, и заодно закрывает отверстия от двух полугаек, которые я так и не придумал, как аккуратно заделать. И еще - он не торчит за габарит, как автомобильный ). Поставив машину на уверенный ход, посетил соседнее с дачей Пушкинское РЭО, где неожиданно для себя абсолютно без проблем оформил газик и получил новые номера и птс. Инспектор на площадке удивился, что сохранилась подкапотная шильда. Её он и сфоткал на раздолбанную мыльницу. Остальные подробности и номера его не интересовали. Когда я показал ему номер на уголке кузова, который удалось таки обнаружить после ампутации железного верха, реакция его оказалась более чем странной. Он сказал, что шрифт не заводской, и посоветовал ее никому не показывать, а лучше вообще спилить (!) болгаркой.
  12. Поменял сгнивший родной глушитель. Сначала поставил круглый, от буханки. Не понравилось как висит. В одном месте мог постукивать в дно. Сварил из ПАЗика. Встал как родной. и звук похож на исходный вариант..
  13. Восстанавливать машину "с рамы" и до последнего винтика в оригинале в мои планы не входило. Непросто это, да и всегда найдется "специалист", который испортит настроение фразой - "Чё вы людЯм голову морочите, у вас вон и воздух в шинах современный!..") Поэтому решил малой кровью и низким бюджетом привезти газик в порядок, стараясь ничего не испортить и применять детали и материалы если и не родные, то хотя б тех лет. Первым делом спилил железный верх. Из него удалось вырубить зубилом только две поперечины, и те годны лишь как поручни вдоль лавок. Параллельно проверял и приводил в порядок техническую часть. Перетряхнул тормоза, поменял колодки, шланги, Первым делом поменял игольчатый клапан в карбе. Поставил питерский, с резиновым конусом. Машина стала хорошо заводиться и "на горячую". В задних концах лавок прикручены метал. кронштейны. На них застегивается дополнительная поперечная лавка. Она почему-то обита материалом желто-грязно-розового цвета, и по текстуре он совсем не такой, как на родных лавках.
  14. ...Нет, говорит. У нас - без вариантов. Командир всё равно не подпишет. Вот приехал бы с этим до тринадцатого года, проблем не было! Ну... ладно. Нет так нет. Справил в другом окошке дкп за 300 рублей, и отправился с газиком домой. Назад дорога всегда кажется короче. На 90 - 100 кмч он прижал уши-зеркала и начал посвистывать. Глаза-фары от таких скоростей стали еще больше. Домой вернулись без приключений.
  15. Приехали в Муром на эвакуаторе за машиной, и сразу в местное РЭО, машину переоформлять. Стоит оно прям на въезде в город. И тут начались мелкие неприятности. Старлей в окошке повертел документы, пошарил в компьютере, и говорит - « Отказ у вас будет в рег.действиях. Машины я эти знаю. Там на раме номерок серебрянкой, желтой (!) или белой краской нанесен на заводе. Сколько их видел, ни у одной не сохранился.» Пошел к машине, взял бутылку воды, тряпку. Полез за колесо начал отмывать. Тер-тер, нету нифига. Черная мастика или кузбаслак, и никакого намека на заветные циферки. Возвращаюсь к старлею. Помню, лет десять назад такая ж история была у меня с газелью. Давай, говорю, во Владимир на экспертизу сгоняю? Криминала то нет, номерок за давностью лет на раме утрачен! Сгоняй, говорит. Тока после получения такой бумажки от экспертов, я у тебя ПТС аннулировать должен, а машину ты только на запчасти… Я к нему доверительно нагнулся, тихо так спрашиваю – а у тебя б такая проблемка бы нарисовалась, ты б как действовал, научи…
  16. Ок. У меня точно хэппи энд будет. Кому лень ждать - как обещал пока пара фоток что было и что стало.
  17. Могу так. Пару фоток - что было, пяток фоток что стало. Хотите?
  18. Вернулся домой поздно, но уснуть не мог. Планы перегона вертел в голове. Можно оседлать мотоцикл, а еще лучше скутер, и отправиться на нем в Муром. Там загрузить двухколесного коня в газик и своим ходом обратно. Скорость табуретки и газика 50 – 60 кмч. Двадцать часов в руле тяжеловато, но вполне реально. Газик вот тереть без подробного т.о. жалко. Что там в мостах , коробке, крестовинах?.. Впоследствии оказался прав. Тормозные колодки сзади расслоились и осыпались довольно крупными кусками. На масленке трамблера отсутствовала резьбовая крышка. Видимо, очень давно, так что остатки масла превратились в сухое мыло, крошащееся на пальцах. Глянул в инете расценки эвакуаторов. Десятка. Решение принято, прокатим газика с ветерком! Стартуем на эвакуаторе в 4 утра. Как же хорошо вставать в мае на рассвете!
  19. ...Тест-драйв неприятных сюрпризов не принес. Немного подклинивает заднее правое колесо, но греется несильно. При возвращении, в пятнадцати метрах от гаража газик встал. Просто заглох, и отказался заводиться. Стоял, смотрел на меня своими большими фарами, и всем видом показывал, что обратно в гараж он не хочет. Пришлось пообещать ему, что я за ним обязательно вернусь и заберу к себе.
  20. ...прогрел мотор, стрелка подошла к 80. Поворотники моргают, сигнал сигналит, ближний-дальний переключается, даже стоп загорается, если педаль как следует нажать..Методом тыка и при помощи жестяной инструкции с торпедо разобрался как ехать вперед, а как назад. Трогаюсь назад, мотор глохнет. Попытка номер два. Газу больше, результат тот-же. "Не сдал!" шутит мой муромский помогатор. Вылезаю, смотрю под колеса - ничего нет. Ручник - снят. Ладно. Включаю полный привод и понижайку. Машина напружинилась...резкий щелчок, и с характерным больше для Уазиков тормозным скрипом выкатываюсь из гаража на волю. Наконец можно обойти полюбоваться. Горшки большие, оптика современная, под галоген. Ничего, поправимо. А вот попытка найти номер на кузове успеха сразу не принесла. Дворники смотрят врастопырку. Мотор шепчет, дыма и гари нет вообще. Давление больше единички. Бензин вроде плещется, надо прокатиться по округе...
  21. Не, это из радийного прошлого. Какой-то упор поворотной мачты. На том же борту маленький поросячий хвостик. Но до всех этих артефактов дойдем позже.
×
×
  • Создать...