Федот68

За хренором и хренотами. Там съезд к насосной береговой станции. Моторы с которой каждый большой подъём воды снимают , а потом обратно ставят. Сарайка с этими насосами - аккурат под " курганом" водокачки, на берегу. А слип - не как ехать к насосам, а вниз и налево приехал. Хоть сегодня скатаемся. Посуху - и гранта и твой фордик не напрягаясь проедут. И даже ими там можно лодки тягать. Ну а коль лоб поморщить ещё пара- тройка слипов в черте Калуги найдётся. На правом - где знаменитое видео с буксующем в воде кайеном ( у которого от букса взрывается заднее колесо). Это напротив гимсовой пристани ( на карте которая " гребной клуб") Про слип через гаражи у КЭМЗовского затона ты сам сказал. А подъезд на пляж выше речки Жировки - никто и не перекрывал ( через спуск к пристани Некрасовской переправы) Короче - не всё так грустно. И под Гагаринским мостом вполне реально , особенно по правому берегу. А так то лучший слип на Оке выше мостов - в Корекозеао. Где бывшая понтонная переправа. Подъезд до слипа - асфальт ( подразбитый, но асфальт) сам спуск - щебень/ гравий. И не круто. Поположе даже, чем на Воробьевке .

Не болтай ерундой. Прекрасный, правда грунтовый ( глина) слип чуть ниже КЭМЗовской водокачки. Заезд после заправки Роснефть и мойки ( ниже по течению реки в смысле) Это первое, что в голову приходит

На будущее : гвардеец - никто. и звать его - никак. эта тушка может использоваться только как " усиление" аттестованных работников МВД. само по себе это чмо - ничтожно с точки зрения ЗАКОНА. работник ГИМС сотрудником МВД - так же не является. и требование им каких- либо документов, удостоверяющих Вашу личность - так же противозаконны. он может лишь попросить предъявить документы на судно, подлежащее регистрации в ГИМСе и документы на право управления таким судном.

Типа да. Правда давно не рассматривал лапку на своем 402 пихле :-)) лет пять иль семь. стоит , работает - чего его трогать?? да. На змз53 лапка длиннее почти вдвое. на 406 - не помню. но по фланцам они все взаимозаменяемы.

Всё же "Заря" таки достаточно уникальное судно. БОльшую часть глиссирующее на воздушной подушке. В смысле- бОльшая часть веса " Зари" на крейсерском ходу поддерживается не гидро- , а аэродинамикой. " Туполевские аэросани" - те чистый глиссер. При движении по воде. А вот Заря " на режиме"... Мало имеет мировых аналогов.

Дык реальное судоходство по Оке - оно давно лишь ниже Алексина начинается.. Флагман Калужской Флотилии ( заднюю пятилетку уж точно ) - речной трамвайчик серии " Москвич" под нынешним именем Иван Цыпулин. Это даже не исключение . Это просто уникум на сегодня.. А всего полвека тому назад его близнеца из Орла в Калугу своим ходом пригоняли.. Да и обе " Зари", что имеются в Орле - туда ( до городской запруды) своим ходом приехали... ( выше их краном перекидывали, как и Москвич тот тогда, только вниз)

42 в Москве зимой 1978/79 помню. На работу в -35--37 ездил , можно ска звать регулярно ( стройбат . Ижевск. 1986/88) Но 45.. Всё же для меня лично - жестковато...

Я про то. Что слёт владельцев лодок " Ока" надо проводить на Оке. Лодок " Днепр" - на Днепре. Ну а " Дон" - тут всё ясно...:-)) Ну мож не слёт. А " веслопробег". Ибо в режиме моторном.. " скатамараниться" и пообщаться за общим столом, да " в процессе сплава" - всяко проблемные.. ( где есть судоходство - там особо не покайфуешь.. )

Километры в яндехкарте померяешь. По фарватеру .. По ощущениям - 70--120 км. По ходовым дням на плоту - примерно три. Если ночевать , пристав к берегу ( лично я на плоту от села Доброе до Калуги осенью 1985 проходил)

Дон. Но. Выше Воронежа.. Это ПЦ. Для моторной лодки. Равно как и Ока выше Калуги. Приговор ПЛМ. Его перу и винту - как минимум. Хотя. Сплавом ( с обносами оставшихся мельничных плотин) И от Епифани, да мимо Куликова Поля.. Да.. Хотя бы до Данкова... Как названия ЗВУЧАТ.. Но таки это нормальный маршрут для надувной байдарки :-)). от туалета Новомосковского кинотеатра сплавиться не предлагаю. ( для тех, кто в танке- на месте истока Дона в 60-70е годы был построен кинотеатр. а его исток - реально под туалетом того кинотеатра географически расположен...)

https://vikond65.livejournal.com/2429064.html

До 1978 93 - 10 коп/ литр 72/76- 7 коп/ литр. В 1978 году " по просьбам трудящихся " ценник подняли вдвое. В 1981 - ещё в два раза. Так что в 1985 "93" бензин стоил 40 копеек за литр. А 76 - три рубля за канистру " 20" литров у водил ( в стандартную 20 входит по. Старании таки 22 литра. Это не раздутая, а стандартная канистра)

Эти жертвы ЕГЭ. Даже не слышали про плакировку дюралюминия. А ты им про теорему Пифагора пытаешься вразумить ( про Бернулли ващпЭ молчу - сие в ЕГЭ не упоминается вовсе)

Исландия, епта.. А ведь он туда доехал..

Почему безграмотные баобабы , по младости лет не успевшие пожить взрослой жизнью в СССР считают себя образцом остроумия , и мечтают вернуться под власть парторгов КПСС??