Федот68

Аутентист херофф. А просто разрезать и сварить ( коль прям хоцца "механику" сохранить) - что не велит ?? За прочность не очкуй. Только нижние педали... Не очень гут для бездорожной езды ( именно на ГАЗ 69 и именно сама педаль сцепления.) Привод "прямой оськой-качалкой" - ничего плохого. Это не гомно на тягах ( как на УАЗ 452, НИКОГДА нормально не работающее ) А вот встреча педали с колесом ... Может давно пора нормальные подвесные с гидроприводом сцепления поставить ??? ( для повседневки, не говоря про "выезды на соревнования" оно так удобнее) Это как с тормозами ГАЗ 67 После 1960 года ВСЕ переделали их на гидравлику ( ибо и лучше и запрет на ДОПы был для авто с механическими тормозами. Только трактора типа ЮМЗ6 и подобных остались с "прямой механикой" тормоза от педали...) А ныне - подмётки до жопы стирают, восстанавливая "в родню"... типа "для музею".

А текстом можно ? Или в буквы не умеете ?? дети ЕГЭ. Клиповое мЫшление. Читать ( понимать прочитанное) - не могут. а дебильную пургу слушать полполёта Гагарина - они самые первые...

https://masterok.livejournal.com/10061623.html Неужели правда ?? Это же лютейший ПИЗДЕЦЪЪ.

машинки прям из " Незнайки "... в ещё родном, Цветочном ( коль склероз не врет) городе...

Жена тут в Липецк зачастила ( по работе - театральный художник) летом то удобно - ночные через Калугу ( загибайте пальцы - Киевский вокзал) Уже ездила в Липецк с Восточного вокзала ( это нечто новое - на Черкизоне) С Павелецкого... Завтра - с Казанского отправление.... Попробуй угадай....

В Волге все "доп.фары" ставились ЗА решёткой радиатора... ( я про 24 -- 3102)

Подобное, только покрупнее - на Туретчине видал Походу - оттудова ноги растут :-)) Штука в походных условиях - мегарульная. Я свой классический Тульский ( 1990 года издания) ни на что не променяю - ибо дарен старым другом на свадьбу ( 02.02.91) . А "в комплект" - подумываю турецкий прикупить... Правда ( судя по фото) - качество китайское "на отъебись с левой ноги".. ( я про 8-ми литровики, что вылазят на Озоне)

Интересная реакция на просьбу рассказать про устройство девайса...

Про самовар поподробнее Таки понимаю - турецкий вариант ? Топка с дверкой... Для "уличного" применения - оченнно ГУТ ( традиционные русские самовары всё же имели основное назначение топиться в доме - трубой в спецовый приёмник в печке) А что за тарелка с крышкой сверху-сбоку ?

тута (на форуме газ 69 ру) посмотри повнимательнее. были отзывы про внедреж этого распредвала и в 402 и в417 и в 4218 моторы. Кроме восторгов - никаких эмоций. Меня от такого действа в прошедшем августе ( хотел заодно с заменой пропиленной разобравшимся маховиком коренного шкива лобовой крышки сделать) отвадило только ржавое состояние такого распредвала, лежавшего в лабазе (5500₽). эти мудаки ржой покрыли ладно бы кулачки, но и половину опорных шеек вала...:-((

Ковальский Поставь распредвал А-274. И будет тебе ЩАСТИЕ. А мог бы "от жигоклассики" трамблёр взять готовый.

Хотя... Прошу пардона. Вот сладкая парочка от исудзы...

Когда кажется - креститься надо ! Вот тебе фото терранорас ( тупо поиском - ниссан террано 1 фото ) . В том же ракурсе.

одной деталью - 24. 402 - собраны на резинке ( иногда, через много лет нещадной эксплуатации такие шкивы разъезжаются, протачивая собой крышку шестерён ГРМ) Ну и два одинаковых = волга. ( индекс комплектухи не помню) два разных ручья - газель. Хотя не. Попутался чутка я :-)) На 402 шкив просто дополнительно через резинку надет сзади "обод-маховик" . Так что и Волговский 402 тоже может быть "одной деталью, не составной" - когда этот маховик с него сняли ( иль сам слетел, как у меня по весне на 500 примерно тысяче пробега коленвала и шкива этого , соответственно)

Крокодайлу пошли. В качестве презента к НГ :-)) Он в свою 2107 просто втюрился, никак не расстанется :=))

Мотор "от Волги". И шкив колена с двойным ручьём. Равно как и шкив "от Газели" (там ручьёв тоже два, но не одинаковые - передний меньше по диаметру) Я режу шкивы в таких случаях. ( и генераторный тоже). Генераторный прям на месте болгаркой ( на генераторе в смысле) а коренной - проще снять. И тоже ровненько отрезать болгаркой ( там достаточно меток - иногда проще и достаточно по "дну" второго ручья отрезать - получается ровно и из баланса мотор не уходит) Вдогонку. Одного ручья мне хватает для привода 110А гены. Правда такой поставил в основном ради устойчивой зарядки уже на оборотах ХХ. А не ради больших нагрузок. Ибо езжу в основном по "докторскому циклу" ( завёл, прокатился несколько км, даж не до полного прогрева мотора порой, поставил. потом через несколько часов опять такой же "рывок"...)

А шкив... Ннада идти ножками в лабаз по газоуазам. А лучше - к автостарьёвщикам на развал какой И дооолго подбирать шкив . В основном "по вылету" ( ну там можно и подкладками играть) ну и ( коль газелевские "навесные" шкивы- с "холостых" осей) - по диаметру смотреть ( шоп помпа внутрь пролезла)

Учи матчасть именно "водоплавающие" способности люльки позволяли Бмв-75 успешно форсировать водные преграды...

Лучше ( и дешевле и ..) вот такой :

ты пробовал сидеть своей жопой на среднем диване " трехрядки" справа? Издевательство над человечеством.

А если без стёба.. В рясе с чемоданчиком по моему - Анатолий Солоницын... Вот что за фильм ??

Вещь редкая. Цены - немалой :-)) Просто НАХ никому не нужная, окромя восстанавливающих в 100% рырытет модель 24-01.... ( позжие были и другие - как 24-04 с "тёщиным местом" - на моей памяти только такси имели третий ряд сидений...)

При такой установке - болт крепления шланга на цилиндре ( при креплении шланга "болт в ушко") аккурат встречается с осью крепления амортизатора при повороте. Лечится несложно - разворотом под 45* планшайбы крепежа суппорта ( пересверлить все шесть отверстий крепления ннада) Этарас. Щиток "защитный" - ЗЛО. Кроме как шебнесборник ( меж ним и диском забивается камушек и... со страшенным скрежетом там "живёт") он никак не проявляет себя Кроме вреда от этой жестянки никакого эффекта. Этадвас. З.Ы. разглядел, что у тебя "вояки". Там , может и не встречаются штуцер цилиндра с пальцем амморта... А щиток лучше выкинь таки.