ODI72

Тож. скажу, что машина - сборка. Много левой мелочевки, прокладка трубопроводов по заднему мосту, тройник. близко не родня, хомуты червычные везде, вместо пальцев болты и т.д. Передние крылья явно уже более поздние, чем 65 год. Даж не в горшке дело. Полка прямая под бампер никогда на заводе не ставилась, только на ремзаводских и пост. в запчасти. Вот заводская полка.

Это не родня. Волга скорее всего. Рамка с креплениями верхней карболитовой крышки. Боковые уши под шпильки крепления цельноштампованные со всей деталью, в родне пластины на точ. сварке.

Миша, если не нужны прозрачные стекла, распорные кольца и диски светофильтров от светомаскировки задних фонарей, забронирую для СARS. Если отк. от фонарей тож. за CARS/

Да ладно... Всё есть в каталогах.. По рамке АКБ. Она в родне рассчитана на широкие карболитовые корпуса разборных АКБ с залитыми мастикой перемычками. Современные и уже и по высоте ниже. Тут только по примеру Стакана делать переходную пластину под родную рамку (либо новодел в точности повтор. оригинал). И это действительно правильный подход к реставрации. Городить новодел рамки под современные АКБ бессмысленно. Они зачастую не имеют плоской верхней привалочной поверхности, да и колхоз будет при любом раскладе. Проще и правильнее применять тогда современные же крепления.

Для оригинала есть только 2 пути. - исправные клапана и диафрагма - жестяной экран (кожух газопровода) прикрывающий коллектор под карбюратором. Вполне ещё можно найти родной от Победы и ранних 69. Этого достаточно для нормальной работы мотора в жару.

50 - Насос 51\52. Он длиннее нашего и на крышке нет выхода на маслофильтр.

На фото стартер СТ-8 51/52 Газона. От родни отличается головой и задней крышкой из ал. сплава. В сборе встанет на М-20 без проблем, но не оригинал. Родной имеет голову из чугуна и штампованную стальную заднюю крышку.

Хомуты глушителя и стремянку куплю. В личку цену.

С Праздником! КСибВО 84-86 автобат, сержант, командир автомобильного отделения.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/126236-vosstanavlivaem-v-original-uaz-469-byvshaia-rkh/page-7

http://kurgan.drom.ru/gaz/69/10112734.html Интересный экземпляр ранней машины.

Трапеция стеклоочистителя в верхнем ряду от 469. Предложи Стакану на его консерву.

Краник с котла подогрева ранний - редкая вещь. Открывался длинной тягой с шарниром из-под облицовки радиатора

Покупал новодельные гвоздики. Внешне один в один, а металл как пластилин. Родные подкалены и при установке заходят легко т.к. режут резьбу как саморезы. В результате держат таблички намертво. В новодельных нарезка заминается, гвоздик разбивает отверстие в панели и зачастую вываливается от простой тряски.

Узнай у Сергея. он польским новоделом торговал. Мож. есть. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/117486-prodam-komplek-prokladok-na-dvigatel-solntcez/page-2?hl=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%84%D0%BE%D1%82%D1%8B#entry310888 Не найдешь, обращайся, поищу. но только красные. Кстати катафот разборный и световозвращатель можно установить любой. От современных подойдет. В родне на ранних вообще должно быть стекло.

Продаван же честно написал про тапки. Чего удивляться.

Болты с выштамповкой на головке и шайбы стопорные(звездочки) желтого покрытия всех размеров можно купить практически свободно в специализированных маг. автокрепежа. От оригинала не отличишь, возможно качество металла не то, но на крепление кузовщины вполне подходят. Гроверные шайбы черного покрытия тож. найти в продаже можно. Простые шайбы тож. в продаже есть. В чем проблема, так это в гайках М8 под ключ на 14, гайках М6 под ключ на 11, М5 под ключ на 9 и различных винтах под шлицевую отвертку. Вот это дифсит точно - либо родню цинковать, либо новодел заказывать. Кроме того в Газоне существует масса специализированного, не стандартного крепежа, саморезов, гвоздиков, пальцев и кронштейнов. Всё одно только цинковать родню. Сомневаюсь, что возможно изготовить полный набор всего необходимого, и цена будет соответствующая, ограничив спрос.

Левый ГАЗ-51\52, правый стандартный М-20 (ГАЗ-69, Победа) По расположению колец выше уже пояснили всё. В сборе полностью взаимозаменяемы. В разделе документация есть масса каталогов и инструкций. Ваш вопрос решился бы сам собой при прочтении любого из них. Вот выдержка из первого попавшего под руку.

Уже проданы.

В личку отписал

Если нет цели реставрации авто в оригинал, то оптика совершенно свободно продается в любом УАЗ или грузовом лабазе. Она универсальна и подходит для любого корпуса фар, как старого образца. так и нового. Корпуса фар нового образца (в просторечии малый горшок) тож. в свободной продаже. Корпуса фар старого образца (большой горшок) можно купить довольно свободно на нашем форуме либо др. профильных ресурсах. Смысл городить огород с переделками? Оптика с линзой действительно от ГАЗ-21

Не встречал такие.

Крепеж стоял от раннего УАЗ на родные винты крепления защелок рамы лобового. У Комара думаю есть.