speedoff

Видел я в этом году в живую как эта Нива ехала на Ладоге. И конструкцию ее всю внимательно рассмотрел. Там родного от Нивы почти ничего не осталось. Все мои знакомые Ниваводы, которые серьезно увлекаются бездорожьем. Намучившись с родной Нивской трансмиссией, перепробовав все возможные варианты, через пару лет все равно ставят на свои Нивы РК Газ-69 и мосты от Уаза. Исключение составляет только Нива "Мария", которая успешно выступает в ТР-2 на Нивской трансмиссии на 32-х Симексах. Но она максимально облегчена и порезана, и движок на ней специально дефорсировали!!! до 60 л.с., чтобы ограничить крутящий момент... А все эти рассказы, что почти стандартные Нивы катаются без проблем на 35-х катках - не более чем сказки... Катаются, но недолго. А потом у них "по раслебедяйству" случайно все рваться начинает

Передний мост Нивы с ее весом не выдерживает 31-е Симексы. Полуоси ломаются как спички. Ставят СРПМ, переделанный из заднего моста, и усиленные п/оси со ШРУСами от иномарки. И даже в этом случае нужно оч.аккуратным быть. А у 409-го такой момент, что навряд ли даже усиленный мост долго проживет.

Да ладно вам спорить-то. Разные это машины. Нива для серьезного спорта плохо подходит. Кузов и трансмиссия дюже слабые для тяжелой эксплуатации. Не зря же в трофи Нив в ТР-1 считанные еденицы. А Уазы составляют основную массу авто.

Ну по Мореным-то я думаю их по краешку пустят... Иначе они там просто не пройдут!

Самая популярная сумка этого сезона в Крыму!

да

Серег, какие там новости-то по Ладоге? Машина и команда готовы? А то времени-то совсем немного осталось!

А накуа Вам максимально широкая резина нужна? По болотам или по снежной целине ездить собрались? 285 - это уже не малая ширина для такой машины. А поставить можно резину любой существующей в природе ширины. Только нужно сначала ответить себе "Зачем"? и какие переделки машины будут нужны, чтобы поставить такую резину...

Если из него уже ''высыпаются кусочки ржавчины'', то путь его лежит в чермет, а не на базар

ровно обточить на наждаке должно получится. Как зажать крышку в патроне токарного станка представить себе не могу... Если только сам руль!

сам кронштейн может быть согнутым внутрь. Попробуй разогнуть его. Чтобы палец был соосным отверстиям в кронштейне

на мой взгляд ширина 10 для этой резины будет много. Будут сильно выпирать из арок и расширители широкие понадобятся. 8-х дисков хватит за глаза

доп бак на 8-ку у меня есть новый. Давай поменяемся. Только у тебя же а-шка. Зачем тебе доп.бак?

Кони регулируемые для данной цели-лучше не придумаешь! Но цена у них-... Присмотритесь к газонаполненным Плаза. У них и выбор типоразмеров огромен и цена по сравнению с забугорными более демократичная

Производства Саратовского Серп и Молот точно никогда не появятся при нынешнем руководстве завода

Написал в личку

Ответил в л.с.

И я поздравляю!

Борис, хочу уточнить один момент. У трапеций обе части одинакового желтоватого цвета? А то мне прислали новую. А у нее одна часть анодирована желтым, а 2-я почти белым. Как-то не аккуратно это выглядит. Хочу себе другую Если анодирование на ваших трапециях одинакового цвета, то приобрету 1 шт.

Марат, хорошие у тебя тумблера Те что слева в коричневых корпусах - похоже что АЗС -ы. Нижние справа -тоже отличная штука! Сань, еще могу тебе предложить посмотреть переключатели серии ПТ. Вообще неубиваемые! Оборонные технологии! http://www.etk-oniks.ru/Vyklyuchateli-klavishnye-tumblery/PT.html

фото с газиком из интернета.

на 1-х 2-х фото хорошо видно, что он полноуправляемый на 1-х 2-х фото хорошо видно, что он полноуправляемый на 1-х 2-х фото хорошо видно, что он полноуправляемый

Сделано в СССР, серебряные контакты, 3-ной запас прочности. Если закоммутировать контакты, то на тв1-2 получится 10А, а на тв1-4 20А. Буду ставить в паре с полуавтоматами.

Саня, не знаю что за выключатель на твоем фото. Но я себе буду ставить винтажные тв1-2. Они правда на 220 В, 5А. Зато 12 В легко потянут!