Антон

Прошу простить невнимательность мою..... Сколько взнос с одного чел.??? PS мне до Самары 900км.......тем более Генка у меня с Самары и на Самарских номерах.

По поводу "нет места" - у меня стоит спец. изготовленный 4-х рядный радиатор и ДВС-421 - вискомуфта вошла легко, пришлось двигать радиатор - с твоими руками это НЕ проблема По поводу диффузора: моё личное мнение - для эл.вентиляторов передней установки диф-р не нужен, а вот сзади радиатора диф-р ОБЯЗАТЕЛЕН при любых вент-х.

Я ставил себе на Проходимца 2 вентилятора от 2110 - не выключались даже при скорости 60 км/ч - снял и воткнул карлсон с вискомуфтой. А чтоб забить радиатор, не обязательно "в грязь по лобовое стекло". Время покажет............

Да, взяли 1-е место. Даже "котлеты" уделали и в прологе тоже........ А через 2 недели взяли 2-е место на 1-м этапе "Кубка легенды-2017" Щас готовимся на 2-й этап, который пройдёт 10...12 июне в С.Логе и будет в формате RFC. Жара.....

забъёт наглухо всю это электро-красоту с диффузорами - 100% и потом без снятия радиатора с послед. разборкой уже будет не обойтись. К тому же при таком размещении и установке вент-ра естеств. продувки НЕ БУДЕТ...

в смысле "не туда"? У Пекина З.Х. таким образом и включается......

у меня на боёвке стоит такая - ЗАЧЁТ!!!!! переключения как на ВАЗовской классике - с УАЗо КПП не сравнить!

упорные болты на поворотных кулаках одинаково вкручены/ выкручены?

где-то на 1мин 30сек. УАЗ меня приколол - до чего же непреодолимая преграда эта гороччччка..... он там почти 4 мин упражнялся.....

сколько цена?

про пер. бампер.....когда изготавливал нечто подобное для Проходимца, тоже вставал вопрос по малым углам у большой трубы - фигурная резка, сварка и усиление косынками, таким путем пошел. К слову бампер получился тяжелым очень - когда отправлял ТК, намеряли 54 кг! вот тут есть кое-какие фото:

Странно, у меня на обоиз ГАЗонах с мотором УМЗ-421 пром кардан удалось установить практич. идеально ровно и в гориз. и в вертикальной плоскостях...... РК тоже родная.

а почему у промкардана такой странный (боковой) угол?

вверх

резина продана тему прошу удалить

да, генератор стоит на ГБЦ слева-вверху (возле 1-го цилиндра) кронштейн hand-made

да, об этом уже думали, будем пробовать - снять горизонталку труда не составит. вертикалка установлена уже с этим умыслом.... если всё будет так, решетка радиатора будет норм. и возможно пластик.

Лебедку назад для лучшей развесовки и возможности винчевания ею в обе стороны..... Ещё не взвешивались......руки не дошли.....самому интересно, блин!

Спасибо.....приятно слышать.

с прошедшим ДР! Здоровья, удачи и спортивных успехов!

Удачного сезона 2017!

Юра, с Днем рождения. Здоровья, удачи, материального и творческого вдохновения!

все рессоры - новодел от Импресс передние - без добаботок (купил-поставил) у задних убраны как мне помнится по 2 листа, иначе был большой прогиб...... про рессоры с подробными фото см. на стр.4

новодел от Импресс - и нет проблем

ну что, вот и кончилась зима и в эти выходные едем на "Дороги победы-2017" - 1й этап Уральского региона по трофи-рейдам в г.Новоуральск. Что изменилось у Геннадия? С чем будем биться в этом сезоне? 1. заменены капот, пер. крылья и жабры на пластик.....в ожидании уже где-то и двери подвернулись Богера 38,5х11х16 - забрал. Диски с вылетом -10мм 2. передняя лебёдка была снята и назад установлена вертикалка от Warn +40% с пневмороспуском и 2-х моторной крышкой от Гигла. Моторы от Runva Q 2х9л.с. Возможность винчевания и вперёд и назад.... самодельные рулевые тяги из торсиона кабины КАМАЗА не требуют никакой доп. защиты.... 3. рундук под шмурдяк убран и сиденье 3-го члена экипажа теперь внутри колесной базы. убраны 2 ресивера - оставлены 2х25л, чего вполне хватает с компрессором от кондея от Л200/ Митсубиши ПС 4. генератор на 140А от ПАЗика, но будем думать про герметичный от иномарок с жидк. охлаждением... аморты KYB и так....просто фото