Алексей Попович

Жабры с меня-восстановлю ,загрунтую, будут как новые.

Нет- это модель .

К сожалению соглашусь с инспектором ,номер приварен кустарным способом ,должно быть 3 шва, 2 коротких и 1 длинный .

http://retrogazparts.ru

Это левая сторона , но в данном случае разницы нет,крайнее фото правая.

Где-то так ,в первозданном .Если бы понял что снято, показал бы интересующее .

Нет легенда не верна, всего -634 285 шт, те по 31 000шт в год , а есть номера начинаются с 91 тыс- 62 гв и есть 710 -65 гв.

Бытует легенда что с нового года отсчет кузовных номеров начинался заново .

Согласен -но если раковины на гильзах в расточку ,прокладка и головка -болезнь сгнивают каналы.

Сколько людей столько и мнений - вскрытие ремонт двигателя только после оформления ( при условии соответствия номеров ) на осмотр на буксире, да при наличии воды в цилиндрах могло и прихватить.

Собачий поводок, конная упряжь и тд .

Возможно стоило бы попробовать засунуть уаз приборы в корпуса газ .

Уважаемые господа и дама прекратите гадить в теме которая для этого не предназначена идите --в Трёп

Да - 611мм колхозный.

А Вы думаете в этом разделе кто-поступает по другому ?

Написал в личку

.

Сказали правильно- только не самолёта, а лючков ( осмотра, заправки и тд ) на самолёте.

В конце 90х при сдаче черных номеров и получении документов нового образца вместо книжки, попросил гайца написать при осмотре кузов бн , посчитав что будет больше возможности для маневра ,а сейчас чешу репу вернуть номерок обратно. Было б интересно посмотреть за развитием ситуации.

Снять получится, но использовать зеркально вряд-ли, они имеют продолжение, ну что-то похожее на козырёк сверху .

Я бы не стал экспериментировать с радиатором без определённых навыков - верхний и нижний патрубок не так просты как кажется на первый взгляд и имеют достаточна сложную форму, вытащить после распайки проблематично и зеркально переставить их не получится . Бачки завальцованы, но это не сильная проблема -латунь бачков хрупка до безобразия .При ремонте радиаторов работаю только газовой горелкой и соответствующие припои .

Выйдет далеко за грань -ставил, знаю .

Сомнительное утверждение - с завода в МО машины шли в основном с Э, даже ашки,что и указывалось на табличках ,к примеру ГАЗ -69 АЭ-68(ашка с экраном) на блоке Э жёлтой краской (справа внизу ) ,а на предприятиях МО их переделывали в радийки,хим разведки, и тд . Машина достойная и неплохо сделанная ,но как всегда- дьявол кроется в мелочах.

Ну почему колёса качать ?При производительности 150- 200 л на песок , надо всего -то 5 шт .