sasa4x4

Обычная короткозвенная цепь, скручена и сварена в виде рулевого колеса. Этот шедевр года три стоял у меня на работе, потом его продали, вот и подумал может это он.

На тракторе руль не из цепи сделан?

И коготь острый.

Две тысячных на оси, микрометром.... супермастера.

Ему, токарю ещё нужно каким-то образом учесть изменение внутреннего диаметра втулки после запрессовки. Возможно он перебздел и сделал внутренний чуть больше но чуда не случилось. Если Шлиссельбург не далеко, то там есть токарь который на пальцах и втулках съел не одну собаку. А так-же на гребных валах.

Не мне, но цифирьки похожи, вот и стало тревожно.

Почему? Реально не понимаю, если зазор во вкладышах колена и распреда в допуске. Новые шестеренки насоса без износа и крышка этого самого насоса отшлифована. Масло решил попробовать п/с 10w40. фильтр обычный корпусной, т.к. вставка БээМВэ мне не понравилась. Что может пойти не так?

Тоже поставил их, давление приятно удивило. Это холостые на прогретом, ну как прогретом больше 70 не греется.

Добрый день. В наличии или отдали?

Приятно осознавать, что я не одинок. Тоже хочу, ищу, сомневаюсь.

Монтажная пена, должна в этом помочь.

Попробуй сделать выкройку на проблемные места из полиэтилена. Большую деталь (на мой не профессиональный глаз) проще вырезать и вшить. Сейчас один товарисч ваяет тент, давно ваяет. Надеюсь сделает. Крой он снимал так.

Сын подбивает на поездку, вроде 27.05.

Спасибо. Если правильно понял, они просто туда вставлены? Поковырял отверткой, посветил фонариком не обнаружил, видимо сожрала злобная коррозия. И теперь стало понятно почему сверху размер больше. Когда собирал его, об этом не знал и думал что болтание в разные стороны это норма, а на 469-ом решили эту проблему болтами.

К сожалению нет такого проката, или фрезеровать или шлифовать. На выпуклый глаз, зазор (пруток 12мм.) внизу около 1,5 - 2-х мм. На прутке 14х14 отметил маркером самое глубокое погружение. Поэтому и решил что возможно посадка конусная. Но видимо двери моего автомобиля собирал певокурсник путяги, а на других авто, сварщик шестого разряда, с личным клеймом, в паре с таким-же профессиональным слесарем.

Искренне благодарю, за оказанную Вами неоценимую помощь. Теперь я просто обязан отремонтировать надставки по Вашим советам. Вот только одно меня удручает, Вы почему-то решили что, я Вас обосрал. К великому моему сожалению, не могу Вас переубедить. Возможно это Ваше кредо и чувствуете себя тепло и комфортно. Пи.Си. Пошел пилить двери.

А Вы забавный. Наверно глазомер подводит или тактильные ощущения. Повторюсь, квадрат сечением 14х14 садится в отверстие мм +/- 10. Квадрат сечением 12х12 заходит на всю глубину посадочного отверстия, но болтается в нем как карандаш в стакане. После этих манипуляций, после долгих раздумий и бессонных ночей, пришел к выводу, посадочное отверстие для надставок в сечении имеет форму усеченной пирамиды. В связи с этим и задал вопрос, возможно кто-то уже мерил или просто знает ответ на мой вопрос.

Бодрого дня. Возможно спрошу глупость, но.... Кто нибудь задавался вопросом какой угол на штырях надставок? Собрался делать новый тент и решил подремонтировать надставки. Был приварен пруток 12х12 и они болтаются в посадочных. Купил пруток 14х14 заходит в отверстие мм. 10 и дальше не хочет.

Расточил отверстие в другую сторону, тягу вакуумкорректора удлинил и изогнул. К сожалению чуть, градусов на пятнадцать ошибся с положением лепестков с бегунком. Пока передвинул насос на один зуб. Мотор пускается легко, сейчас ещё без охлаждения, поэтому только пробный пуск. Подарили два килограмма запчастей от разных трамблеров, позже купил волговский и нещадно раздербанил его. Не обратив внимания на положение датчика относительно лепестков и бегунка. Чуть позднее идейный вдохновитель, предложил запихать всё это богатство в родной корпус.

Вроде работает.

Отвлекли, не дописал. Поставил тот который больше, тянет на всех оборотах. С родной коробкой и раздаткой совершенно спокойно на третьей передаче разгоняется с 35-40 км/ч. От нюши, возможно, но смущает что их три, а этот я забирал в гараже у деда в придачу к блоку 21Б.

Было два р/вала, что-то подсказывает вал на котором кулачёк больше от 21Б. Но, могу ошибаться.

Мне больше интересно что там с 12.5? Одно из трех, это другое или инспектор не видит изменений.

В сети наткнулся. Папамобиль, но это не точно.